Funcionament feble del generador dièsel

Els generadors dièsel funcionen dèbilment i emeten un gran fum.Això es deu principalment a l'atomització insuficient de la injecció de combustible i al temps de recàrrega incorrecte.

1. El broquet d'injecció de combustible o la vàlvula de lliurament de combustible està molt desgastat, goteja, atomització deficient i combustió insuficient.

2. La posició d'instal·lació de l'injector de combustible a la culata del cilindre no és correcta.L'ús de pastilles de coure o volanderes d'alumini massa gruixudes o massa primes pot provocar una injecció incorrecta de l'injector de combustible i una combustió insuficient.

3. Els components del bomba d'injecció de combustible el sistema de transmissió està desgastat, la qual cosa fa que el subministrament de combustible sigui massa tard.

4. El temps de subministrament de combustible no s'ha ajustat.

A. Quan la velocitat és inestable, el motor dièsel emet fum.

El subministrament de combustible dels diferents cilindres és inconsistent.L'abrasió o l'ajust inadequat de la bomba de raig i el broquet d'injecció de combustible poden provocar fàcilment un subministrament de combustible desigual a cada cilindre.El mètode per jutjar la inconsistència del subministrament de combustible pot fer que el generador dièsel funcioni buit.Mitjançant el mètode d'aturada del cilindre, un cilindre s'atura per al subministrament d'oli al seu torn i s'utilitza el mesurador de velocitat per mesurar la velocitat.Quan el cilindre es trenca, el subministrament de combustible de cada cilindre és el mateix i el canvi del volum de tall hauria de ser el mateix o molt proper.Si hi ha una gran diferència en el canvi de velocitat, s'ha d'ajustar el subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible.

Les fuites de vapor d'aigua o aire al circuit d'oli del sistema de subministrament de combustible dièsel també poden provocar un subministrament deficient de combustible des de la bomba d'injecció de combustible.

B. Els generadors dièsel tenen poca velocitat i fum, però l'alta velocitat és bàsicament normal.

És que el cilindre filtra aire i l'aire filtra menys a altes velocitats, de manera que bàsicament pot funcionar amb normalitat.Les fuites de gas provoquen baixa temperatura i no és fàcil provocar incendis.Durant el funcionament del generador de grup electrògen dièsel , si s'emet una gran quantitat de fum des del port d'ompliment de combustible, o hi ha un so de filtració d'aire a la part de funcionament del cigonyal, i és evident a baixa velocitat, es pot jutjar com una fuita d'aire entre el bloc de cilindres i el pistó.Les altres dues possibles fuites són la vàlvula i la junta de culata.

C. La potència del generador dièsel no és bona, però no hi ha fum al port d'escapament en ralentí i quan el subministrament de combustible és petit, i és fàcil emetre fum negre quan el subministrament de combustible és gran.

1. L'element del filtre d'aire està bloquejat, fent que el generador dièsel entri aigua deficient, però la potència no és suficient.

2. El joc de la vàlvula és massa gran, cosa que provoca una obertura insuficient de la vàlvula i una mala entrada d'aire.

3. Hi ha massa dipòsits de carboni al tub d'escapament i la resistència del port d'escapament és massa gran.

Ensenyeu-vos a identificar la fallada de l'arrencada i el funcionament febles del generador dièsel.

Quan s'engega el motor dièsel, el cigonyal no gira o gira lentament, de manera que el motor dièsel no pot entrar en l'estat de funcionament automàtic.Aquest tipus d'error és causat principalment per una potència insuficient de la bateria, una resistència d'arrencada excessiva o una superfície de contacte deficient després de cremar el contacte mòbil intern i el contacte estàtic de l'interruptor electromagnètic.El mètode d'inspecció és el següent.

1. Comproveu si la bateria és suficient.

2. Comproveu el contacte entre el raspall i el commutador.En condicions normals, la superfície de contacte entre la superfície inferior del raspall i el commutador hauria de ser superior al 85%.Si no compleix els requisits tècnics, substituïu el raspall per un de nou.

3. Comproveu si el col·lector està cremat, desgastat, ratllat, abollajat, etc. Si hi ha molta brutícia a la superfície del col·lector, netegeu-lo amb gasoil o gasolina.Si hi ha cremades greus, rascades i desgast, la qual cosa fa que la superfície no sigui llisa o no rodona, es pot reparar o substituir segons correspongui.Durant la reparació, el commutador es pot mecanitzar amb un torn i polir amb un drap d'esmeril fi.

4. Comproveu les superfícies de treball dels contactes mòbils i els dos contactes fixos dins de l'interruptor electromagnètic.Si els contactes mòbils i els contactes fixos es cremen, la qual cosa fa que l'arrencada no pugui funcionar, els contactes mòbils i els contactes fixos es poden esmolar amb una tela fina d'esmeril.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., fundada el 2006, és un fabricant xinès d'OEM de marca de generadors dièsel que integra el disseny, subministrament, posada en marxa i manteniment de grups electrògens dièsel, oferint-vos un servei únic per a grups electrògens dièsel.Per obtenir més informació sobre el generador, truqueu a Dingbo Power o contacta amb nosaltres en línia.