Как да поддържате правилно горивната инжекционна помпа на дизелов генератор

The горивна помпа е важна част от системата за подаване на гориво на дизел генератор.Работното му състояние пряко влияе върху мощността, икономичността и надеждността на дизел генератора.Правилната поддръжка е важна предпоставка за осигуряване на нормална работа на горивната помпа и удължаване на експлоатационния й живот.В тази статия Dingbo Power ще ви представи правилния метод за поддръжка на горивно-впръскваща помпа за дизел генератор.

1. Използвайте и филтрирайте добре дизеловото масло, за да се уверите, че дизеловото масло, влизащо в помпата за впръскване на гориво, е много чисто.

Най-общо казано, изискванията за филтриране на дизеловите двигатели за дизел са много по-високи от тези за бензиновите двигатели.Когато се използва, трябва да се избере дизеловото масло, което отговаря на изискванията, и трябва да се депозира най-малко 48 часа.Укрепете почистването и поддръжката на дизеловия филтър, почистете или сменете филтърния елемент навреме;почистете дизеловия резервоар навреме в съответствие с условията на работната среда, отстранете старателно утайката и влагата на дъното на резервоара за гориво и всякакви примеси в дизела ще повлияят на буталото и маслото на помпата за впръскване на гориво Клапанния възел и трансмисионните части причиняват силна корозия или износване.

2. Проверявайте често дали количеството и качеството на маслото в масления картер на горивната помпа отговаря на изискванията.

Преди да стартирате дизеловия двигател, проверете количеството и качеството на маслото в помпата за впръскване на гориво (с изключение на помпата за впръскване на гориво, която разчита на принудително смазване на двигателя), за да се уверите, че количеството масло е достатъчно и качеството е добро.Ранното износване на блока на буталото и нагнетателния клапан води до недостатъчна мощност на дизеловия двигател, затруднено стартиране и в тежки случаи корозия на сглобката на буталото и нагнетателния клапан.Поради вътрешно изтичане на маслената помпа, лоша работа на изходния клапан за масло, износване на крана и корпуса на помпата за подаване на масло и повреда на уплътнителния пръстен, дизелът ще изтече в резервоара за масло и ще разреди маслото.Следователно маслото трябва да се смени навреме според качеството на маслото.Почистете старателно резервоара, за да отстраните утайката и други примеси на дъното на масления басейн, в противен случай моторното масло ще се влоши, ако не се използва дълго време.Количеството олио не трябва да е много или твърде малко.Твърде много масло в регулатора лесно ще доведе до изпускане на дизеловия двигател.

3. Редовно проверявайте и регулирайте ъгъла на подаване на гориво на помпата за впръскване на гориво и ъгъла на интервала на подаване на гориво на всеки цилиндър.

Когато се използва, поради разхлабването на съединителните болтове и износването на частите на тялото на разпределителния вал и ролката, ъгълът на изпреварване на подаването на гориво и ъгълът на интервала на подаване на гориво на всеки цилиндър често се променят, което влошава изгарянето на дизела и мощността на комплекта дизел генератор, Икономическата ефективност се влошава, в същото време е трудно да се стартира и причинява проблем с нестабилна работа, необичаен шум и прегряване и т.н. При реална употреба много потребители обръщат внимание на проверката и настройката на цялостната ъгъл на изпреварване на подаването на гориво, но игнорирайте проверката и регулирането на ъгъла на интервала на подаване на гориво (включващо регулиране на ъгъла на изпреварване на подаване на гориво на една помпа).Въпреки това, поради износването на разпределителните валове и компонентите на ролковата трансмисия, захранването с гориво на останалите цилиндри не винаги е навреме.Това също ще причини трудности при стартиране на дизел генераторни комплекти, недостатъчна мощност и нестабилна работа, особено за помпи за впръскване на гориво, които са били използвани дълго време.С други думи, трябва да се обърне повече внимание на проверката и регулирането на ъгъла на интервала на подаване на масло.

4. Редовно проверявайте и регулирайте подаването на гориво на всеки цилиндър на горивната помпа.

Поради износването на блока на буталото и комплекта на подаващия клапан, вътрешният теч на дизел ще бъде причинен и подаването на гориво на всеки цилиндър ще бъде намалено или неравномерно, което ще доведе до затруднено стартиране на дизеловия генератор, недостатъчна мощност, повишена разход на гориво и нестабилна работа.Поради това е необходимо редовно да проверявате и регулирате подаването на гориво на всеки цилиндър на горивната помпа, за да осигурите мощността на дизеловия генератор.При реална употреба захранването с гориво на всеки цилиндър може да се определи чрез наблюдение на дима от отработените газове на дизеловия двигател, слушане на звука на двигателя и докосване на температурата на изпускателния колектор.

5. Редовно проверявайте хлабината на разпределителния вал.

Изискванията за аксиалната хлабина на разпределителния вал на горивната помпа са много строги, обикновено между 0,03 и 0,15 mm.Ако хлабината е твърде голяма, това ще влоши въздействието на компонентите на ролковата трансмисия върху работната повърхност на гърбицата, като по този начин ще увеличи ранното износване на повърхността на гърбицата и ще промени подаването.Ъгъл на изпреварване на маслото;валът на лагера на разпределителния вал и радиалната хлабина са твърде големи, лесно е да предизвикате нестабилна работа на разпределителния вал, прътът за регулиране на количеството масло се разклаща и подаването на масло се променя периодично, което кара дизеловия генератор да работи нестабилно.Поради това е необходимо да се проверява и коригира редовно.Когато аксиалната хлабина на разпределителния вал е твърде голяма, могат да се добавят уплътнения от двете страни за регулиране.Ако радиалната хлабина е твърде голяма, обикновено е необходимо да се смени с нова.

