ዲሴል ጄኔሬተር ደካማ አሠራር

የናፍጣ ማመንጫዎች በደካማነት ይሠራሉ እና ከባድ ጭስ ያመነጫሉ.ይህ በዋነኛነት በቂ ያልሆነ የነዳጅ መርፌ አተላይዜሽን እና ትክክለኛ የነዳጅ መሙያ ጊዜ ምክንያት ነው።

1. የነዳጅ መርፌ ኖዝ ወይም የነዳጅ ማከፋፈያ ቫልዩ በከባድ ሁኔታ ይለበሳል፣ የሚንጠባጠብ፣ ደካማ አቶሚዝም እና በቂ ያልሆነ ማቃጠል።

2. በሲሊንደሩ ራስ ላይ የነዳጅ ማደፊያው መጫኛ ቦታ ትክክል አይደለም.በጣም ወፍራም ወይም በጣም ቀጭን የሆኑ የመዳብ ፓድን ወይም የአሉሚኒየም ማጠቢያዎችን መጠቀም የነዳጅ መርፌን አላግባብ በመርፌ እና በቂ ያልሆነ ማቃጠል ሊያስከትል ይችላል.

3. የ የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ የማስተላለፊያ ስርዓቱ አብቅቷል, ይህም የነዳጅ አቅርቦቱ በጣም ዘግይቷል.

4.የነዳጅ አቅርቦት ጊዜ አልተስተካከለም.

ሀ. ፍጥነቱ ያልተረጋጋ ሲሆን የናፍታ ሞተር ጭስ ያወጣል።

የተለያዩ ሲሊንደሮች የነዳጅ አቅርቦት ወጥነት የለውም.የጄት ፓምፕ እና የነዳጅ መርፌ አፍንጫ መበላሸት ወይም ተገቢ ያልሆነ ማስተካከያ በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ያልተስተካከለ የነዳጅ አቅርቦትን በቀላሉ ያስከትላል።የነዳጅ አቅርቦትን አለመጣጣም የመፍረድ ዘዴ የናፍጣ ጄነሬተር ባዶ እንዲሰራ ሊያደርግ ይችላል.የሲሊንደር ማቆሚያ ዘዴን በመጠቀም አንድ ሲሊንደር ለዘይት አቅርቦት በተራ ይቆማል, እና የፍጥነት መለኪያው ፍጥነቱን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል.ሲሊንደሩ ሲሰበር, የእያንዳንዱ ሲሊንደር የነዳጅ አቅርቦት ተመሳሳይ ነው, እና የመቁረጫው መጠን መቀየር ተመሳሳይ ወይም በጣም ቅርብ መሆን አለበት.በፍጥነት ለውጥ ላይ ትልቅ ልዩነት ካለ, የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት መስተካከል አለበት.

የውሃ ትነት ወይም በናፍጣ ነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት ዘይት የወረዳ ውስጥ የአየር መፍሰስ ደግሞ የነዳጅ መርፌ ፓምፕ ደካማ የነዳጅ አቅርቦት ሊያስከትል ይችላል.

ለ. የናፍጣ ማመንጫዎች ዝቅተኛ ፍጥነት እና ጭስ አላቸው, ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነት በመሠረቱ የተለመደ ነው.

ሲሊንደሩ አየርን የሚያፈስ ነው, እና አየሩ በትንሹ በከፍተኛ ፍጥነት ስለሚፈስ, በመሠረቱ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል.የጋዝ መፍሰስ ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን ያመጣል እና እሳትን ለመፍጠር ቀላል አይደለም.በሚሠራበት ጊዜ የ የናፍታ ጀነሬተር ከነዳጅ መሙያ ወደብ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ጭስ ከወጣ ወይም በክራንክሼፍት ኦፕሬሽን ክፍል ውስጥ የሚጮህ የአየር ፍሰት ድምፅ ካለ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ግልፅ ከሆነ በሲሊንደሩ ብሎክ እና በ ፒስተን.ሌሎች ሁለት ሊሆኑ የሚችሉ ፍንጣሪዎች የቫልቭ እና የሲሊንደር ራስ ጋኬት ናቸው።

C. የናፍታ ጄኔሬተር ሃይል ጥሩ አይደለም ነገርግን ስራ ሲፈታ እና የነዳጅ አቅርቦቱ ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ በጭስ ማውጫው ላይ ጭስ አይታይም እና የነዳጅ አቅርቦቱ ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ ጥቁር ጭስ ለማውጣት ቀላል ነው.

