Perkins Silent Generator каталарын бөгөттөө

Перкинс генераторунун дизелдик кыймылдаткычында үч бөгөт бар же жок экенин аныктоо үчүн текшерүү ыкмасы бардык жогорку басымдагы күйүүчү түтүктөрдү инжектордук насостон алып салуу болуп саналат.Бир адам дизелдик кыймылдаткычты жана инжектордук насосту иштетүү үчүн стартерди ойнойт.Бир адам жогорку басымдагы насостун чыгыш клапанындагы мунай төгүү абалын байкап, үч түрдүү блокировканы оңой эле айырмалай алат.

1.Эгер дизелдик кыймылдаткыч кадимкидей май менен камсыз кыла алса, демонтаждоо алдында дизелдик кыймылдаткыч туруксуз иштейт, аны суунун тоскоолдугу катары бааласа болот, негизги себеби дизель майында өтө көп суу болгондуктан, кыймылдаткыч туруксуз же иштей албай калат. .

2. Эгерде демонтаждоо алдында көбүкчөлөр көп чыкса, Перкинс дизелдик генератор иштей албайт же туруксуз иш, бул аба бөгөт катары соттолушу мүмкүн, негизги себеби дизелдик кыймылдаткычта аба бар, ошондуктан, дизелдик кыймылдаткыч иштей албайт.

3.If мунай менен камсыз кылуу жок, же бир аз мунай менен камсыз кылуу, ал бөтөн орган бөгөт катары соттолушу мүмкүн.Кышында бул муздун тосулганы катары баалоого болот, себеби бөтөн заттар же муз мунай алуучу түтүктү жаап, кыймылдаткычты туруксуз кылып же иштебей калган.

Аба бөгөт коюу жана жоюу ыкмасы

Май чыгаруучу клапандан аба көбүктөрү чыкканда, кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу системасында абанын бөгөлүшүнүн катасы бар деп эсептелинет, стартер түтүктөгү аба түгөнгөнгө чейин сүзүүнү улантса болот, бул түтүк бузулбаганын көрсөтүп турат. жана мотор нормалдуу иштей алат.

Эгерде стартерге тийүү учурунда дайыма аба чыгып турат, бул мунай берүүчү түтүктө агып кетүүнүн бар экендигин билдирет.Аба тоскоолдугун жоюу ыкмасы агып кеткен жерди таап, агып кеткен жерди жакшылап мөөр басып, андан кийин системадагы абаны жок кылуу болуп саналат.Эгерде мунай берүүчү түтүктөгү аба өтө ысык аба ырайынан жана абанын төмөн басымынан улам күйүүчү май молекуласынын отун буусуна бууланышы менен тосулуп калса, бул өзгөчө жагдай.Адамдар муну жогорку температурадагы абанын бөгөлүшү деп аташат, бул дагы бир окуя.

Бөтөн дененин бөгөт коюу жана жоюу ыкмасы

Текшерүүдө мунай клапанында мунай жок же азыраак май жок болсо, бөтөн дененин бөгөлүшүнө баа берүүгө болот.Бөгөттөө бөлүктөрүн текшериңиз, сиз кол май насосунун ыкмасын колдонуп, текшерүүнү улантсаңыз болот, кол май насосунун туткасын тартканда чоң каршылык сезилип, күйүүчү май багынан кол май насосуна чейин күйүүчү май менен камсыз кылуу түтүгүн текшерүүгө көңүл бурсаңыз болот. күйүүчү май багындагы күйүүчү түтүктүн кире беришинде болушу мүмкүн, күйүүчү май багындагы бөтөн заттар май кирүүчү жерди жаап калган, тосулган бөлүгү күйүүчү май чыпкасы болушу мүмкүн, күйүүчү майдын ичиндеги аралашмалар же коллоиддер чыпканы бөгөттөп коюшу мүмкүн

Кол май насосун түртүп жатканда каршылык чоңураак болсо, кол май насосунан жогорку басымдагы насоско чейин мунай берүү түтүгүн текшерүүгө көңүл бурсаңыз болот.Бөгөт жакшы күйүүчү май чыпкасында болушу мүмкүн.

Борбордон тепкич май чыпкасынын туура иштеп жатканын текшерүүнүн жолу - дизелдик кыймылдаткычтын ротору өчүрүлгөндөн кийин эле айланышын улантып жатканда анын "бышылдоосуна" көз салуу.Эгерде үн узак убакыт бою нормалдуу иштеп жатса, айлануу үнү угулбаса, бул ката пайда болгонун билдирет.

Муздун тосулуп калганын текшергенде, ал кышында болушу керек, балким дизель майында суу бардыр.Common муз бөгөт күнөөлүү бөлүгү түтүк жана арматура болуп саналат, кырдаал бир кыйла татаал, жылуу түтүк, эрүү жана тоңуп, куур табигый түрдө ачык болсо, муздун тосулган жерин так табуу зарыл эмес.Бөтөн заттардын бөгөттөрүн алып салгандан кийин, күйүүчү май менен камсыз кылуу системасын да кылдат тазалоо керек, ал тургай күйүүчү май багын тазалоо керек.Материалдык каршылыкты болтурбоо үчүн, күйүүчү май багына таза мазутту узак мөөнөткө куюуга көңүл буруу керек.

Суу бөгөт коюу жана жоюу ыкмасы

Дизелдик кыймылдаткыч жетиштүү туруктуу эмес болгондо, өрт көрүнүшү бар, ал тургай, кыймылдаткыч иш учурунда күтүлбөгөн жерден токтоп калганда, дизелдик кыймылдаткычтын блокировкасы деп баалоого болот.Чыгаруучу түтүктү байкап чыгуу түтүгү үзгүлтүксүз ак түтүн чыгарат.Чыгаруучу түтүк суу тамчыларын кабыл алганда же көбүрөөк тамчылатса, дизелдик кыймылдаткычтын суунун бүтөлүп калган күнөөсү жалпысынан соттолсо болот.

Суунун бөгөлүшү отун менен камсыздоо системасында жана күйүүчү май багында суу бар экенин билдирет.Эгерде суу бөгөттөлгөндүгүнө ишенсе, анда сууну жана майды бошотушу керек, ал эми мотор стартер тарабынан үзгүлтүксүз иштетилиши керек.Эгерде аны алып салууга мүмкүн болбосо, анда калган күйүүчү майдын баарын төгүп, күйүүчү май багын жана күйүүчү май менен камсыздоо тутумун кылдат тазалап, күйүүчү май чыпкасын (өзөктү) алмаштыруу керек.Андан кийин, таза жана суусуз отундун кошулушуна көңүл буруу керек жана отун системасына суу кирип кетүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгаруу керек.Сууну бөгөттөөнүн иштеши татаал, аны дизелдик кыймылдаткычтардын күйүү камерасынын агып кетиши сыяктуу оор мүчүлүштүктөрүнөн айырмалоо керек.Мисалы, цилиндр прокладкасынын бузулушу күйүү камерасына агып кетет, ал эми ным чыгаруучу түтүктөн чыгат.Дизель мотору да туруксуз иштейт.

Суунун агып кетүү даражасына жана цилиндрлердин санына жараша, дренаждын көлөмү ар кандай, ал эми дизелдик кыймылдаткычтын иштөө абалы да ар кандай.Ошондуктан, тажрыйбаны колдонуу жана кыймылдаткычтын иштөө убактысы, жалпы иштөө шарттары, орточо керектөө ж.

Сиз Perkins генератор же башка бренд кызыкдар болсо дизелдик генератор , dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почта аркылуу биз менен байланышыңыз.