Jak identifikovat falešné dieselové generátory

Jak všichni víme, dieselagregát se dělí především na čtyři části: dieselový motor, generátor, řídicí systém a příslušenství.Pokud je jeden z nich falešný produkt, může to ovlivnit celkovou cenu a provozní výkon dieselagregátu.Měli bychom se tedy naučit rozlišovat.Dnes vás Dingbo Power naučí identifikovat falešné dieselagregáty.

1.Naftový motor

Dieselový motor je výkonovou částí celého agregátu a tvoří 70 % ceny dieselagregátu.Je to odkaz, který někteří špatní výrobci rádi falšují.

1.1 falešný dieselový motor

V současné době má většina známých dieselových motorů na trhu výrobce napodobenin.Například Volvo, vznětový motor vyráběný podnikem je přesně stejný jako motor Volvo.Používají originální vzduchový filtr Volvo a na dieselovém motoru značku VOLVO.Například Cummins, dieselový motor vyráběný podnikem, tvrdí, že každý šroub je stejný jako Cummins, a dokonce i model je velmi podobný.Nyní je na trhu stále více falešných produktů, takže je obtížné rozlišit mezi pravdivými a nepravdivými.

Špatní výrobci používají tyto falešné stroje stejného tvaru k předstírání, že jsou slavné značky, a používají falešné štítky, pravá čísla, tisk falešných továrních materiálů a další prostředky k záměně falešných se skutečnými, takže je i pro profesionály obtížné rozlišit .

Každý významný výrobce dieselových motorů má poprodejní servisy po celé zemi.Je to uvedeno ve smlouvě s výrobce generátorového soustrojí   že prodávající ručí za to, že naftový motor je zcela nový a autentický naftový motor používaný původním závodem určitého závodu a že na modelu není neoprávněně manipulováno.V opačném případě bude ten falešný kompenzován deseti.Rozhodující je výsledek posouzení poprodejní čerpací stanice určitého závodu a určitého místa a kupující se obrátí na věci ocenění a náklady hradí kupující.Zapište si celé jméno výrobce.Dokud trváte na zapsání tohoto článku do smlouvy a říkáte, že musíte provést hodnocení, špatní výrobci se nikdy neodváží podstoupit toto riziko.Většina z nich vytvoří novou nabídku a poskytne vám skutečnou cenu mnohem vyšší, než byla předchozí nabídka.

1.2 renovace starých strojů

Všechny značky repasovaly staré stroje.Stejně tak nejsou profesionálové, což je těžké rozlišit.Ale až na výjimky neexistuje vůbec žádná identifikace.Někteří výrobci například dovážejí staré renovace motorů známých značek dieselagregátů z jiných zemí, protože tato země má také slavné výrobce značek.Tito špatní výrobci prohlašují, že jsou originálními dováženými dieselagregáty slavné značky a mohou také poskytnout celní certifikáty.

1.3 matení veřejnosti podobnými názvy továren

Tito špatní výrobci jsou trochu bázliví, netroufají si na palubky a renovace a mate veřejnost názvy naftových motorů podobných výrobců.

K jednání s takovými výrobci se stále používá stará metoda.Celý název původního vznětového motoru je napsán ve smlouvě a poprodejní servis provádí identifikaci.Pokud je falešná, bude pokutováno deset za jedno volno.Takoví výrobci jsou bázliví.Většina z nich změní svá slova, jakmile to řeknete.

1,4 malý vozík na tahání koní

Zaměňte vztah mezi KVA a kW.Zacházejte s KVA jako s kW, zveličujte výkon a prodávejte jej zákazníkům.Ve skutečnosti je KVA zdánlivý výkon a kW je efektivní výkon.Vztah mezi nimi je 1kVA = 0,8kw.Dovážené jednotky jsou obecně vyjádřeny v KVA, zatímco domácí elektrická zařízení jsou obecně vyjádřena v kW, takže při výpočtu výkonu by se KVA měly převést na kW.

