Sut i Adnabod Cynhyrchwyr Diesel Ffug

Fel y gwyddom i gyd, mae set generadur disel wedi'i rhannu'n bedair rhan yn bennaf: injan diesel, generadur, system reoli ac ategolion.Cyn belled â bod un ohonynt yn gynnyrch ffug, gall effeithio ar bris cyffredinol a pherfformiad gweithredu set generadur disel.Felly dylem ddysgu gwahaniaethu.Heddiw, mae Dingbo Power yn eich dysgu i adnabod setiau generadur disel ffug.

injan 1.Diesel

Injan diesel yw rhan allbwn pŵer yr uned gyfan, sy'n cyfrif am 70% o gost set generadur disel.Dyma'r ddolen y mae rhai gweithgynhyrchwyr drwg yn hoffi ei ffugio.

1.1 injan diesel ffug

Ar hyn o bryd, mae gan y rhan fwyaf o'r peiriannau diesel adnabyddus yn y farchnad weithgynhyrchwyr ffug.Er enghraifft, mae Volvo, yr injan diesel a gynhyrchir gan fenter yn union yr un fath ag injan Volvo.Maent yn defnyddio hidlydd aer Volvo gwreiddiol, ac yn marcio brand VOLVO ar yr injan diesel.Er enghraifft, mae Cummins, injan diesel a gynhyrchir gan fenter, yn honni bod pob sgriw yr un fath â Cummins, ac mae hyd yn oed y model yn debyg iawn.Nawr mae mwy a mwy o gynhyrchion ffug ar y farchnad, felly mae'n anodd gwahaniaethu rhwng gwir a ffug.

Mae gweithgynhyrchwyr drwg yn defnyddio'r peiriannau ffug hyn gyda'r un siâp i esgus bod yn frandiau enwog, ac yn defnyddio platiau enw ffug, rhifau dilys, argraffu deunyddiau ffatri ffug a dulliau eraill i ddrysu'r ffug gyda'r go iawn, fel ei bod yn anodd i weithwyr proffesiynol hyd yn oed wahaniaethu. .

Mae gan bob gwneuthurwr injan diesel mawr orsafoedd gwasanaeth ôl-werthu ledled y wlad.Fe'i nodir yn y contract gyda gwneuthurwr set generadur   bod y Gwerthwr yn gwarantu bod yr injan diesel yn injan diesel newydd sbon a dilys a ddefnyddir gan ffatri wreiddiol planhigyn penodol, ac nad yw'r model yn cael ei ymyrryd ag ef.Fel arall, bydd yr un ffug yn cael ei ddigolledu am ddeg.Canlyniad arfarnu gorsaf wasanaeth ôl-werthu planhigyn penodol a lle penodol fydd drechaf, a bydd y prynwr yn cysylltu â'r materion gwerthuso, a'r prynwr fydd yn talu'r costau.Ysgrifennwch enw llawn y gwneuthurwr.Cyn belled â'ch bod yn mynnu ysgrifennu'r erthygl hon yn y contract a dweud bod yn rhaid i chi wneud gwerthusiad, ni fydd gweithgynhyrchwyr drwg byth yn meiddio cymryd y risg hon.Bydd y rhan fwyaf ohonynt yn gwneud dyfynbris newydd ac yn rhoi pris gwirioneddol llawer uwch i chi na'r dyfynbris blaenorol.

1.2 adnewyddu hen beiriannau

Mae pob brand wedi adnewyddu hen beiriannau.Yn yr un modd, nid ydynt yn weithwyr proffesiynol, sy'n anodd gwahaniaethu rhyngddynt.Ond gyda rhai eithriadau, nid oes unrhyw ddull adnabod o gwbl.Er enghraifft, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn mewnforio'r hen injan adnewyddu setiau generadur diesel brand enwog o wledydd eraill, oherwydd bod gan y wlad honno hefyd y gwneuthurwyr brand enwog.Mae'r gwneuthurwyr drwg hyn yn honni mai dyma'r setiau generadur disel brand enwog gwreiddiol a fewnforiwyd, a gallant hefyd ddarparu tystysgrifau tollau.

1.3 drysu'r cyhoedd gydag enwau ffatrïoedd tebyg

Mae'r gwneuthurwyr drwg hyn ychydig yn ofnus, nid ydynt yn meiddio gwneud dec ac adnewyddu, ac maent yn drysu'r cyhoedd gydag enwau peiriannau diesel gweithgynhyrchwyr tebyg.

Mae'r hen ddull yn dal i gael ei ddefnyddio i ddelio â chynhyrchwyr o'r fath.Mae enw llawn yr injan diesel gwreiddiol wedi'i ysgrifennu yn y contract, ac mae'r orsaf wasanaeth ôl-werthu yn gwneud adnabyddiaeth.Os yw'n ffug, caiff deg am un seibiant eu dirwyo.Mae gweithgynhyrchwyr o'r fath yn ofnus.Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn newid eu geiriau cyn gynted ag y byddwch yn ei ddweud.

1.4 cart tynnu ceffyl bach

Drysu'r berthynas rhwng KVA a kW.Trin KVA fel kW, gorliwio pŵer a'i werthu i gwsmeriaid.Mewn gwirionedd, mae KVA yn bŵer ymddangosiadol ac mae kW yn bŵer effeithiol.Y berthynas rhyngddynt yw 1kVA = 0.8kw.Yn gyffredinol, mynegir unedau a fewnforir yn KVA, tra bod offer trydanol domestig yn cael ei fynegi'n gyffredinol mewn kW, felly wrth gyfrifo pŵer, dylid trosi KVA yn kW.

