Слабка робота дизель-генератора

Дизельні генератори працюють слабо і виділяють сильний дим.В основному це пов’язано з недостатнім розпиленням палива та неправильним часом заправки.

1. Форсунка впорскування палива або клапан подачі палива сильно зношені, капають, погане розпилення та недостатнє згоряння.

2. Позиція встановлення паливної форсунки на головці блоку циліндрів неправильна.Використання занадто товстих або занадто тонких мідних прокладок або алюмінієвих шайб може призвести до неправильного вприскування паливної форсунки та недостатнього згоряння.

3. Компоненти в ТНВД система трансмісії зношена, через що подача палива надто пізня.

4. Час подачі палива не налаштовано.

A. Коли швидкість нестабільна, дизельний двигун випускає дим.

Подача палива в різні циліндри нерівномірна.Стирання або неправильне регулювання струминного насоса та паливної форсунки може легко спричинити нерівномірну подачу палива в кожен циліндр.Методом судження про непостійність подачі палива можна змусити дизель-генератор працювати в порожній стан.Використовуючи метод зупинки циліндра, один циліндр зупиняється для подачі масла по черзі, а вимірювач швидкості використовується для вимірювання швидкості.Коли циліндр зламаний, подача палива в кожен циліндр однакова, а зміна граничного об’єму повинна бути однаковою або дуже близькою.Якщо є велика різниця в зміні швидкості, необхідно відрегулювати подачу палива через ТНВД.

Витік водяної пари або повітря в масляному контурі системи подачі дизельного палива також може бути причиною поганої подачі палива з ТНВД.

B. Дизельні генератори мають низьку швидкість і димлять, але висока швидкість в основному є нормальною.

Це те, що циліндр пропускає повітря, а повітря витікає менше на високих швидкостях, тому він може в основному нормально працювати.Витік газу спричиняє низьку температуру, і нелегко викликати пожежу.Під час експлуатації в дизель-генератор , якщо з отвору заливної горловини виходить велика кількість диму або чується скрип, що витікає повітря в робочій частині колінчастого вала, і це очевидно на низькій швидкості, це можна оцінити як витік повітря між блоком циліндрів і блоком циліндрів. поршень.Два інших можливих витоку - це прокладка клапана та головки блоку циліндрів.

C. Потужність дизель-генератора погана, але немає диму у випускному отворі на холостому ходу та коли запас палива невеликий, і легко виділяє чорний дим, коли запас палива великий.

1. Елемент повітряного фільтра заблокований, через що дизель-генератор потрапляє в погану воду, але потужності недостатньо.

2. Клапанний зазор занадто великий, що призводить до недостатнього відкриття клапана та поганого забору повітря.

3. Занадто багато вуглецевих відкладень у вихлопній трубі, і опір випускного отвору занадто великий.

Навчить визначати несправність слабкого пуску та роботи дизель-генератора.

Коли дизельний двигун запускається, колінчастий вал не обертається або обертається повільно, тому дизельний двигун не може перейти в самозапущений стан.Цей вид несправності в основному спричинений недостатнім зарядом батареї, надмірним пусковим опором або поганою контактною поверхнею після згоряння внутрішнього рухомого контакту та статичного контакту електромагнітного перемикача.Спосіб перевірки полягає в наступному.

1. Перевірте, чи достатньо заряду батареї.

2. Перевірте контакт між щіткою та комутатором.За нормальних умов поверхня контакту між нижньою поверхнею щітки та комутатором повинна бути більше 85%.Якщо вона не відповідає технічним вимогам, замініть щітку на нову.

3. Перевірте, чи комутатор не обпалений, не зношений, подряпаний, вм’ятин тощо. Якщо на поверхні комутатора багато бруду, очистіть його дизелем або бензином.Якщо є серйозні опіки, подряпини та знос, в результаті чого поверхня не гладка або некругла, її можна відремонтувати або замінити відповідно.При ремонті комутатор можна обробити токарним верстатом і відполірувати дрібним наждачним шкуркою.

4. Перевірте робочі поверхні рухомих контактів і двох нерухомих контактів всередині електромагнітного перемикача.Якщо рухомі контакти і нерухомі контакти згоріли, що призвело до нездатності стартера працювати, рухливі контакти і нерухомі контакти можна відшліфувати дрібним наждачним полотном.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., заснована в 2006 році, є китайським виробником дизель-генераторів під брендом OEM, який інтегрує проектування, постачання, введення в експлуатацію та технічне обслуговування дизель-генераторних установок, надаючи вам комплексне обслуговування дизель-генераторних установок.Для отримання додаткової інформації про генератор, будь ласка, зателефонуйте Dingbo Power або зв'яжіться з нами онлайн.