Hogyan lehet azonosítani a hamis dízelgenerátorokat

Mint mindannyian tudjuk, a dízel generátor készlet négy részre oszlik: dízelmotor, generátor, vezérlőrendszer és tartozékok.Mindaddig, amíg az egyik hamis termék, befolyásolhatja a dízel generátorkészlet általános árát és működési teljesítményét.Tehát meg kell tanulnunk megkülönböztetni.Ma a Dingbo Power megtanítja azonosítani a hamis dízel generátorkészleteket.

1.Dízelmotor

A dízelmotor a teljes egység teljesítményének része, amely a dízel generátorkészlet költségének 70%-át teszi ki.Néhány rossz gyártó ezt a linket szereti meghamisítani.

1.1 hamis dízel motor

Jelenleg a piacon a legtöbb jól ismert dízelmotor utánzatgyártókkal rendelkezik.Például a Volvo, a vállalat által gyártott dízelmotor pontosan ugyanaz, mint a Volvo motor.Eredeti Volvo légszűrőt használnak, és VOLVO márkát jelölnek a dízelmotoron.Például a Cummins, egy vállalat által gyártott dízelmotor azt állítja, hogy minden csavar ugyanaz, mint a Cummins, és még a modell is nagyon hasonló.Manapság egyre több hamis termék van a piacon, így nehéz különbséget tenni igaz és hamis között.

A rossz gyártók ezekkel az azonos alakú hamisított gépekkel híres márkának adják ki magukat, és hamis névtáblákkal, eredeti számokkal, hamis gyári anyagok nyomtatásával és egyéb eszközökkel összetévesztik a hamisítványt az igazival, így még a szakemberek is nehezen tudják megkülönböztetni. .

Minden nagyobb dízelmotor-gyártó rendelkezik értékesítés utáni szervizzel az ország egész területén.A szerződésben szerepel generátorkészlet gyártója   hogy az Eladó szavatolja, hogy a dízelmotor vadonatúj és eredeti dízelmotor, amelyet egy adott üzem eredeti üzemében használtak, és a modellt nem manipulálták.Ellenkező esetben a hamisat tízért kárpótolják.Egy adott üzem és egy adott telephely vevőszolgálatának értékelési eredménye az irányadó, az értékbecslési ügyben a vevőnek kell felvennie a kapcsolatot, a költségek a vevőt terhelik.Írja le a gyártó teljes nevét.Mindaddig, amíg ragaszkodik ahhoz, hogy ezt a cikket a szerződésbe írja, és azt mondja, hogy értékelnie kell, a rossz gyártók soha nem merik vállalni ezt a kockázatot.A legtöbbjük új árajánlatot tesz, és az előző árajánlatnál jóval magasabb valós árat ad.

1.2 régi gépek felújítása

Minden márka rendelkezik felújított régi gépekkel.Hasonlóképpen, ők nem szakemberek, amit nehéz megkülönböztetni.De néhány kivételtől eltekintve egyáltalán nincs azonosítás.Például egyes gyártók más országokból importálják a híres márkájú dízel generátorkészletek régi motorfelújítását, mert abban az országban is vannak híres márkájú gyártók.Ezek a rossz gyártók azt állítják, hogy ők az eredeti importált híres márkájú dízel generátorkészletek, és vámigazolásokat is tudnak adni.

1.3 a közvélemény összetévesztése hasonló gyárnevekkel

Ezek a rossz gyártók kissé félénkek, nem mernek fedélzetre, felújításra, és összezavarják a közvéleményt a hasonló gyártók dízelmotorjainak nevével.

A régi módszert még mindig használják az ilyen gyártók kezelésére.A szerződésben az eredeti dízelmotor teljes neve szerepel, az azonosítást a vevőszolgálat végzi.Ha hamisítvány, egy szabadságért tízet bírságolnak.Az ilyen gyártók bátortalanok.A legtöbbjük azonnal megváltoztatja a szavait, amint kimondja.

1,4-es kis lovas kocsi

Összekeverjük a KVA és a kW közötti kapcsolatot.Kezelje a KVA-t kW-ként, vigye túlzásba a teljesítményt, és adja el az ügyfeleknek.Valójában a KVA a látszólagos teljesítmény, a kW pedig az effektív teljesítmény.A köztük lévő kapcsolat 1kVA = 0,8kw.Az importált mértékegységeket általában KVA-ban, míg a háztartási elektromos berendezéseket általában kW-ban fejezik ki, ezért a teljesítmény kiszámításakor a KVA-t kW-ra kell átszámítani.