1. የአየር ማጣሪያው አካል ተዘግቷል, ይህም የናፍታ ጄነሬተር ደካማ ውሃ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል, ነገር ግን ኃይሉ በቂ አይደለም.

2. የቫልቭ ማጽጃው በጣም ትልቅ ነው, ይህም በቂ ያልሆነ የቫልቭ መክፈቻ እና ደካማ አየር መጨመር ያስከትላል.

3. በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ በጣም ብዙ የካርቦን ክምችቶች, እና የጭስ ማውጫ ወደብ መቋቋም በጣም ትልቅ ነው.

የናፍታ ጀነሬተር ደካማ አጀማመር እና ማስኬድ ውድቀትን እንዴት መለየት እንደሚችሉ ያስተምሩዎታል።

የናፍታ ሞተሩ ሲጀመር የክራንክ ዘንግ አይሽከረከርም ወይም በዝግታ አይሽከረከርም ስለዚህ የናፍታ ሞተሩ ወደ እራሱ መሮጥ አይችልም።የዚህ አይነት ጥፋት በዋነኝነት የሚከሰተው በቂ ያልሆነ የባትሪ ሃይል፣ ከመጠን በላይ የመነሻ መቋቋም ወይም የኤሌክትሮማግኔቲክ መቀየሪያ ውስጣዊ ተንቀሳቃሽ ንክኪ እና የማይንቀሳቀስ ግንኙነት ከተቃጠለ በኋላ ነው።የፍተሻ ዘዴው እንደሚከተለው ነው.

1. ባትሪው በቂ መሆኑን ያረጋግጡ.

2. በብሩሽ እና በመተላለፊያው መካከል ያለውን ግንኙነት ያረጋግጡ.በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ, በብሩሽ የታችኛው ወለል እና በተዘዋዋሪ መካከል ያለው የመገናኛ ቦታ ከ 85% በላይ መሆን አለበት.የቴክኒካዊ መስፈርቶችን የማያሟላ ከሆነ, ብሩሽን በአዲስ ይተኩ.

3. ተጓዡ የተቃጠለ፣ የተለበሰ፣ የተቧጨረ፣ የተቦረቦረ፣ ወዘተ መሆኑን ያረጋግጡ።በመገናኛው ላይ ብዙ ቆሻሻ ካለ በናፍጣ ወይም በቤንዚን ያፅዱ።ከባድ ማቃጠል, መቧጨር እና መጎሳቆል, በዚህ ምክንያት ላይ ላዩን ለስላሳ ወይም ክብ ካልሆነ, እንደአስፈላጊነቱ ሊጠገን ወይም ሊተካ ይችላል.ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ተዘዋዋሪውን ከላጣው ጋር በማሽነሪ እና በጥሩ ኤሚሚል ጨርቅ ሊጸዳ ይችላል.

4. የኤሌክትሮማግኔቲክ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ያሉትን ተንቀሳቃሽ እውቂያዎች እና ሁለቱን ቋሚ ግንኙነቶች የስራ ቦታዎችን ያረጋግጡ።ተንቀሳቃሽ እውቂያዎች እና ቋሚ እውቂያዎች ከተቃጠሉ, አስጀማሪው ለመስራት አለመቻል, ተንቀሳቃሽ መገናኛዎች እና ቋሚ እውቂያዎች በጥሩ ኤሚሪል ጨርቅ ሊፈጩ ይችላሉ.

በ2006 የተመሰረተው የጓንጊ ዲንቦ ፓወር ጀነሬተር ብራንድ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ድርጅት የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦችን ዲዛይን፣ አቅርቦት፣ ተልዕኮ እና ጥገናን በማዋሃድ ለናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች የአንድ ጊዜ ማቆሚያ አገልግሎት ይሰጥዎታል።ስለ ጄኔሬተሩ ለበለጠ መረጃ፣ እባክዎን ወደ ዲንቦ ፓወር ይደውሉ ወይም አግኙን መስመር ላይ.