6. Необходимо е редовно да проверявате състоянието на уплътнението на вентилния възел на машината.

Горивната помпа работи известно време.Чрез проверка на състоянието на уплътнение на подаващия клапан може да се направи груба преценка за износването на буталото и работното състояние на горивната помпа, което е от полза за определяне на методите за ремонт и поддръжка.Когато проверявате, развийте съединенията на тръбата за масло под високо налягане на всеки цилиндър и изпомпвайте масло с ръката на маслената помпа.Ако се установи, че маслото изтича от съединенията на маслената тръба в горната част на помпата за впръскване на гориво, това означава, че изпускателният клапан на маслото не е добре уплътнен (разбира се, ако пружината на изпускателния клапан на маслото е счупена, това също ще стане Ако това се случи), ако многоцилиндровият двигател има лошо уплътнение, горивната инжекционна помпа трябва да бъде старателно отстранена и поддържана, а съответстващите части трябва да бъдат сменени.

7. Използвайте стандартна тръба за високо налягане.

По време на процеса на подаване на гориво на помпата за впръскване на гориво, поради свиваемостта на дизела и еластичността на маслената тръба с високо налягане, дизелът с високо налягане ще образува колебания на налягането в тръбата и отнема известно време за налягането вълна да премине през тръбата.За да се гарантира, че ъгълът на интервала на подаване на масло на всеки цилиндър е последователен, количеството на подаването на масло е еднакво, дизеловият генератор работи гладко, а дължината и диаметърът на тръбата за масло под високо налягане се избират след изчисление.Следователно, когато маслената тръба за високо налягане на определен цилиндър е повредена, маслената тръба със стандартна дължина и диаметър на тръбата трябва да се смени.При реална употреба, поради липсата на стандартни тръби за масло, вместо тях се използват други тръби за масло, независимо дали дължината и диаметърът на тръбите за масло са еднакви, така че дължината и диаметърът на тръбите за масло са много различни.Въпреки че може да се използва при спешни случаи, това ще доведе до подаване на масло в цилиндъра.Ъгълът на напредване и подаването на гориво са се променили, което води до неравномерна работа на дизеловия генератор.Следователно трябва да се използват стандартни тръби за гориво с високо налягане.

8. Редовно проверявайте износването на съответните шпонкови канали и фиксиращите болтове на дизел генераторните комплекти.

Свързаните шпонкови канали и болтове се отнасят главно до шпонковите канали на разпределителния вал, шпонковите канали на фланеца на съединителя (маслени помпи, които използват съединители за предаване на мощност), полукръгли шпонки и фиксиращи болтове на съединителя.Шпонковият канал на разпределителния вал, шпонковият канал на фланеца и полукръглата шпонка на помпата за впръскване на гориво се износват дълго време поради продължителна употреба, което прави шпонковия канал по-широк, полукръглата шпонка не е монтирана стабилно и подаването на гориво предварителни промени на ъгъла;тежкият ключ се търкулва, което води до повреда в предаването на мощността. Следователно е необходимо да се проверява редовно и да се ремонтират или заменят износените части навреме.

9. Износеното бутало и подаващият клапан трябва да се сменят навреме.

Когато се установи, че дизеловият генератор е труден за стартиране, мощността пада и разходът на гориво се увеличава, ако помпата за впръскване на гориво и инжекторът за гориво все още не са подобрени, буталото на помпата за впръскване на гориво и клапанът за подаване на гориво трябва да се разглоби и провери, като износването на буталото и клапана за подаване на гориво.До известна степен той трябва да бъде заменен навреме и не настоявайте за повторна употреба.Загубата на дизеловия генератор поради износването на дизеловия генераторен комплект, като например трудността при стартиране, увеличаването на разхода на гориво и липсата на мощност, далеч надвишава разходите за подмяна на съединителя.След подмяната мощността и икономичността на дизел генератора ще бъдат значително подобрени.Сменете износените части навреме.

10. Аксесоарите на горивната помпа трябва да се поддържат правилно.

Страничният капак на тялото на помпата, пръчката за измерване на маслото, пробката за гориво (респиратор), клапанът за разливане на маслото, пробката на масления картер, плоският винт на маслото, фиксиращият болт на горивната помпа и т.н. трябва да са непокътнати.Тези аксесоари са от съществено значение за работата на горивната помпа.Важна роля.Например, страничният капак може да предотврати навлизането на примеси като прах и влага, респираторът (с филтър) може ефективно да предотврати влошаването на маслото, а разливният клапан гарантира, че горивната система има определено налягане, без да навлиза въздух.Следователно, тези аксесоари трябва да се поддържат и ремонтират или заменят навреме, ако се повредят или загубят.Много важни части от дизел генераторни комплекти се нуждаят от редовна поддръжка или подмяна, ако са счупени, за да се гарантира нормалната работа на дизел генераторни комплекти .

Надяваме се, че горното ще ви помогне да разберете методите за поддръжка на горивната помпа.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd е производител на дизел генератори, който интегрира проектирането, доставката, въвеждането в експлоатация и поддръжката на дизел генератори.Можете да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.