Funzionamentu Debule di Generatore Diesel

I generatori diesel funzionanu debbuli è emettenu fumu pesante.Questu hè principalmente per l'atomizazione insufficiente di l'iniezione di carburante è u tempu di rifornimentu incorrectu.

1. U nozzle di iniezione di carburante o a valvula di consegna di carburante hè severamente purtata, dripping, pover atomization, and insufficient combustion.

2. A pusizione di stallazione di l'injector di carburante nantu à a testa di u cilindru ùn hè micca curretta.L'usu di cuscinetti di rame o rondelle d'aluminiu chì sò troppu grossi o troppu sottili pò causà iniezione impropria di l'iniettore di carburante è una combustione insufficiente.

3. I cumpunenti di u pompa di iniezione di carburante sistema di trasmissioni sò purtati fora, pruvucannu a pruvista di carburante à esse troppu tardi.

4.U tempu di furnimentu di carburante ùn hè micca aghjustatu.

A. Quandu a vitezza hè inestabile, u mutore di diesel emette fumu.

U fornimentu di carburante di cilindri diffirenti hè inconsistente.L'abrasione o l'aghjustamentu impropriu di a pompa di jet è di l'iniezione di carburante pò facilmente causà un fornimentu di carburante irregolare in ogni cilindru.U metudu di ghjudicà l'inconsistenza di l'approvvigionamentu di carburante pò fà chì u generatore di diesel scorri viotu.Utilizendu u metudu di arrestu di u cilindru, un cilindru hè firmatu per u supply d'oliu in turnu, è u metru di velocità hè utilizatu per misurà a vitezza.Quandu u cilindru hè rottu, u supply di carburante di ogni cilindru hè u stessu, è u cambiamentu di u voluminu cut-off deve esse u stessu o assai vicinu.Se ci hè una grande diferenza in u cambiamentu di velocità, u supply di carburante di a pompa di iniezione di carburante deve esse aghjustatu.

U vapore d'acqua o a fuga d'aria in u circuitu di l'oliu di u sistema di fornimentu di carburante diesel pò ancu causà un fornimentu di carburante poveru da a pompa di iniezione di carburante.

B. Generators Diesel hannu bassu vitezza è fume, ma l 'alta vitezza hè basu nurmali.

Hè chì u cilindru perde l'aria, è l'aria sguassate menu à alta velocità, cusì pò funzionà in modu normale.A fuga di gas provoca una temperatura bassa è ùn hè micca faciule per causà u focu.Durante l'operazione di u generatore di generatore diesel , Se una grande quantità di fumu hè emessa da u portu di riempimentu di carburante, o ci hè un sonu di fuga d'aria in a parti di u funziunamentu di u crankshaft, è hè evidenti à bassa velocità, pò esse ghjudicatu cum'è una fuga d'aria trà u bloccu di cilindri è u cilindru. pistone.L'altri dui fugghi pussibuli sò a valvula è a guarnizione di a testa di cilindru.

C. A putenza di u generatore di diesel ùn hè micca bonu, ma ùn ci hè micca fumu à u portu di scarico quandu u ralentamentu è quandu u supply di carburante hè chjucu, è hè faciule d'emette fumu neru quandu u supply di carburante hè grande.

1. L'elementu di filtru di l'aria hè bluccatu, facendu chì u generatore di diesel entre in acqua povera, ma u putere ùn hè micca abbastanza.

2. U clearance valve hè troppu grande, risultatu in apertura valvula insufficient è intake aria poviru.

3. Troppu dipositi di carbone in u tubu di scarico, è a resistenza di u portu di scarico hè troppu grande.

Insegnerà cumu identificà u fallimentu di l'iniziu debule è u funziunamentu di u generatore diesel.

Quandu u mutore diesel hè avviatu, u crankshaft ùn gira micca o gira lentamente, cusì chì u mutore diesel ùn pò micca entre in u statu di autofunzionamentu.Stu tipu di difettu hè principalmente causatu da una putenza insufficiente di a batteria, una resistenza eccessiva di partenza o una superficia di cuntattu povira dopu chì u cuntattu internu mobile è u cuntattu staticu di l'interruttore elettromagneticu sò brusgiati.U metudu d'ispezione hè u seguitu.

1. Verificate se a bateria hè abbastanza.

2. Verificate u cuntattu trà a spazzola è u commutatore.In cundizioni normali, a superficia di cuntattu trà a superficia di u fondu di a spazzola è u commutatore deve esse più di 85%.Se ùn risponde micca à i requisiti tecnichi, rimpiazzà a spazzola cù una nova.

3. Verificate s'ellu u commutatore hè brusgiatu, purtatu, scratched, dented, etc. S'ellu ci hè assai brutta nantu à a superficia di u commutatore, pulite cù diesel o gasoline.Se ci hè una brusgiata seriu, scratch è usura, risultatu in a superficia ùn hè micca liscia o fora di tonda, pò esse riparata o rimpiazzata cum'è degne.Durante a riparazione, u commutatore pò esse machinatu cù un tornu è lucidatu cù una tela fina di smerigli.

4. Verificate e superfici di travagliu di i cuntatti mobili è i dui cuntatti fissi in l'interruttore elettromagneticu.Sì i cuntatti mobili è i cuntatti fissi sò brusgiati, risultatu in l'incapacità di l'iniziu di uperà, i cuntatti mobili è i cuntatti fissi ponu esse macinati cù una tela fina di smeriglio.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., fundata in u 2006, hè un fabricatore OEM di marca di generatore di diesel cinese chì integra u disignu, furnimentu, cumissioni è mantenimentu di gruppi di generatori diesel, chì vi furnisce un serviziu one-stop per i gruppi di generatori diesel.Per più dettagli nantu à u generatore, chjamate Dingbo Power o cuntatta ci in linea.