ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ദുർബലമായ പ്രവർത്തനം

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ദുർബലമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും കനത്ത പുക പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് പ്രധാനമായും വേണ്ടത്ര ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ആറ്റോമൈസേഷനും തെറ്റായ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയവുമാണ്.

1. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യുവൽ ഡെലിവറി വാൽവ് കഠിനമായി തേയ്മാനം, ഡ്രിപ്പിംഗ്, മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ, അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനം.

2. സിലിണ്ടർ തലയിലെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം ശരിയല്ല.വളരെ കട്ടിയുള്ളതോ വളരെ കനം കുറഞ്ഞതോ ആയ കോപ്പർ പാഡുകളോ അലുമിനിയം വാഷറുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ തെറ്റായ കുത്തിവയ്പ്പിനും മതിയായ ജ്വലനത്തിനും കാരണമായേക്കാം.

3. യുടെ ഘടകങ്ങൾ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം തകരാറിലായതിനാൽ ഇന്ധന വിതരണം വളരെ വൈകും.

4. ഇന്ധന വിതരണ സമയം ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല.

A. വേഗത അസ്ഥിരമാകുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്ത സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇന്ധന വിതരണം അസ്ഥിരമാണ്.ജെറ്റ് പമ്പിന്റെയും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിന്റെയും ഉരച്ചിലോ അനുചിതമായ ക്രമീകരണമോ ഓരോ സിലിണ്ടറിലും അസമമായ ഇന്ധന വിതരണത്തിന് കാരണമാകും.ഇന്ധന വിതരണത്തിലെ പൊരുത്തക്കേട് വിലയിരുത്തുന്ന രീതി ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനെ ശൂന്യമാക്കും.സിലിണ്ടർ സ്റ്റോപ്പ് രീതി ഉപയോഗിച്ച്, എണ്ണ വിതരണത്തിനായി ഒരു സിലിണ്ടർ നിർത്തുന്നു, വേഗത അളക്കാൻ സ്പീഡ് മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.സിലിണ്ടർ തകരുമ്പോൾ, ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ഇന്ധന വിതരണം ഒന്നുതന്നെയാണ്, കട്ട്-ഓഫ് വോളിയത്തിന്റെ മാറ്റം സമാനമോ വളരെ അടുത്തോ ആയിരിക്കണം.വേഗത മാറ്റത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണം ക്രമീകരിക്കണം.

ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ ജല നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ വായു ചോർച്ചയും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള മോശം ഇന്ധന വിതരണത്തിന് കാരണമാകും.

B. ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്ക് വേഗതയും പുകയും കുറവാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗത അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണമാണ്.

സിലിണ്ടർ വായുവിനെ ചോർത്തുന്നു, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വായു ചോർച്ച കുറയുന്നു, അതിനാൽ ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കും.വാതക ചോർച്ച കുറഞ്ഞ താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, തീ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല.യുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് ജനറേറ്റർ , ഫ്യുവൽ ഫില്ലർ പോർട്ടിൽ നിന്ന് വലിയ തോതിൽ പുക പുറന്തള്ളപ്പെടുകയോ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓപ്പറേഷൻ ഭാഗത്ത് ഒരു സ്‌ക്വീക്ക് എയർ ലീക്കേജ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയോ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അത് വ്യക്തമാകുകയോ ചെയ്താൽ, അത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള വായു ചോർച്ചയായി കണക്കാക്കാം. പിസ്റ്റൺ.വാൽവ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കട്ട് എന്നിവയാണ് മറ്റ് രണ്ട് ലീക്കുകൾ.

സി. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പവർ നല്ലതല്ല, എന്നാൽ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴും ഇന്ധന വിതരണം ചെറുതായിരിക്കുമ്പോഴും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിൽ പുക ഉണ്ടാകില്ല, ഇന്ധന വിതരണം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

1. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തടഞ്ഞു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പാവപ്പെട്ട വെള്ളത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഇടയാക്കുന്നു, പക്ഷേ വൈദ്യുതി മതിയാകുന്നില്ല.

2. വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്, തൽഫലമായി വാൽവ് തുറക്കുന്നതും മോശം വായു ഉപഭോഗവും സംഭവിക്കുന്നു.

3. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ വളരെയധികം കാർബൺ നിക്ഷേപം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് പ്രതിരോധം വളരെ വലുതാണ്.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ദുർബലമായ സ്റ്റാർട്ടിംഗിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും പരാജയം എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാമെന്ന് നിങ്ങളെ പഠിപ്പിക്കുക.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പതുക്കെ കറങ്ങുകയോ കറങ്ങുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന് സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല.അപര്യാപ്തമായ ബാറ്ററി പവർ, അമിതമായ ആരംഭ പ്രതിരോധം അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ്, വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ചിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റ് എന്നിവ കത്തിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള മോശം കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലമാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള തകരാർ പ്രധാനമായും ഉണ്ടാകുന്നത്.പരിശോധന രീതി ഇപ്രകാരമാണ്.

1. ബാറ്ററി മതിയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

2. ബ്രഷും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം പരിശോധിക്കുക.സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, ബ്രഷിന്റെ താഴത്തെ പ്രതലവും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം 85% ൽ കൂടുതലായിരിക്കണം.സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രഷ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

3. കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ കത്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ, തേയ്‌ച്ചിട്ടുണ്ടോ, പോറലുകൾ, പല്ലുകൾ എന്നിവയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ധാരാളം അഴുക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.ഗുരുതരമായ പൊള്ളൽ, പോറൽ, തേയ്മാനം എന്നിവ ഉണ്ടായാൽ, ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതോ വൃത്താകൃതിയിലോ അല്ലാത്തതിനാൽ, അത് നന്നാക്കുകയോ ഉചിതമായ രീതിയിൽ മാറ്റുകയോ ചെയ്യാം.അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ ഒരു ലാത്ത് ഉപയോഗിച്ച് മെഷീൻ ചെയ്ത് നല്ല എമറി തുണി ഉപയോഗിച്ച് മിനുക്കിയെടുക്കാം.

4. ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റുകളുടെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലങ്ങളും വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ചിനുള്ളിലെ രണ്ട് നിശ്ചിത കോൺടാക്റ്റുകളും പരിശോധിക്കുക.ചലിക്കാവുന്ന കോൺടാക്റ്റുകളും ഫിക്സഡ് കോൺടാക്റ്റുകളും കത്തിച്ചാൽ, സ്റ്റാർട്ടറിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയാണെങ്കിൽ, ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റുകളും ഫിക്സഡ് കോൺടാക്റ്റുകളും നല്ല എമറി തുണി ഉപയോഗിച്ച് പരന്നതാണ്.

2006-ൽ സ്ഥാപിതമായ Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചൈനീസ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബ്രാൻഡായ OEM നിർമ്മാതാവാണ്.ജനറേറ്ററിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി Dingbo Power അല്ലെങ്കിൽ വിളിക്കുക ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക ഓൺലൈൻ.