Mae pŵer yr injan diesel wedi'i ffurfweddu mor fawr â phŵer y generadur er mwyn lleihau'r gost.Mewn gwirionedd, mae'r diwydiant yn gyffredinol yn amodi bod pŵer injan diesel yn ≥ 10% o bŵer generadur, oherwydd bod colled mecanyddol.Hyd yn oed yn waeth, adroddodd rhai y marchnerth injan diesel i'r prynwr fel kW, a ffurfweddu'r uned gyda pheiriant diesel yn llai na'r pŵer generadur, gan arwain at lai o fywyd uned, cynnal a chadw aml a chost uwch.

Nid oes ond angen i'r adnabyddiaeth ofyn am bŵer cysefin a phŵer wrth gefn yr injan diesel.Yn gyffredinol, ni feiddia'r gwneuthurwyr set generadur ffugio'r ddau ddata hyn, oherwydd bod y gweithgynhyrchwyr injan diesel wedi cyhoeddi data'r injan diesel.Dim ond pŵer cysefin ac wrth gefn injan diesel sydd 10% yn uwch na phŵer set generadur.

2. eiliadur

Swyddogaeth eiliadur yw trosi pŵer injan diesel yn drydan, sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag ansawdd a sefydlogrwydd allbwn trydan.Mae gan weithgynhyrchwyr set generadur disel lawer o eneraduron hunan-gynhyrchu, yn ogystal â llawer o weithgynhyrchwyr adnabyddus sy'n arbenigo mewn cynhyrchu generaduron yn unig.

Oherwydd y trothwy technoleg cynhyrchu isel o eiliaduron, generadur disel yn gyffredinol mae gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu eu eiliaduron eu hunain.Er mwyn ystyried cystadleuaeth cost, mae sawl eiliadur brand enwog yn y byd hefyd wedi sefydlu ffatrïoedd yn Tsieina i wireddu lleoleiddio cyflawn.

2.1 taflen dur silicon craidd stator

Mae'r craidd stator wedi'i wneud o ddalen ddur silicon ar ôl stampio a weldio.Mae ansawdd y daflen ddur silicon yn uniongyrchol gysylltiedig â maint cylchrediad maes magnetig stator.

2.2 deunydd o coil stator

Roedd y coil stator wedi'i wneud yn wreiddiol o bob gwifren gopr, ond gyda gwelliant technoleg gwneud gwifrau, ymddangosodd gwifren craidd alwminiwm wedi'i orchuddio â chopr.Yn wahanol i wifren alwminiwm plât copr, mae gwifren craidd alwminiwm wedi'i orchuddio â chopr yn mabwysiadu marw arbennig.Pan fydd y wifren aros yn cael ei ffurfio, mae'r haen alwminiwm wedi'i orchuddio â chopr yn llawer mwy trwchus na chopr-plated.Mae'r coil stator generadur yn mabwysiadu gwifren craidd alwminiwm wedi'i orchuddio â chopr, nad oes ganddo lawer o wahaniaeth mewn perfformiad, ond mae ei fywyd gwasanaeth yn llawer byrrach na bywyd pob coil stator copr.

Dull adnabod: dim ond 5/6 traw a 48 slot y gall gwifren craidd alwminiwm clad copr ei ddefnyddio yn y stator o wifren alwminiwm copr-plated a gwifren alwminiwm copr-plated.Gall y wifren gopr gyflawni 2/3 traw a 72 slot.Agorwch glawr cefn y modur a chyfrif nifer y slotiau craidd stator.

2.3 traw a throeon y coil stator

Defnyddir yr holl wifren gopr hefyd, a gellir gwneud y coil stator hefyd yn 5/6 traw a 48 tro.Oherwydd bod y coil yn llai na 24 tro, mae'r defnydd o wifren gopr yn cael ei leihau, a gellir lleihau'r gost 10%.2 / 3 traw, 72 tro stator yn mabwysiadu diamedr gwifren gopr tenau, troadau 30% yn fwy, mwy o coiliau fesul tro, tonffurf cyfredol sefydlog ac nid yw'n hawdd ei gynhesu.Mae'r dull adnabod yr un fath â'r uchod, gan gyfrif nifer y slotiau craidd stator.

2.4 dwyn rotor

Y dwyn rotor yw'r unig ran gwisgo yn y generadur.Mae'r cliriad rhwng y rotor a'r stator yn fach iawn, ac ni ddefnyddir y dwyn yn dda.Ar ôl gwisgo, mae'n hawdd iawn i'r rotor rwbio yn erbyn y stator, a elwir yn gyffredin yn rhwbio'r turio, a fydd yn cynhyrchu gwres uchel ac yn llosgi'r generadur.

2.5 modd excitation

Rhennir y modd excitation generadur yn fath excitation cyfansawdd cyfnod a math excitation hunan brushless.Mae hunan excitation brushless wedi dod yn brif ffrwd gyda manteision cyffro sefydlog a chynnal a chadw syml, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr yn dal i ffurfweddu generaduron cyffro cyfansawdd cyfnod mewn unedau generadur o dan 300kW i ystyried costau.Mae'r dull adnabod yn syml iawn.Yn ôl y flashlight yn allfa afradu gwres y generadur, mae'r un â brwsh yn fath o gyffro cyfansawdd cam.

Uchod mae rhai ffyrdd o nodi generaduron diesel ffug, wrth gwrs, dim ond rhai ffyrdd yw'r uchod, nid ydynt yn gyflawn.Gobeithio bod yr erthygl yn ddefnyddiol i chi pan fyddwch chi'n prynu generaduron diesel.