Слаба работа на дизеловия генератор

Дизеловите генератори работят слабо и отделят тежък дим.Това се дължи главно на недостатъчно разпръскване на впръскване на гориво и неправилно време за зареждане.

1. Дюзата за впръскване на гориво или клапанът за подаване на гориво е силно износен, капе, лошо разпръскване и недостатъчно изгаряне.

2. Монтажната позиция на горивния инжектор върху главата на цилиндъра не е правилна.Използването на медни подложки или алуминиеви шайби, които са твърде дебели или твърде тънки, може да причини неправилно впръскване на горивния инжектор и недостатъчно изгаряне.

3. Компонентите на горивна помпа трансмисионната система е износена, което води до твърде късно подаване на гориво.

4. Времето за подаване на гориво не е коригирано.

A. Когато скоростта е нестабилна, дизеловият двигател изпуска дим.

Захранването с гориво на различните цилиндри е непоследователно.Абразията или неправилното регулиране на струйната помпа и дюзата за впръскване на гориво могат лесно да причинят неравномерно подаване на гориво във всеки цилиндър.Методът за преценка на несъответствието на подаването на гориво може да накара дизеловия генератор да работи празен.Използвайки метода за спиране на цилиндъра, един цилиндър се спира за подаване на масло на свой ред и скоростомерът се използва за измерване на скоростта.Когато цилиндърът е счупен, подаването на гориво за всеки цилиндър е същото и промяната на обема на прекъсване трябва да бъде същата или много близка.Ако има голяма разлика в промяната на скоростта, трябва да се регулира подаването на гориво от помпата за впръскване на гориво.

Изтичането на водна пара или въздух в масления кръг на системата за подаване на дизелово гориво също може да причини лошо подаване на гориво от помпата за впръскване на гориво.

B. Дизеловите генератори имат ниска скорост и дим, но високата скорост е нормално.

Това е, че цилиндърът пропуска въздух, а въздухът пропуска по-малко при високи обороти, така че по принцип може да работи нормално.Изтичането на газ причинява ниска температура и не е лесно да предизвикате пожар.По време на експлоатацията на дизел генератор генератор , ако голямо количество дим се отделя от отвора за пълнене на гориво или има скърцащ звук от изтичане на въздух в работната част на коляновия вал и това е очевидно при ниска скорост, може да се прецени като изтичане на въздух между цилиндровия блок и бутало.Другите два възможни теча са гарнитурата на клапана и главата на цилиндъра.

C. Мощността на дизеловия генератор не е добра, но няма дим в изпускателния отвор при работа на празен ход и когато запасът от гориво е малък, и е лесно да се отдели черен дим, когато запасът от гориво е голям.

1. Елементът на въздушния филтър е блокиран, което кара дизеловия генератор да влезе в лоша вода, но мощността не е достатъчна.

2. Хлабината на клапана е твърде голяма, което води до недостатъчно отваряне на клапана и лошо всмукване на въздух.

3. Твърде много въглеродни отлагания в изпускателната тръба и съпротивлението на изпускателния отвор е твърде голямо.

Научи ви как да идентифицирате повреда от слабо стартиране и работа на дизел генератор.

Когато дизеловият двигател се стартира, коляновият вал не се върти или се върти бавно, така че дизеловият двигател не може да влезе в състояние на самозадвижване.Този вид повреда се причинява главно от недостатъчно захранване на батерията, прекомерно стартово съпротивление или лоша контактна повърхност, след като вътрешният подвижен контакт и статичният контакт на електромагнитния превключвател са изгорени.Методът на проверка е както следва.

1. Проверете дали батерията е достатъчна.

2. Проверете контакта между четката и комутатора.При нормални условия контактната повърхност между долната повърхност на четката и комутатора трябва да бъде повече от 85%.Ако не отговаря на техническите изисквания, сменете четката с нова.

3. Проверете дали комутаторът е изгорял, износен, надраскан, вдлъбнат и т.н. Ако има много мръсотия по повърхността на комутатора, почистете го с дизел или бензин.Ако има сериозно изгаряне, надраскване и износване, в резултат на което повърхността не е гладка или не е кръгла, тя може да бъде поправена или заменена според случая.По време на ремонта комутаторът може да се обработва със струг и да се полира с фин шкурка.

4. Проверете работните повърхности на подвижните контакти и двата неподвижни контакта вътре в електромагнитния ключ.Ако подвижните контакти и неподвижните контакти са изгорени, което води до неспособност на стартера да работи, подвижните контакти и неподвижните контакти могат да бъдат шлифовани с фина шкурка.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., основана през 2006 г., е китайски OEM производител на марка дизел генератор, който интегрира проектирането, доставката, пускането в експлоатация и поддръжката на комплекти дизел генератори, предоставяйки ви обслужване на едно гише за комплекти дизел генератори.За повече подробности относно генератора, моля, обадете се на Dingbo Power или свържете се с нас онлайн.