Dieselgenerator Zwakke werking

Dieselgeneratoren lopen zwak en stoten veel rook uit.Dit komt voornamelijk door onvoldoende verstuiving van de brandstofinjectie en onjuiste tanktijd.

1. Het brandstofinjectiemondstuk of de brandstoftoevoerklep is ernstig versleten, druppelt, slechte verneveling en onvoldoende verbranding.

2. De montagepositie van de brandstofinjector op de cilinderkop is niet correct.Het gebruik van koperen pads of aluminium ringen die te dik of te dun zijn, kan een onjuiste injectie van de brandstofinjector en onvoldoende verbranding veroorzaken.

3. De componenten van de brandstofinjectiepomp transmissiesysteem zijn versleten, waardoor de brandstoftoevoer te laat is.

4.De brandstoftoevoertijd is niet aangepast.

A. Wanneer de snelheid onstabiel is, stoot de dieselmotor rook uit.

De brandstoftoevoer van verschillende cilinders is inconsistent.De slijtage of onjuiste afstelling van de straalpomp en het brandstofinjectiemondstuk kan gemakkelijk een ongelijkmatige brandstoftoevoer in elke cilinder veroorzaken.De methode om de inconsistentie van de brandstoftoevoer te beoordelen, kan ervoor zorgen dat de dieselgenerator leeg raakt.Met behulp van de cilinderstopmethode wordt één cilinder om de beurt gestopt voor olietoevoer en wordt de snelheidsmeter gebruikt om de snelheid te meten.Wanneer de cilinder kapot is, is de brandstoftoevoer van elke cilinder hetzelfde en moet de verandering van het afsluitvolume hetzelfde of heel dichtbij zijn.Als er een groot verschil is in de snelheidsverandering, moet de brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp worden aangepast.

Waterdamp- of luchtlekkage in het oliecircuit van het dieselbrandstoftoevoersysteem kan ook een slechte brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp veroorzaken.

B. Dieselgeneratoren hebben een lage snelheid en rook, maar de hoge snelheid is in principe normaal.

Het is dat de cilinder lucht lekt, en de lucht lekt minder bij hoge snelheden, dus het kan in principe normaal werken.Gaslekkage veroorzaakt lage temperatuur en is niet gemakkelijk om brand te veroorzaken.Tijdens de werking van de diesel generator , als er een grote hoeveelheid rook wordt uitgestoten uit de brandstofvulopening, of als er een piepend luchtlekkagegeluid is in het bedieningsgedeelte van de krukas, en het is duidelijk bij lage snelheid, kan dit worden beoordeeld als luchtlekkage tussen het cilinderblok en de zuiger.De andere twee mogelijke lekken zijn de klep en de cilinderkoppakking.

C. Het vermogen van de dieselgenerator is niet goed, maar er is geen rook bij de uitlaatpoort wanneer deze stationair draait en wanneer de brandstoftoevoer klein is, en het is gemakkelijk om zwarte rook uit te stoten wanneer de brandstoftoevoer groot is.

1. Het luchtfilterelement is verstopt, waardoor de dieselgenerator in slecht water komt, maar het vermogen is niet voldoende.

2. De klepspeling is te groot, wat resulteert in onvoldoende klepopening en slechte luchtinlaat.

3. Te veel koolstofafzetting in de uitlaatpijp en de weerstand van de uitlaatpoort is te groot.

Leer u hoe u het falen van een zwakke start en werking van een dieselgenerator kunt identificeren.

Wanneer de dieselmotor wordt gestart, draait de krukas niet of langzaam, zodat de dieselmotor niet in de zelfrijdende toestand kan komen.Dit soort fouten wordt voornamelijk veroorzaakt door onvoldoende batterijvermogen, overmatige startweerstand of een slecht contactoppervlak nadat het interne beweegbare contact en het statische contact van de elektromagnetische schakelaar zijn verbrand.De inspectiemethode is als volgt.

1. Controleer of de batterij voldoende is.

2. Controleer het contact tussen de borstel en de collector.Onder normale omstandigheden moet het contactoppervlak tussen het bodemoppervlak van de borstel en de commutator meer dan 85% zijn.Als deze niet aan de technische vereisten voldoet, vervangt u de borstel door een nieuwe.

3. Controleer of de collector is verbrand, versleten, bekrast, gedeukt, enz. Als er veel vuil op het oppervlak van de collector zit, reinig deze dan met diesel of benzine.Als er sprake is van ernstige brandwonden, krassen en slijtage, waardoor het oppervlak niet glad of niet rond is, kan het indien nodig worden gerepareerd of vervangen.Tijdens reparatie kan de commutator worden bewerkt met een draaibank en gepolijst met een fijn schuurlinnen.

4. Controleer de werkoppervlakken van de beweegbare contacten en de twee vaste contacten in de elektromagnetische schakelaar.Als de beweegbare contacten en de vaste contacten zijn verbrand, waardoor de starter niet meer kan werken, kunnen de beweegbare contacten en de vaste contacten vlak worden geslepen met fijn schuurlinnen.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., opgericht in 2006, is een Chinese OEM-fabrikant van het merk dieselgeneratoren die het ontwerp, de levering, de inbedrijfstelling en het onderhoud van dieselgeneratorsets integreert, waardoor u one-stop-service voor dieselgeneratorsets krijgt.Voor meer informatie over de generator kunt u bellen met Dingbo Power of: Neem contact met ons op online.