نحوه شناسایی دیزل ژنراتورهای تقلبی

همانطور که همه می دانیم مجموعه دیزل ژنراتور عمدتا به چهار قسمت تقسیم می شود: موتور دیزل، ژنراتور، سیستم کنترل و لوازم جانبی.تا زمانی که یکی از آنها یک محصول تقلبی باشد، ممکن است بر قیمت کلی و عملکرد عملکرد مجموعه دیزل ژنراتور تأثیر بگذارد.پس باید یاد بگیریم که تمایز قائل شویم.امروزه دینگبو پاور به شما یاد می دهد که دیزل ژنراتورهای تقلبی را شناسایی کنید.

1.موتور دیزل

موتور دیزل بخشی از توان خروجی کل واحد است که 70٪ از هزینه مجموعه دیزل ژنراتور را به خود اختصاص می دهد.این پیوندی است که برخی از تولیدکنندگان بد دوست دارند جعل کنند.

1.1 موتور دیزل تقلبی

در حال حاضر اکثر موتورهای دیزلی شناخته شده در بازار دارای تولیدکنندگان بدلی هستند.به عنوان مثال، ولوو، موتور دیزلی که توسط یک شرکت تولید می شود دقیقاً مشابه موتور ولوو است.آنها از فیلتر هوای اصلی ولوو استفاده می کنند و روی موتور دیزل مارک VOLVO را علامت گذاری می کنند.به عنوان مثال، کامینز، یک موتور دیزل تولید شده توسط یک شرکت، ادعا می کند که هر پیچ مانند کامینز است و حتی مدل آن بسیار شبیه است.اکنون محصولات تقلبی بیشتری در بازار وجود دارد، بنابراین تشخیص درست و نادرست دشوار است.

سازندگان بد از این دستگاه های تقلبی با همان شکل استفاده می کنند تا وانمود کنند که مارک های معروف هستند و از پلاک های جعلی، اعداد واقعی، چاپ مواد ساختگی کارخانه و وسایل دیگر برای اشتباه گرفتن تقلبی با واقعی استفاده می کنند، به طوری که تشخیص آن حتی برای متخصصان نیز دشوار است. .

هر تولید کننده بزرگ موتور دیزل دارای ایستگاه های خدمات پس از فروش در سراسر کشور است.در قرارداد با سازنده مجموعه ژنراتور   که فروشنده تضمین می کند که موتور دیزل یک موتور دیزل کاملاً جدید و معتبر است که توسط کارخانه اصلی یک کارخانه خاص استفاده می شود و مدل دستکاری نشده است.در غیر این صورت باطل ده جبران می شود.نتیجه ارزیابی ایستگاه خدمات پس از فروش کارخانه معین و مکان معین حائز اهمیت بوده و خریدار با امور ارزیابی تماس گرفته و هزینه ها به عهده خریدار می باشد.نام کامل سازنده را بنویسید.تا زمانی که اصرار دارید این مقاله را در قرارداد بنویسید و بگویید که باید ارزیابی کنید، تولیدکنندگان بد هرگز جرات این ریسک را نخواهند کرد.اکثر آنها یک قیمت گذاری جدید ایجاد می کنند و قیمت واقعی بسیار بالاتر از قیمت قبلی را به شما می دهند.

1.2 نوسازی ماشین های قدیمی

همه برندها ماشین های قدیمی را بازسازی کرده اند.به طور مشابه، آنها حرفه ای نیستند، که تشخیص آن دشوار است.اما به استثنای برخی موارد، هیچ شناسایی وجود ندارد.به عنوان مثال، برخی از تولیدکنندگان، تعمیر موتورهای قدیمی مجموعه های دیزل ژنراتور مارک معروف را از کشورهای دیگر وارد می کنند، زیرا آن کشور نیز تولید کنندگان برندهای معروف را دارد.این تولید کنندگان بد ادعا می کنند که اصلی ترین مجموعه های دیزل ژنراتور مارک معروف وارداتی هستند و همچنین می توانند گواهی های گمرکی ارائه دهند.

1.3 سردرگمی مردم با نام های مشابه کارخانه

این سازندگان بد کمی ترسو هستند، جرات انجام دک و نوسازی را ندارند و با نام موتورهای دیزلی سازندگان مشابه، مردم را گیج می کنند.

روش قدیمی هنوز برای برخورد با چنین تولیدکنندگانی استفاده می شود.نام کامل موتور دیزل اصلی در قرارداد نوشته شده است و ایستگاه خدمات پس از فروش شناسایی می کند.اگر جعلی باشد ده مرخصی جریمه می شود.چنین تولید کنندگان ترسو هستند.اکثر آنها به محض گفتن حرف هایشان را تغییر می دهند.

1.4 چرخ اسب کشی کوچک

رابطه بین KVA و kW را اشتباه بگیرید.KVA را به عنوان کیلووات در نظر بگیرید، قدرت را اغراق کنید و آن را به مشتریان بفروشید.در واقع KVA توان ظاهری و کیلووات توان موثر است.رابطه بین آنها 1kVA = 0.8kw است.واحدهای وارداتی به طور کلی بر حسب KVA بیان می‌شوند، در حالی که تجهیزات الکتریکی خانگی عموماً بر حسب کیلووات بیان می‌شوند، بنابراین هنگام محاسبه توان، KVA باید به کیلووات تبدیل شود.

