Operasi Lemah Penjana Diesel

Penjana diesel berjalan lemah dan mengeluarkan asap tebal.Ini disebabkan terutamanya oleh pengabusan suntikan bahan api yang tidak mencukupi dan masa mengisi bahan api yang tidak betul.

1. Muncung suntikan bahan api atau injap penghantaran bahan api haus teruk, menitis, pengabusan yang lemah, dan pembakaran yang tidak mencukupi.

2. Kedudukan pemasangan penyuntik bahan api pada kepala silinder tidak betul.Penggunaan pad kuprum atau pencuci aluminium yang terlalu tebal atau terlalu nipis boleh menyebabkan suntikan penyuntik bahan api yang tidak betul dan pembakaran yang tidak mencukupi.

3. Komponen dalam pam suntikan bahan api sistem penghantaran sudah haus menyebabkan bekalan bahan api terlalu lewat.

4. Masa bekalan bahan api belum dilaraskan.

A. Apabila kelajuan tidak stabil, enjin diesel mengeluarkan asap.

Bekalan bahan api bagi silinder yang berbeza tidak konsisten.Lelasan atau pelarasan pam jet dan muncung suntikan bahan api yang tidak betul boleh menyebabkan bekalan bahan api tidak sekata dalam setiap silinder dengan mudah.Kaedah menilai ketidakkonsistenan bekalan bahan api boleh menyebabkan penjana diesel menjadi kosong.Menggunakan kaedah henti silinder, satu silinder dihentikan untuk bekalan minyak secara bergilir, dan meter kelajuan digunakan untuk mengukur kelajuan.Apabila silinder rosak, bekalan bahan api setiap silinder adalah sama, dan perubahan volum potong hendaklah sama atau sangat rapat.Sekiranya terdapat perbezaan besar dalam perubahan kelajuan, bekalan bahan api pam suntikan bahan api harus dilaraskan.

Wap air atau kebocoran udara dalam litar minyak sistem bekalan bahan api diesel juga boleh menyebabkan bekalan bahan api yang lemah daripada pam suntikan bahan api.

B. Penjana diesel mempunyai kelajuan rendah dan asap, tetapi kelajuan tinggi pada asasnya adalah normal.

Ia adalah bahawa silinder bocor udara, dan udara bocor kurang pada kelajuan tinggi, jadi ia pada asasnya boleh berfungsi seperti biasa.Kebocoran gas menyebabkan suhu rendah dan tidak mudah menyebabkan kebakaran.Semasa operasi penjana genset diesel , jika sejumlah besar asap dikeluarkan dari port pengisi bahan api, atau terdapat bunyi kebocoran udara berdecit di bahagian operasi aci engkol, dan ia jelas pada kelajuan rendah, ia boleh dinilai sebagai kebocoran udara antara blok silinder dan omboh.Dua lagi kemungkinan kebocoran ialah injap dan gasket kepala silinder.

C. Kuasa penjana diesel tidak baik, tetapi tiada asap di pelabuhan ekzos semasa melahu dan apabila bekalan bahan api kecil, dan ia mudah mengeluarkan asap hitam apabila bekalan bahan api besar.

1. Elemen penapis udara disekat, menyebabkan penjana diesel memasuki air yang lemah, tetapi kuasa tidak mencukupi.

2. Kelegaan injap terlalu besar, mengakibatkan pembukaan injap tidak mencukupi dan pengambilan udara yang lemah.

3. Terlalu banyak deposit karbon dalam paip ekzos, dan rintangan port ekzos terlalu besar.

Ajar anda bagaimana untuk mengenal pasti kegagalan permulaan dan penjanaan diesel yang lemah.

Apabila enjin diesel dihidupkan, aci engkol tidak berputar atau berputar perlahan, supaya enjin diesel tidak boleh memasuki keadaan berjalan sendiri.Kerosakan jenis ini disebabkan terutamanya oleh kuasa bateri yang tidak mencukupi, rintangan permulaan yang berlebihan atau permukaan sentuhan yang lemah selepas sentuhan boleh alih dalaman dan sentuhan statik suis elektromagnet dibakar.Kaedah pemeriksaan adalah seperti berikut.

1. Periksa sama ada bateri mencukupi.

2. Periksa sentuhan antara berus dan komutator.Dalam keadaan biasa, permukaan sentuhan antara permukaan bawah berus dan komutator hendaklah lebih daripada 85%.Jika ia tidak memenuhi keperluan teknikal, gantikan berus dengan yang baru.

3. Periksa sama ada komutator terbakar, haus, calar, kemek, dsb. Jika terdapat banyak kotoran pada permukaan komutator, bersihkan dengan diesel atau petrol.Sekiranya terdapat luka bakar, calar dan haus yang serius, mengakibatkan permukaan tidak licin atau tidak bulat, ia boleh dibaiki atau diganti mengikut kesesuaian.Semasa pembaikan, komutator boleh dimesin dengan mesin pelarik dan digilap dengan kain ampelas halus.

4. Periksa permukaan kerja sesentuh alih dan dua sesentuh tetap di dalam suis elektromagnet.Jika sesentuh alih dan sesentuh tetap dibakar, mengakibatkan ketidakupayaan pemula untuk beroperasi, sesentuh alih dan sesentuh tetap boleh dikisar rata dengan kain ampelas halus.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., yang diasaskan pada tahun 2006, ialah pengeluar OEM jenama penjana diesel China yang mengintegrasikan reka bentuk, pembekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan set penjana diesel, memberikan anda perkhidmatan sehenti untuk set penjana diesel.Untuk butiran lanjut tentang penjana, sila hubungi Dingbo Power atau hubungi Kami dalam talian.