Слаба работа на дизел генератор

Дизел генераторите работат слабо и испуштаат силен чад.Ова главно се должи на недоволната атомизација на вбризгување гориво и неправилно време на полнење гориво.

1. Млазницата за вбризгување на горивото или вентилот за испорака на гориво се сериозно истрошени, капе, слаба атомизација и недоволно согорување.

2. Положбата за вградување на инјекторот за гориво на главата на цилиндерот не е правилна.Употребата на бакарни влошки или алуминиумски подлошки кои се премногу дебели или премногу тенки може да предизвика неправилно вбризгување на инјекторот за гориво и недоволно согорување.

3. Компонентите на пумпа за вбризгување гориво преносниот систем се истрошени, што предизвикува доцнење на снабдувањето со гориво.

4. Времето на снабдување со гориво не е приспособено.

A. Кога брзината е нестабилна, дизел моторот испушта чад.

Снабдувањето со гориво на различни цилиндри е неконзистентно.Абразијата или неправилното прилагодување на млазната пумпа и млазницата за вбризгување гориво може лесно да предизвикаат нерамномерно снабдување со гориво во секој цилиндар.Начинот на проценка на недоследноста на снабдувањето со гориво може да направи дизел генераторот да работи празен.Користејќи го методот на запирање на цилиндарот, еден цилиндар се запира за снабдување со масло за возврат, а мерачот на брзина се користи за мерење на брзината.Кога цилиндерот е скршен, снабдувањето со гориво на секој цилиндар е исто, а промената на волуменот на исклучувањето треба да биде иста или многу блиска.Ако има голема разлика во промената на брзината, треба да се прилагоди снабдувањето со гориво на пумпата за вбризгување гориво.

Водената пареа или истекувањето на воздухот во колото за масло на системот за снабдување со дизел гориво, исто така, може да предизвикаат лошо снабдување со гориво од пумпата за вбризгување гориво.

Б. Дизел генераторите имаат мала брзина и чад, но големата брзина е во основа нормална.

Тоа е дека цилиндерот испушта воздух, а воздухот истекува помалку при големи брзини, така што во основа може да работи нормално.Истекувањето на гас предизвикува ниска температура и не е лесно да се предизвика пожар.За време на работењето на генератор на дизел генератор , ако се испушта големо количество чад од отворот за полнење гориво, или има звук на истекување воздух во делот за работа на коленестото вратило и тоа е очигледно при мала брзина, може да се оцени како истекување воздух помеѓу блокот на цилиндерот и клипот.Другите две можни протекувања се заптивката на вентилот и главата на цилиндерот.

В. Моќноста на дизел генераторот не е добра, но нема чад на издувната порта кога е во празен òд и кога доводот на гориво е мал, а лесно е да се испушта црн чад кога доводот на гориво е голем.

1. Елементот на филтерот за воздух е блокиран, поради што дизел генераторот влегува во слаба вода, но моќноста не е доволна.

2. Расчистувањето на вентилот е преголемо, што резултира со недоволно отворање на вентилот и слаб довод на воздух.

3. Премногу јаглеродни наслаги во издувната цевка, а отпорот на издувната порта е преголем.

Ве научи како да го идентификувате дефектот на слабото стартување и работењето на дизел генераторот.

Кога дизел моторот ќе се запали, коленестото вратило не се ротира или се ротира бавно, така што дизел моторот не може да влезе во состојба на самостојно работење.Овој вид дефект главно е предизвикан од недоволно напојување на батеријата, прекумерен отпор при стартување или слаба контактна површина по изгорувањето на внатрешниот подвижен контакт и статичкиот контакт на електромагнетниот прекинувач.Методот на проверка е како што следува.

1. Проверете дали батеријата е доволна.

2. Проверете го контактот помеѓу четката и комутаторот.Во нормални услови, површината за контакт помеѓу долната површина на четката и комутаторот треба да биде повеќе од 85%.Ако не ги исполнува техничките услови, заменете ја четката со нова.

3. Проверете дали комутаторот е изгорен, истрошен, изгребан, вдлабнат итн. Ако има многу нечистотија на површината на комутаторот, исчистете го со дизел или бензин.Ако има сериозни изгореници, гребнатини и абење, што резултира со тоа што површината не е мазна или незаоблена, може да се поправи или замени како што е соодветно.За време на поправката, комутаторот може да се обработи со струг и да се полира со фина шмиргла.

4. Проверете ги работните површини на подвижните контакти и двата фиксни контакти во внатрешноста на електромагнетниот прекинувач.Ако подвижните контакти и фиксните контакти се изгорени, што резултира со неспособност на стартерот да работи, подвижните контакти и фиксните контакти може да се мелеат рамно со фина шмиргла.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., основана во 2006 година, е кинески производител на OEM бренд на дизел генератори кој го интегрира дизајнот, снабдувањето, пуштањето во работа и одржувањето на гарнитурите на дизел генератори, обезбедувајќи ви еднократна услуга за сетови на дизел генератори.За повеќе детали за генераторот, ве молиме јавете се на Dingbo Power или Контактирајте не онлајн.