Vāja dīzeļa ģeneratora darbība

Dīzeļa ģeneratori darbojas vāji un izdala smagus dūmus.Tas galvenokārt ir saistīts ar nepietiekamu degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšanu un nepareizu degvielas uzpildes laiku.

1. Degvielas iesmidzināšanas sprausla vai degvielas padeves vārsts ir stipri nolietots, pilošs, vāja izsmidzināšana un nepietiekama degšana.

2. Degvielas sprauslas uzstādīšanas pozīcija uz cilindra galvas nav pareiza.Pārāk biezu vai pārāk plānu vara paliktņu vai alumīnija paplāksņu izmantošana var izraisīt nepareizu degvielas iesmidzināšanas iesmidzināšanu un nepietiekamu sadegšanu.

3. Sastāvdaļas degvielas iesmidzināšanas sūknis transmisijas sistēma ir nolietota, kā rezultātā degvielas padeve ir pārāk vēla.

4. Degvielas padeves laiks nav noregulēts.

A. Ja ātrums ir nestabils, dīzeļdzinējs izdala dūmus.

Dažādu cilindru degvielas padeve ir nekonsekventa.Strūklas sūkņa un degvielas iesmidzināšanas sprauslas noberšanās vai nepareiza regulēšana var viegli izraisīt nevienmērīgu degvielas padevi katrā cilindrā.Degvielas padeves nekonsekvences noteikšanas metode var likt dīzeļģeneratoram darboties tukšā stāvoklī.Izmantojot cilindra apturēšanas metodi, viens cilindrs pēc kārtas tiek apturēts eļļas padevei, un ātruma mērīšanai tiek izmantots ātruma mērītājs.Kad cilindrs ir salauzts, katra cilindra degvielas padeve ir vienāda, un atslēgšanas tilpuma izmaiņām jābūt vienādam vai ļoti tuvu.Ja ir liela ātruma maiņas atšķirība, ir jānoregulē degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padeve.

Ūdens tvaiku vai gaisa noplūde dīzeļdegvielas padeves sistēmas eļļas ķēdē var izraisīt arī sliktu degvielas padevi no degvielas iesmidzināšanas sūkņa.

B. Dīzeļa ģeneratoriem ir mazs ātrums un dūmi, bet lielais ātrums būtībā ir normāls.

Tas ir tāds, ka no cilindra izplūst gaiss, un gaiss mazāk noplūst lielā ātrumā, tāpēc tas būtībā var strādāt normāli.Gāzes noplūde izraisa zemu temperatūru un nav viegli izraisīt ugunsgrēku.Darbības laikā dīzeļa ģeneratora ģenerators , ja no degvielas uzpildes atveres izplūst liels dūmu daudzums vai kloķvārpstas darbības daļā ir dzirdama čīkstoša gaisa noplūdes skaņa un tas ir acīmredzams pie maza ātruma, to var uzskatīt par gaisa noplūdi starp cilindru bloku un virzulis.Pārējās divas iespējamās noplūdes ir vārsts un cilindra galvas blīve.

C. Dīzeļa ģeneratora jauda nav laba, bet tukšgaitā un ja degvielas padeve ir maza, izplūdes atverē nav dūmu, un ir viegli izdalīt melnus dūmus, ja degvielas padeve ir liela.

1. Gaisa filtra elements ir bloķēts, izraisot dīzeļa ģeneratora nokļūšanu sliktā ūdenī, bet jaudas nepietiek.

2. Vārsta atstarpe ir pārāk liela, kā rezultātā vārsts nav pietiekami atvērts un gaisa ieplūde ir slikta.

3. Pārāk daudz oglekļa nogulšņu izplūdes caurulē, un izplūdes atveres pretestība ir pārāk liela.

Iemācīt, kā noteikt kļūmi vājas dīzeļģeneratora iedarbināšanas un darbības dēļ.

Kad dīzeļdzinējs tiek iedarbināts, kloķvārpsta negriežas vai griežas lēni, lai dīzeļdzinējs nevarētu pāriet pašdarbības stāvoklī.Šāda veida bojājumus galvenokārt izraisa nepietiekama akumulatora jauda, ​​pārmērīga palaišanas pretestība vai slikta kontakta virsma pēc elektromagnētiskā slēdža iekšējā kustīgā kontakta un statiskā kontakta sadedzināšanas.Pārbaudes metode ir šāda.

1. Pārbaudiet, vai akumulators ir pietiekams.

2. Pārbaudiet kontaktu starp birsti un komutatoru.Normālos apstākļos saskares virsmai starp sukas apakšējo virsmu un komutatoru jābūt lielākai par 85%.Ja tā neatbilst tehniskajām prasībām, nomainiet suku pret jaunu.

3. Pārbaudiet, vai komutators nav apdedzis, nodilis, saskrāpēts, iespiedis utt. Ja uz komutatora virsmas ir daudz netīrumu, notīriet to ar dīzeļdegvielu vai benzīnu.Ja ir nopietns apdegums, skrāpējumi un nodilums, kā rezultātā virsma nav gluda vai nav apaļa, to var salabot vai attiecīgi nomainīt.Remonta laikā komutatoru var apstrādāt ar virpu un pulēt ar smalku smilšpapīru.

4. Pārbaudiet elektromagnētiskā slēdža iekšpusē esošo kustīgo kontaktu un divu fiksēto kontaktu darba virsmas.Ja tiek sadedzināti kustīgie un fiksētie kontakti, kā rezultātā starteris nevar darboties, kustīgos kontaktus un fiksētos kontaktus var noslīpēt ar smalku smilšpapīru.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., dibināta 2006. gadā, ir Ķīnas dīzeļģeneratoru zīmola OEM ražotājs, kas integrē dīzeļģeneratoru komplektu projektēšanu, piegādi, nodošanu ekspluatācijā un apkopi, nodrošinot jums vienas pieturas pakalpojumus dīzeļģeneratoru komplektiem.Lai iegūtu sīkāku informāciju par ģeneratoru, lūdzu, zvaniet Dingbo Power vai Sazinies ar mums tiešsaistē.