Funcționare slabă a generatorului diesel

Generatoarele diesel funcționează slab și emit fum greu.Acest lucru se datorează în principal atomizării insuficiente a injecției de combustibil și timpului incorect de realimentare.

1. Duza de injecție a combustibilului sau supapa de livrare a combustibilului este uzată grav, picură, atomizare slabă și ardere insuficientă.

2. Poziția de instalare a injectorului de combustibil pe chiulasa nu este corectă.Utilizarea plăcuțelor de cupru sau a șaibelor din aluminiu prea groase sau prea subțiri poate cauza injecția necorespunzătoare a injectorului de combustibil și arderea insuficientă.

3. Componentele pompa de injectie de combustibil sistemul de transmisie este uzat, ceea ce face ca alimentarea cu combustibil să fie prea târziu.

4. Timpul de alimentare cu combustibil nu a fost reglat.

A. Când viteza este instabilă, motorul diesel scoate fum.

Alimentarea cu combustibil a diferitelor cilindri este inconsecventă.Uzura sau reglarea necorespunzătoare a pompei cu jet și a duzei de injecție de combustibil poate cauza cu ușurință alimentarea neuniformă cu combustibil în fiecare cilindru.Metoda de evaluare a inconsecvenței alimentării cu combustibil poate face ca generatorul diesel să funcționeze gol.Folosind metoda de oprire a cilindrului, un cilindru este oprit pentru alimentarea cu ulei la rândul său, iar contorul de viteză este folosit pentru a măsura viteza.Când cilindrul este spart, alimentarea cu combustibil a fiecărui cilindru este aceeași, iar modificarea volumului de întrerupere ar trebui să fie aceeași sau foarte apropiată.Dacă există o diferență mare în schimbarea vitezei, alimentarea cu combustibil a pompei de injecție trebuie reglată.

Scurgerile de vapori de apă sau de aer în circuitul de ulei al sistemului de alimentare cu motorină pot cauza, de asemenea, alimentarea slabă cu combustibil de la pompa de injecție.

B. Generatoarele diesel au viteză mică și fum, dar viteza mare este practic normală.

Este că cilindrul curge aer, iar aerul se scurge mai puțin la viteze mari, așa că practic poate funcționa normal.Scurgerile de gaz provoacă temperaturi scăzute și nu este ușor de provocat incendiu.În timpul funcționării generator diesel , dacă este emisă o cantitate mare de fum din orificiul de umplere a combustibilului sau există un scârțâit de scurgere de aer în partea de funcționare a arborelui cotit și este evident la viteză mică, poate fi considerată ca o scurgere de aer între blocul cilindrilor și piston.Celelalte două scurgeri posibile sunt supapa și garnitura chiulasei.

C. Puterea generatorului diesel nu este bună, dar nu există fum la orificiul de evacuare la ralanti și când alimentarea cu combustibil este mică și este ușor să emiti fum negru atunci când alimentarea cu combustibil este mare.

1. Elementul filtrului de aer este blocat, ceea ce face ca generatorul diesel să intre în apă slabă, dar puterea nu este suficientă.

2. Jocul supapelor este prea mare, ceea ce duce la deschiderea insuficientă a supapei și la o admisie slabă a aerului.

3. Se depun prea mult carbon în țeava de evacuare, iar rezistența orificiului de evacuare este prea mare.

Învățați-vă cum să identificați defecțiunea de pornire și funcționare slabă a generatorului diesel.

Când motorul diesel este pornit, arborele cotit nu se rotește sau se rotește încet, astfel încât motorul diesel nu poate intra în starea de funcționare automată.Acest tip de defecțiune este cauzat în principal de puterea insuficientă a bateriei, rezistența excesivă la pornire sau suprafața de contact slabă după arderea contactului mobil intern și a contactului static al comutatorului electromagnetic.Metoda de inspecție este următoarea.

1. Verificați dacă bateria este suficientă.

2. Verificați contactul dintre perie și comutator.În condiții normale, suprafața de contact dintre suprafața inferioară a periei și comutatorul ar trebui să fie mai mare de 85%.Dacă nu îndeplinește cerințele tehnice, înlocuiți peria cu una nouă.

3. Verificați dacă comutatorul este ars, uzat, zgâriat, stricat etc. Dacă există multă murdărie pe suprafața comutatorului, curățați-l cu motorină sau benzină.Dacă există arsuri grave, zgârieturi și uzură, ceea ce duce la netezirea sau deformarea suprafeței, aceasta poate fi reparată sau înlocuită după caz.În timpul reparației, comutatorul poate fi prelucrat cu un strung și lustruit cu o pânză fină de smirghel.

4. Verificați suprafețele de lucru ale contactelor mobile și ale celor două contacte fixe din interiorul comutatorului electromagnetic.Dacă contactele mobile și contactele fixe sunt arse, ceea ce duce la incapacitatea demarorului de a funcționa, contactele mobile și contactele fixe pot fi măcinate plat cu pânză fină de smirghel.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., înființată în 2006, este un producător chinezesc de generatoare diesel OEM, care integrează proiectarea, furnizarea, punerea în funcțiune și întreținerea grupurilor electrogene diesel, oferindu-vă un serviciu unic pentru grupuri electrogene diesel.Pentru mai multe detalii despre generator, vă rugăm să sunați la Dingbo Power sau contactaţi-ne pe net.