Blokiranje grešaka Perkins Silent Generatora

Da bi se procijenilo da li postoje tri blokade u dizel motoru Perkins generatora, metoda inspekcije je uklanjanje svih visokotlačnih cijevi za gorivo iz pumpe za ubrizgavanje.Jedna osoba igra starter da pokreće dizel motor i pumpu za ubrizgavanje da radi.Jedna osoba promatra situaciju pražnjenja ulja na izlaznom ventilu visokotlačne pumpe i može lako razlikovati tri vrste situacije blokade.

1.Ako dizel motor može normalno dopremati ulje, dok prije rastavljanja dizel motor radi nestabilno, to se može ocijeniti kao začepljenje vode, glavni razlog je previše vode u dizel ulju, pa motor čini nestabilnim ili nesposobnim za rad .

2. Ako izađe puno mjehurića prije demontaže, Perkins dizel generator ne može raditi ili radi nestabilno, može se ocijeniti kao blokada zraka, glavni razlog je što u dizel motoru ima zraka, tako da dizel motor ne može raditi.

3. Ako nema dovoda ulja, ili dovod malo ulja, može se ocijeniti kao začepljenje stranog tijela.Zimi se to može ocijeniti kao začepljenje ledom, uglavnom zbog toga što su strana tijela ili led blokirali usisni cjevovod, čineći motor nestabilnim ili nesposobnim za rad.

Blokiranje zraka i metoda eliminacije

Kada dođe do mjehurića zraka iz ventila za ispuštanje ulja, ocijeni se da je došlo do kvara začepljenja zraka u sistemu za dovod goriva motora, starter se može nastaviti udarati sve dok se zrak u cjevovodu ne iscrpi, što ukazuje da cjevovod nije oštećen i motor može normalno da radi.

Ako prilikom udaranja u starter uvijek ima ispuštenog zraka, što ukazuje da postoji curenje u cjevovodu za dovod ulja.Metoda eliminisanja blokade vazduha je pronalaženje mesta curenja, dobro zaptivanje da bi se eliminisalo curenje, a zatim eliminisanje vazduha u sistemu.Ako je vazduh u dovodnom cevovodu začepljen isparavanjem molekula goriva u paru goriva usled veoma toplog vremena i niskog pritiska vazduha, ovo je poseban slučaj.Ljudi to zovu visokotemperaturna blokada zraka, ovo je drugi slučaj.

Metoda blokade stranog tijela i eliminacije

Prilikom provjere nema ulja ili ima manje ulja iz uljnog ventila, može se ocijeniti začepljenje stranog tijela.Provjerite dijelove začepljenja, možete koristiti metodu ručne pumpe za ulje da nastavite provjeru, kada povučete ručku ručne pumpe za ulje osjećate veliki otpor, možete se fokusirati na pregled dovodnog cjevovoda goriva od rezervoara za gorivo do ručne pumpe za ulje, blokada može biti na ulazu u cijev za gorivo u rezervoaru za gorivo, strana materija u rezervoaru za gorivo blokira ulaz ulja, začepljeni dio možda je filter goriva, nečistoće ili koloidi u gorivu blokiraju filter

Ako je otpor veći pri guranju ručne pumpe za ulje, možete se fokusirati na provjeru cjevovoda za dovod ulja od ručne pumpe za ulje do pumpe visokog pritiska.Može doći do začepljenja filtera za fino gorivo.

Način da provjerite radi li centrifugalni filter za ulje je praćenje "zujanja" dizel motora kada njegov rotor nastavi da se okreće odmah nakon gašenja.Ako zvuk radi normalno duže vrijeme, ako se ne čuje zvuk rotacije, što ukazuje da je došlo do kvara.

Kada provjerite grešku blokade leda, to mora biti zimi, možda ima vode u dizel ulju.Uobičajeni dio kvara začepljenja leda je u cjevovodima i fitingima, situacija je složenija, topli cjevovod, otapanje i smrzavanje, ako je cjevovod prirodno otvoren, nije potrebno pronaći tačnu lokaciju začepljenja leda.Nakon uklanjanja začepljenja stranih materija, sistem za dovod goriva takođe treba temeljno očistiti, čak i rezervoar za gorivo.Kako bi se spriječio otpor materijala, treba obratiti pažnju na dugotrajno ubrizgavanje čistog lož ulja u rezervoar za gorivo.

Začepljenje vode i metoda eliminacije

Kada dizel motor nije dovoljno stabilan, dolazi do pojave požara, čak i kada se motor naglo zaustavi tokom rada, može se ocijeniti da je dizel motor blokiran.Promatrajući izduvnu cijev otkrit ćete da izduvna cijev neprekidno emituje bijeli dim.Kada izduvna cijev primi kapljice vode ili kaplje više, općenito se može ocijeniti greška začepljenja vode dizel motora.

Začepljenje vode znači da ima vode u sistemu za dovod goriva i rezervoaru za gorivo.Ako se može uvjeriti greška začepljenja vode, treba ispustiti vodu i ulje koji se nalaze na dnu, a motor treba neprekidno pokretati starterom da se vidi da li se greška začepljenja vode može otkloniti.Ako se ne može ukloniti, potrebno je isprazniti svo preostalo gorivo, a rezervoar za gorivo i sistem za dovod goriva treba temeljito očistiti, a filter goriva (jezgro) treba zamijeniti.Nakon toga treba obratiti pažnju na dodavanje čistog i bezvodnog goriva i isključiti mogućnost ulaska vode u sistem goriva.Izvedba blokade vode je složena, što treba razlikovati od teških kvarova dizel motora kao što je curenje komore za izgaranje.Na primjer, oštećenje brtve cilindra curi u komoru za sagorijevanje, a vlaga se ispušta iz ispušne cijevi.Dizel motor takođe radi nestabilno.

Prema stepenu curenja vode i broju cilindara, količina drenaže je različita, a različito je i radno stanje dizel motora.Stoga je potrebno primijeniti iskustvo i suditi sveobuhvatno prema mnogim faktorima, kao što su vrijeme rada motora, uobičajeni radni uvjeti, srednja potrošnja itd.

Ako ste zainteresovani za Perkins generator ili drugu marku dizel generator , kontaktirajte nas putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.