Výkon dieselového motoru je konfigurován stejně velký jako výkon generátoru, aby se snížily náklady.Ve skutečnosti průmysl obecně stanoví, že výkon dieselového motoru je ≥ 10 % výkonu generátoru, protože dochází k mechanické ztrátě.Ještě horší je, že někteří kupujícímu nahlásili výkon dieselového motoru jako kW a nakonfigurovali jednotku s dieselovým motorem nižším než výkon generátoru, což mělo za následek zkrácení životnosti jednotky, častou údržbu a zvýšené náklady.

Identifikace se musí pouze zeptat na hlavní a pohotovostní výkon naftového motoru.Výrobci generátorových soustrojí se obecně neodvažují zfalšovat tato dvě data, protože výrobci dieselových motorů zveřejnili data dieselových motorů.Pouze primární a pohotovostní výkon dieselového motoru je o 10 % vyšší než výkon generátoru.

2. Alternátor

Funkcí alternátoru je přeměňovat výkon dieselového motoru na elektřinu, což přímo souvisí s kvalitou a stabilitou výstupní elektřiny.Výrobci dieselových generátorů mají mnoho generátorů vlastní výroby, stejně jako mnoho známých výrobců, kteří se specializují pouze na výrobu generátorů.

Vzhledem k nízkému prahu technologie výroby alternátorů, dieselový generátor výrobci obecně vyrábějí své vlastní alternátory.S ohledem na cenovou konkurenci několik slavných značkových alternátorů na světě také zřídilo továrny v Číně, aby realizovaly kompletní lokalizaci.

Silikonový ocelový plech s jádrem statoru 2.1

Jádro statoru je po lisování a svařování vyrobeno z plechu z křemíkové oceli.Kvalita plechu z křemíkové oceli přímo souvisí s velikostí cirkulace magnetického pole statoru.

2.2 materiál statorové cívky

Cívka statoru byla původně vyrobena z měděného drátu, ale s vylepšením technologie výroby drátu se objevil měděný hliníkový jádrový drát.Na rozdíl od poměděného hliníkového drátu má měděný hliníkový jádrový drát speciální matrici.Když se vytvoří nosný drát, hliníková vrstva plátovaná mědí je mnohem silnější než poměděná.Cívka statoru generátoru využívá měděný hliníkový jádrový drát, který má malý rozdíl ve výkonu, ale jeho životnost je mnohem kratší než u všech měděných cívek statoru.

Metoda identifikace: měděný hliníkový jádrový drát může používat pouze 5/6 rozteč a 48 slotů ve statoru z poměděného hliníkového drátu a poměděného hliníkového drátu.Měděný drát může dosáhnout 2/3 rozteče a 72 slotů.Otevřete zadní kryt motoru a spočítejte počet slotů pro jádro statoru.

2,3 stoupání a závity statorové cívky

Je také použit veškerý měděný drát a cívka statoru může být také vyrobena na 5/6 stoupání a 48 závitů.Protože cívka má méně než 24 závitů, spotřeba měděného drátu se snižuje a náklady lze snížit o 10 %.2/3 rozteč, 72 otáčkový stator využívá tenký měděný průměr drátu, o 30 % více závitů, více cívek na otáčku, stabilní průběh proudu a není snadné jej zahřívat.Způsob identifikace je stejný jako výše, počítá se počet slotů jádra statoru.

2.4 ložisko rotoru

Ložisko rotoru je jediným opotřebitelným dílem v generátoru.Vůle mezi rotorem a statorem je velmi malá a ložisko není dobře využito.Po opotřebení je velmi snadné, aby se rotor otřel o stator, což je běžně známé jako tření vývrtu, což způsobí vysoké teplo a spálí generátor.

2,5 režim buzení

Režim buzení generátoru se dělí na typ s fázovým buzením a typ bezkomutátorového samobuzení.Bezkomutátorové samobuzení se stalo hlavním proudem s výhodami stabilního buzení a jednoduché údržby, ale někteří výrobci stále konfigurují generátory s fázovým buzením v generátorových jednotkách pod 300 kW kvůli zvážení nákladů.Způsob identifikace je velmi jednoduchý.Podle baterky na výstupu odvodu tepla generátoru je ta s kartáčem typu fázového buzení.

Výše jsou uvedeny některé způsoby, jak identifikovat falešné dieselové generátory, samozřejmě, výše jsou jen některé způsoby, které nejsou úplné.Doufám, že vám článek pomůže při nákupu dieselových generátorů.