பெர்கின்ஸ் சைலண்ட் ஜெனரேட்டரின் தவறுகளைத் தடுக்கிறது

பெர்கின்ஸ் ஜெனரேட்டரின் டீசல் எஞ்சினில் மூன்று அடைப்புகள் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க, உட்செலுத்துதல் பம்பிலிருந்து அனைத்து உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்களையும் அகற்றுவதே ஆய்வு முறை.ஒருவர் டீசல் எஞ்சினை இயக்குவதற்கு ஸ்டார்ட்டரையும், இன்ஜெக்ஷன் பம்பை இயக்கவும் இயக்குகிறார்.ஒரு நபர் உயர் அழுத்த பம்பின் அவுட்லெட் வால்வில் எண்ணெய் வெளியேற்ற நிலைமையை கவனிக்கிறார், மேலும் மூன்று வகையான அடைப்பு சூழ்நிலையை எளிதாக வேறுபடுத்தி அறிய முடியும்.

1.டீசல் எஞ்சின் சாதாரணமாக எண்ணெயை வழங்க முடியும் என்றால், பிரிப்பதற்கு முன், டீசல் என்ஜின் நிலையற்றதாக இயங்கினால், அது நீர் அடைப்பு என மதிப்பிடலாம், முக்கிய காரணம் டீசல் எண்ணெயில் அதிக நீர் இருப்பதால், இயந்திரம் நிலையற்றதாக அல்லது வேலை செய்ய முடியாமல் போகிறது. .

2. நிறைய குமிழ்கள் வெளியே வந்தால், பிரிப்பதற்கு முன், பெர்கின்ஸ் டீசல் ஜெனரேட்டர் வேலை செய்ய முடியாது அல்லது நிலையற்ற வேலை, அது காற்று அடைப்பு என தீர்மானிக்க முடியும், முக்கிய காரணம் டீசல் இயந்திரத்தில் காற்று உள்ளது, அதனால் டீசல் இயந்திரம் வேலை செய்ய முடியாது.

3.எண்ணெய் சப்ளை இல்லாவிட்டால், அல்லது சிறிதளவு எண்ணெயை வழங்கினால், அது வெளிநாட்டு உடல் அடைப்பு என மதிப்பிடலாம்.குளிர்காலத்தில், இது பனி அடைப்பு என்று தீர்மானிக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக வெளிநாட்டு உடல்கள் அல்லது பனி எண்ணெய் உட்கொள்ளும் குழாயைத் தடுத்து, இயந்திரத்தை நிலையற்றதாக அல்லது வேலை செய்ய முடியாமல் செய்கிறது.

காற்று அடைப்பு மற்றும் நீக்குதல் முறை

ஆயில் அவுட்லெட் வால்விலிருந்து காற்று குமிழிகள் வெளியேறும்போது, ​​​​எஞ்சின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் காற்று அடைப்பு குறைபாடு இருப்பதாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, குழாயில் உள்ள காற்று தீர்ந்து போகும் வரை ஸ்டார்ட்டரை தொடர்ந்து அடிக்கலாம், இது குழாய் சேதமடையவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. மற்றும் இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும்.

ஸ்டார்ட்டரைத் தாக்கும் போது, ​​காற்று எப்போதும் தீர்ந்துவிட்டால், எண்ணெய் விநியோக குழாயில் கசிவு இருப்பதைக் குறிக்கிறது.காற்று அடைப்பை நீக்கும் முறையானது, கசிவு இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, கசிவை அகற்ற நன்கு மூடி, பின்னர் அமைப்பில் உள்ள காற்றை அகற்றுவதாகும்.மிகவும் வெப்பமான வானிலை மற்றும் குறைந்த காற்றழுத்தம் காரணமாக எரிபொருள் மூலக்கூறை எரிபொருள் ஆவியாக ஆவியாக்குவதன் மூலம் எண்ணெய் விநியோகக் குழாயில் உள்ள காற்று தடுக்கப்பட்டால், இது ஒரு சிறப்பு வழக்கு.மக்கள் இதை உயர் வெப்பநிலை காற்று அடைப்பு என்று அழைக்கிறார்கள், இது மற்றொரு வழக்கு.