قدرت موتور دیزل به اندازه قدرت ژنراتور تنظیم شده است تا هزینه را کاهش دهد.در واقع، صنعت به طور کلی تصریح می کند که قدرت موتور دیزل ≥ 10٪ از قدرت ژنراتور است، زیرا تلفات مکانیکی وجود دارد.حتی بدتر از آن، برخی قدرت موتور دیزل را به عنوان کیلووات به خریدار گزارش کردند و دستگاه را با موتور دیزلی کمتر از توان ژنراتور پیکربندی کردند که در نتیجه باعث کاهش عمر واحد، تعمیر و نگهداری مکرر و افزایش هزینه شد.

شناسایی فقط باید در مورد قدرت اولیه و آماده به کار موتور دیزل بپرسد.به طور کلی، سازندگان مجموعه ژنراتور جرأت جعل این دو داده را ندارند، زیرا تولید کنندگان موتور دیزل داده های موتور دیزل را منتشر کرده اند.فقط قدرت اولیه و آماده به کار موتور دیزل 10 درصد بیشتر از مجموعه ژنراتور است.

2. دینام

وظیفه دینام تبدیل توان موتور دیزل به برق است که ارتباط مستقیمی با کیفیت و پایداری برق خروجی دارد.تولیدکنندگان دیزل ژنراتور ژنراتورهای زیادی دارند که خود تولید می کنند و همچنین بسیاری از تولیدکنندگان معروف که فقط در تولید ژنراتور تخصص دارند.

به دلیل پایین بودن آستانه تکنولوژی تولید دینام، ژنراتور دیزلی تولید کنندگان معمولا دینام های خود را تولید می کنند.برای در نظر گرفتن رقابت هزینه، چندین آلترناتور مارک معروف در جهان نیز کارخانه هایی را در چین راه اندازی کرده اند تا بومی سازی کامل را انجام دهند.

ورق فولادی سیلیکونی 2.1 هسته استاتور

هسته استاتور پس از مهر زنی و جوشکاری از ورق فولادی سیلیکونی ساخته می شود.کیفیت ورق فولاد سیلیکونی به طور مستقیم با اندازه گردش میدان مغناطیسی استاتور مرتبط است.

2.2 مواد سیم پیچ استاتور

سیم پیچ استاتور در اصل از تمام سیم مسی ساخته شده بود، اما با بهبود تکنولوژی ساخت سیم، سیم هسته آلومینیومی با روکش مس ظاهر شد.متفاوت از سیم آلومینیومی با روکش مسی، سیم هسته آلومینیومی با روکش مس از قالب خاصی استفاده می کند.هنگامی که سیم نگهدارنده تشکیل می شود، لایه آلومینیومی با روکش مس بسیار ضخیم تر از روکش مس است.سیم پیچ استاتور ژنراتور از سیم هسته آلومینیومی با روکش مسی استفاده می کند که تفاوت کمی در عملکرد دارد، اما عمر مفید آن بسیار کوتاه تر از تمام سیم پیچ های استاتور مسی است.

روش شناسایی: سیم هسته آلومینیومی با روکش مسی فقط می تواند از 5/6 گام و 48 شکاف در استاتور سیم آلومینیومی با روکش مسی و سیم آلومینیومی با روکش مسی استفاده کند.سیم مسی می تواند به گام 2/3 و 72 شیار برسد.درب پشت موتور را باز کنید و تعداد شکاف های هسته استاتور را بشمارید.

2.3 گام و پیچ سیم پیچ استاتور

تمام سیم مسی نیز مورد استفاده قرار می گیرد و سیم پیچ استاتور را نیز می توان به صورت 5/6 گام و 48 دور ساخت.از آنجایی که سیم پیچ کمتر از 24 دور است، مصرف سیم مسی کاهش می یابد و هزینه آن تا 10٪ کاهش می یابد.گام 2/3، استاتور 72 دور، قطر سیم مسی نازک، 30 درصد چرخش بیشتر، سیم پیچ بیشتر در هر نوبت، شکل موج جریان پایدار و گرمایش آسان را اتخاذ می کند.روش شناسایی مانند بالا است و تعداد اسلات های هسته استاتور را می شمارند.

2.4 یاتاقان روتور

بلبرینگ روتور تنها بخش سایش در ژنراتور است.فاصله بین روتور و استاتور بسیار کم است و یاتاقان به خوبی استفاده نمی شود.پس از سایش، مالش روتور به استاتور بسیار آسان است، که معمولاً به عنوان مالش سوراخ شناخته می شود، که باعث تولید گرمای زیاد و سوختن ژنراتور می شود.

حالت تحریک 2.5

حالت تحریک ژنراتور به نوع تحریک مرکب فاز و نوع خود تحریک بدون برس تقسیم می شود.خود تحریک بدون جاروبک با مزایای تحریک پایدار و تعمیر و نگهداری ساده به جریان اصلی تبدیل شده است، اما برخی از تولیدکنندگان هنوز ژنراتورهای تحریک ترکیب فاز را در واحدهای ژنراتور زیر 300 کیلو وات برای در نظر گرفتن هزینه پیکربندی می کنند.روش شناسایی بسیار ساده است.با توجه به چراغ قوه در خروجی اتلاف حرارت ژنراتور، مولد با برس از نوع تحریک مرکب فاز است.

در بالا چند راه برای شناسایی دیزل ژنراتورهای تقلبی وجود دارد، البته در بالا فقط چند راه وجود دارد، کامل نیست.امیدواریم این مقاله هنگام خرید دیزل ژنراتور برای شما مفید باشد.