เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานอ่อนแอ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานอย่างอ่อนและปล่อยควันหนักสาเหตุหลักมาจากการทำให้เป็นละอองของการฉีดเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเวลาในการเติมเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง

1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรออย่างรุนแรง มีน้ำหยด มีละอองน้ำไม่ดี และการเผาไหม้ไม่เพียงพอ

2. ตำแหน่งการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบนฝาสูบไม่ถูกต้องการใช้แผ่นทองแดงหรือแหวนรองอะลูมิเนียมที่หนาหรือบางเกินไปอาจทำให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่หัวฉีดไม่เหมาะสมและการเผาไหม้ไม่เพียงพอ

3. ส่วนประกอบของ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ระบบส่งกำลังเสื่อมสภาพ ทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่าช้าเกินไป

4.ไม่ได้ปรับเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

A. เมื่อความเร็วไม่เสถียร เครื่องยนต์ดีเซลจะปล่อยควันออกมา

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบต่างกันไม่สอดคล้องกันการเสียดสีหรือการปรับที่ไม่เหมาะสมของปั๊มเจ็ทและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง อาจทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอในแต่ละกระบอกสูบวิธีการตัดสินความไม่สอดคล้องกันของการจ่ายเชื้อเพลิงสามารถทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลว่างเปล่าได้โดยใช้วิธีหยุดกระบอกสูบ หนึ่งกระบอกจะหยุดการจ่ายน้ำมัน และใช้มาตรวัดความเร็วเพื่อวัดความเร็วเมื่อกระบอกสูบเสีย การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบจะเท่ากัน และการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรการตัดควรเท่ากันหรือใกล้เคียงกันมากหากมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างมาก ควรปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง

ไอน้ำหรืออากาศรั่วในวงจรน้ำมันของระบบจ่ายน้ำมันดีเซลอาจทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงจากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงไม่ดี

B. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีความเร็วและควันต่ำ แต่โดยทั่วไปแล้วความเร็วสูงนั้นเป็นเรื่องปกติ

เป็นเพราะกระบอกสูบทำให้อากาศรั่ว และอากาศรั่วไหลน้อยลงด้วยความเร็วสูง ดังนั้นจึงสามารถทำงานได้ตามปกติแก๊สรั่วทำให้เกิดอุณหภูมิต่ำและไม่ทำให้เกิดไฟไหม้ได้ง่ายในระหว่างการดำเนินงานของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากมีควันออกมาจากช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก หรือมีเสียงดังเอี๊ยดรั่วของอากาศในส่วนการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยง และเห็นได้ชัดที่ความเร็วต่ำ จะถือว่าอากาศรั่วระหว่างบล็อกกระบอกสูบกับถังน้ำมัน ลูกสูบ.การรั่วไหลที่เป็นไปได้อีกสองประการคือวาล์วและปะเก็นฝาสูบ

ค. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังไม่ดี แต่ไม่มีควันที่พอร์ตไอเสียเมื่อเดินเบาและเมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้อย และปล่อยควันดำได้ง่ายเมื่อปริมาณเชื้อเพลิงมาก

1. ไส้กรองอากาศอุดตัน ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเข้าสู่น้ำไม่ดี แต่พลังงานไม่เพียงพอ

2. ระยะวาล์วกว้างเกินไป ส่งผลให้วาล์วเปิดไม่เพียงพอและอากาศเข้าไม่ดี

3. มีคาร์บอนสะสมในท่อไอเสียมากเกินไป และความต้านทานของพอร์ตไอเสียนั้นสูงเกินไป

สอนวิธีระบุความล้มเหลวของการสตาร์ทที่อ่อนแอและการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล เพลาข้อเหวี่ยงจะไม่หมุนหรือหมุนช้า ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถเข้าสู่สภาวะการทำงานเองได้ความผิดปกติประเภทนี้ส่วนใหญ่เกิดจากพลังงานแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ความต้านทานการเริ่มต้นมากเกินไป หรือพื้นผิวสัมผัสที่ไม่ดีหลังจากหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ภายในและหน้าสัมผัสไฟฟ้าสถิตของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าถูกเผาวิธีการตรวจสอบมีดังนี้

1. ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เพียงพอหรือไม่

2. ตรวจสอบการสัมผัสระหว่างแปรงและสับเปลี่ยนภายใต้สภาวะปกติ พื้นผิวสัมผัสระหว่างพื้นผิวด้านล่างของแปรงและตัวสับเปลี่ยนควรมากกว่า 85%หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค ให้เปลี่ยนแปรงใหม่

3. ตรวจสอบว่าเครื่องสับเปลี่ยนไหม้ สึกหรอ มีรอยขีดข่วน บุ๋ม ฯลฯ หรือไม่ ถ้ามีสิ่งสกปรกมากบนพื้นผิวของสับเปลี่ยน ให้ทำความสะอาดด้วยดีเซลหรือน้ำมันเบนซินหากเกิดการไหม้ ขีดข่วน และสึกหรออย่างรุนแรง ส่งผลให้พื้นผิวไม่เรียบหรือไม่มีความโค้งมน สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมในระหว่างการซ่อมแซม สามารถใช้เครื่องสับเปลี่ยนด้วยเครื่องกลึงและขัดด้วยผ้าทรายเนื้อละเอียด

4. ตรวจสอบพื้นผิวการทำงานของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้และหน้าสัมผัสคงที่สองตัวภายในสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าถ้าหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้และหน้าสัมผัสแบบตายตัวถูกไฟไหม้ ส่งผลให้สตาร์ทเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ หน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้และหน้าสัมผัสแบบตายตัวสามารถกราวด์ด้วยผ้าทรายเนื้อละเอียดได้

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 เป็นผู้ผลิต OEM ของแบรนด์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของจีนที่รวมการออกแบบ การจัดหา การว่าจ้าง และการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ให้บริการแบบครบวงจรสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อ Dingbo Power หรือ ติดต่อเรา ออนไลน์