Дизель генераторунун начар иштеши

Дизель генераторлору начар иштейт жана катуу түтүн чыгарат.Бул, негизинен, күйүүчү майдын инжектордук атомизациясынын жетишсиздигинен жана май куюу убактысынын туура эместигинен.

1. Күйүүчү май инжектордук саптама же күйүүчү май жеткирүүчү клапан катуу эскирип, тамчылап, атомизациясы начар жана күйүү жетишсиз.

2. Күйүүчү май инжекторунун цилиндр башындагы орнотуу абалы туура эмес.Өтө жоон же өтө ичке жез төшөктөрдү же алюминий шайбаларды колдонуу күйүүчү май инжекторунун туура эмес сайылышына жана жетишсиз күйүүгө алып келиши мүмкүн.

3. Компоненттери күйүүчү май куюу насосу берүү системасы эскиргендиктен, күйүүчү майдын өтө кеч берилишине алып келет.

4. Күйүүчү май менен камсыздоо убактысы туураланган эмес.

A. Ылдамдыгы туруксуз болгондо, дизелдик кыймылдаткыч түтүн чыгарат.

Ар турдуу баллондорду куйуучу май менен камсыз кылуу ырааттуу эмес.Реактивдүү насостун жана күйүүчү майдын инжектордук түтүгүнүн сүрүлүүсү же туура эмес жөндөлүшү ар бир цилиндрде күйүүчү майдын бирдей эмес камсыздалышына алып келиши мүмкүн.Күйүүчү май менен камсыз кылуунун ыраатсыздыгын баалоо ыкмасы дизелдик генератордун бош иштөөсүнө алып келиши мүмкүн.Цилиндрди токтотуу ыкмасын колдонуу менен бир цилиндр кезек менен май берүү үчүн токтотулат, ал эми ылдамдыкты өлчөө үчүн ылдамдык өлчөгүч колдонулат.Цилиндр бузулганда ар бир баллондун күйүүчү май менен камсыз болушу бирдей, ал эми кесүү көлөмүнүн өзгөрүшү бирдей же өтө жакын болушу керек.Ылдамдыкты өзгөртүүдө чоң айырмачылык болсо, күйүүчү май куюучу насостун күйүүчү май менен камсыз кылуусун жөнгө салуу керек.

Дизелдик отун менен камсыздоо системасынын мунай схемасында суу буусу же абанын агып кетиши да күйүүчү майдын инжектордук насосунан күйүүчү майдын начар камсыздалышына алып келиши мүмкүн.

B. Дизель генераторлорунун ылдамдыгы төмөн жана түтүн бар, бирок жогорку ылдамдык негизинен нормалдуу.

Бул цилиндр абаны агып кетет, ал эми аба жогорку ылдамдыкта азыраак агып кетет, ошондуктан ал негизинен нормалдуу иштей алат.Газдын агуусу төмөн температурага алып келет жана өрттүн чыгышы оңой эмес.операция учурунда дизелдик генератор , эгерде күйүүчү май толтургуч портунан көп сандагы түтүн чыкса же кранк валынын иштөө бөлүгүндө абанын агып чыгуучу үнү чыкса жана ал төмөн ылдамдыкта байкалып турса, бул цилиндр блогу менен цилиндрдин ортосундагы абанын агып кетиши деп баалоого болот. поршень.Калган эки мүмкүн агып кетүү клапан жана цилиндр башынын прокладкасы болуп саналат.

C. Дизель генераторунун кубаттуулугу жакшы эмес, бирок бош жүргөндө жана күйүүчү май аз болгондо, газ чыгаруучу портто түтүн болбойт, күйүүчү майдын көлөмү чоң болгондо кара түтүн чыгаруу оңой.

1. Аба чыпкасы элементи бөгөттөлүп, дизелдик генератор начар сууга кирип кетишине алып келет, бирок кубаттуулугу жетишсиз.

2. Клапан клиренси өтө чоң, натыйжада клапандын ачылышы жетишсиз болуп, абанын начар сорулушуна алып келет.

3. Чыгаруучу түтүктө өтө көп көмүртек кендери, ошондой эле чыгаруу портунун каршылыгы өтө чоң.

Дизель генераторунун начар ишке киришинин жана иштешинин бузулушун кантип аныктоону үйрөтүңүз.

Дизель кыймылдаткычы иштетилгенде, ийкемдүү вал айланбайт же жай айланбайт, ошондуктан дизелдик кыймылдаткыч өзүн-өзү иштетүү абалына кире албайт.Мындай каталар, негизинен, батареянын кубаттуулугунун жетишсиздигинен, ашыкча баштоо каршылыгынан же ички кыймылдуу контакт жана электромагниттик өчүргүчтүн статикалык контакты күйгөндөн кийин начар контакт бетинен келип чыгат.Текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй.

1. Батарея жетиштүү же жокпу, текшериңиз.

2. Щетка менен коммутатордун ортосундагы байланышты текшериңиз.Кадимки шарттарда щетканын астыңкы бети менен коммутатордун ортосундагы байланыш бети 85% ашык болушу керек.Эгерде ал техникалык талаптарга жооп бербесе, щетканы жаңысына алмаштырыңыз.

3. Коммутатордун күйүп калганын, эскиргенин, чийилгенин, чийилгенин ж.б. текшериңиз. Эгерде коммутатордун бетинде кир көп болсо, аны дизель же бензин менен тазалаңыз.Эгерде олуттуу күйүп, чийилип же эскирип кетсе, натыйжада бети жылмакай эмес же тегерек болуп калса, аны оңдоого же тийиштүү түрдө алмаштырууга болот.Оңдоо учурунда коммутаторду токардык станок менен иштетип, жакшы эмери менен жылтыратууга болот.

4. Электромагниттик өчүргүчтүн ичиндеги кыймылдуу контакттардын жана эки туруктуу контакттардын жумушчу беттерин текшериңиз.Кыймылдуу контакттар жана туруктуу контакттар күйүп кетсе, натыйжада стартер иштей албай калса, кыймылдуу контакттарды жана туруктуу контакттарды жакшы зымырыт чүпүрөк менен тегиз тегиздеп салууга болот.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., 2006-жылы негизделген, дизелдик генератор топтомдорун долбоорлоону, камсыздоону, ишке киргизүүнү жана тейлөөнү бириктирген кытайлык дизель генераторунун OEM өндүрүүчүсү, сизге дизелдик генератор топтомдору үчүн бирдиктүү кызмат көрсөтүү.Генератор жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн Dingbo Power же телефонуна чалыңыз Биз менен байланыш онлайн.