A költségek csökkentése érdekében a dízelmotor teljesítménye olyan nagy, mint a generátoré.Valójában az iparág általában előírja, hogy a dízelmotor teljesítménye a generátor teljesítményének ≥ 10% -a, mivel mechanikai veszteség van.Még ennél is rosszabb, hogy egyesek kW-ban jelentették a dízelmotor lóerejét a vevőnek, és az egységet a generátor teljesítményénél kisebb dízelmotorral konfigurálták, ami csökkentette az egység élettartamát, a gyakori karbantartást és a költségek növekedését.

Az azonosításhoz csak a dízelmotor fő- és készenléti teljesítményére kell rákérdezni.A generátorgyártók általában nem merik hamisítani ezt a két adatot, mert a dízelmotor-gyártók közzétették a dízelmotorok adatait.Csak a dízelmotor elsődleges és készenléti teljesítménye 10%-kal nagyobb, mint a generátoré.

2. Generátor

A generátor funkciója a dízelmotor teljesítményének elektromos árammá alakítása, ami közvetlenül kapcsolódik a kimenő elektromosság minőségéhez és stabilitásához.A dízel generátorkészletek gyártói számos saját gyártású generátorral rendelkeznek, valamint számos ismert gyártó, amely kizárólag generátorok gyártására szakosodott.

A generátorok alacsony gyártástechnológiai küszöbe miatt, Dízel generátor a gyártók általában maguk gyártják a generátoraikat.A költségverseny figyelembevétele érdekében a világ számos híres márkájú generátora Kínában is gyárat létesített a teljes lokalizáció megvalósítása érdekében.

2.1 állórészmagos szilikon acéllemez

Az állórész magja sajtolás és hegesztés után szilikon acéllemezből készül.A szilícium acéllemez minősége közvetlenül összefügg az állórész mágneses térkeringésének méretével.

2.2 állórész tekercs anyaga

Az állórész tekercs eredetileg csak rézhuzalból készült, de a huzalgyártási technológia fejlődésével megjelent a rézbevonatú alumínium maghuzal.A rézbevonatú alumíniumhuzaltól eltérően a rézbevonatú alumínium maghuzal speciális szerszámmal rendelkezik.A tartóhuzal kialakításakor a rézbevonatú alumíniumréteg sokkal vastagabb, mint a rézbevonatú.A generátor állórész-tekercse rézbevonatú alumínium maghuzalt használ, amelynek teljesítménye alig különbözik, de élettartama sokkal rövidebb, mint az összes réz állórész tekercsének.

Azonosítási módszer: a rézbevonatú alumínium huzal csak 5/6-os osztással és 48-as résrésszel használható az állórészben a rézbevonatú alumíniumhuzalból és a rézbevonatú alumíniumhuzalból.A rézhuzal 2/3-os osztásközt és 72 nyílást képes elérni.Nyissa ki a motor hátsó fedelét, és számolja meg az állórész mag nyílásainak számát.

2,3 állású és fordulatú állórész tekercs

Az összes rézhuzalt is felhasználják, és az állórész tekercsből is 5/6 osztású és 48 fordulatú lehet.Mivel a tekercs kevesebb, mint 24 fordulat, a rézhuzal fogyasztása csökken, és a költségek 10%-kal csökkenthetők.2/3 osztású, 72 fordulatú állórész vékony rézhuzal átmérőjű, 30%-kal több fordulatot, fordulatonként több tekercset, stabil áram hullámformát és nem könnyű felmelegíteni.Az azonosítási módszer megegyezik a fentiekkel, az állórész magrések számát számolva.

2.4 rotor csapágy

A rotor csapágya az egyetlen kopó alkatrész a generátorban.A forgórész és az állórész közötti hézag nagyon kicsi, és a csapágyat nem használják megfelelően.Kopás után a forgórész nagyon könnyen dörzsölődik az állórészhez, ami közismert nevén a furat dörzsölése, ami nagy hőt termel, és elégeti a generátort.

2.5 gerjesztési mód

A generátor gerjesztési módja fázisösszetett gerjesztési típusra és kefe nélküli öngerjesztő típusra oszlik.A kefe nélküli öngerjesztés általánossá vált a stabil gerjesztés és az egyszerű karbantartás előnyeivel, de egyes gyártók költségmegfontolásból még mindig 300 kW alatti generátoregységekben konfigurálnak fázisösszetett gerjesztő generátorokat.Az azonosítási módszer nagyon egyszerű.A generátor hőleadó kimeneténél lévő zseblámpa szerint a kefés lámpa fázisvegyületes gerjesztésű.

A fentiekben bemutatunk néhány módszert a hamis dízelgenerátorok azonosítására, a fentiek természetesen csak néhány módszert mutatnak be, nem teljesek.Reméljük, hogy a cikk hasznos lesz, amikor dízelgenerátort vásárol.