வெளிநாட்டு உடல் அடைப்பு மற்றும் நீக்குதல் முறை

எண்ணெய் வால்வில் இருந்து எண்ணெய் இல்லை அல்லது குறைவான எண்ணெய் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கும்போது, ​​வெளிநாட்டு உடல் அடைப்பு தீர்மானிக்கப்படலாம்.அடைப்பு பகுதிகளைச் சரிபார்க்கவும், தொடர்ந்து சரிபார்க்க கை எண்ணெய் பம்ப் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், கை எண்ணெய் பம்பின் கைப்பிடியை இழுக்கும்போது அதிக எதிர்ப்பை உணரலாம், எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து கை எண்ணெய் பம்ப் வரை எரிபொருள் விநியோக குழாய், அடைப்பு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்வதில் கவனம் செலுத்தலாம். எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள எரிபொருள் குழாயின் நுழைவாயிலில் இருக்கலாம், எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள வெளிநாட்டு பொருட்கள் எண்ணெய் நுழைவாயிலைத் தடுத்திருக்கலாம், அடைப்பு பகுதி எரிபொருள் வடிகட்டியாக இருக்கலாம், எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்கள் அல்லது கொலாய்டுகள் வடிகட்டியைத் தடுக்கின்றன

கை எண்ணெய் பம்பைத் தள்ளும் போது எதிர்ப்பு அதிகமாக இருந்தால், கை எண்ணெய் பம்பிலிருந்து உயர் அழுத்த பம்ப் வரை எண்ணெய் விநியோகக் குழாயைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தலாம்.சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டியில் அடைப்பு ஏற்படலாம்.

மையவிலக்கு எண்ணெய் வடிகட்டி சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதற்கான வழி, டீசல் என்ஜினின் "பஸ்ஸை" கண்காணிப்பது, அதன் ரோட்டார் பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு தொடர்ந்து சுழலும் போது.ஒலி நீண்ட நேரம் சாதாரணமாக வேலை செய்து கொண்டிருந்தால், சுழற்சியின் சத்தம் கேட்கவில்லை என்றால், தவறு ஏற்படுவதைக் குறிக்கிறது.

பனிக்கட்டி அடைப்பு பிழையை சரிபார்க்கும்போது, ​​அது குளிர்காலத்தில் இருக்க வேண்டும், ஒருவேளை டீசல் எண்ணெயில் தண்ணீர் இருக்கலாம்.பொதுவான பனி அடைப்பு தவறு பகுதி குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்களில் உள்ளது, நிலைமை மிகவும் சிக்கலானது, சூடான குழாய், உருகுதல் மற்றும் உறைதல், குழாய் இயற்கையாக திறந்திருந்தால், பனி அடைப்பின் சரியான இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.வெளிநாட்டுப் பொருளின் அடைப்பை நீக்கிய பிறகு, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பையும் நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும், எரிபொருள் தொட்டியை கூட சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.பொருள் எதிர்ப்பைத் தடுக்க, எரிபொருள் தொட்டியில் சுத்தமான எரிபொருள் எண்ணெயை நீண்ட கால ஊசிக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நீர் அடைப்பு மற்றும் நீக்கும் முறை

டீசல் எஞ்சின் போதுமான அளவு நிலையாக இல்லாதபோது, ​​​​ஒரு தீ நிகழ்வு உள்ளது, செயல்பாட்டின் போது இயந்திரம் திடீரென நிறுத்தப்பட்டாலும், டீசல் என்ஜின் தடுக்கப்பட்டுள்ளது என்று தீர்மானிக்க முடியும்.வெளியேற்றக் குழாயைக் கவனித்தால், வெளியேற்றக் குழாய் தொடர்ந்து வெள்ளைப் புகையை வெளியிடுவதைக் கண்டறியும்.வெளியேற்றும் குழாய் நீர் துளிகளைப் பெறும்போது அல்லது அதிகமாக சொட்டினால், டீசல் இயந்திரத்தின் நீர் அடைப்புத் தவறு பொதுவாக தீர்மானிக்கப்படலாம்.

நீர் அடைப்பு என்பது எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் தொட்டியில் தண்ணீர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.நீர் அடைப்பு குறைபாட்டை உறுதி செய்ய முடிந்தால், கீழே உள்ள நீர் மற்றும் எண்ணெயை வெளியிட வேண்டும், மேலும் தண்ணீர் அடைப்பு பிழையை அகற்ற முடியுமா என்று பார்க்க ஸ்டார்டர் மூலம் இயந்திரத்தை தொடர்ந்து இயக்க வேண்டும்.அதை அகற்ற முடியாவிட்டால், மீதமுள்ள அனைத்து எரிபொருளையும் வெளியேற்ற வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு முற்றிலும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் வடிகட்டி (கோர்) மாற்றப்பட வேண்டும்.அதன் பிறகு, சுத்தமான மற்றும் நீரற்ற எரிபொருளைச் சேர்ப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பில் நீர் நுழைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் விலக்கப்பட வேண்டும்.நீர் அடைப்பின் செயல்திறன் சிக்கலானது, இது எரிப்பு அறையின் கசிவு போன்ற டீசல் என்ஜின்களின் கடினமான தவறுகளிலிருந்து வேறுபடுத்தப்பட வேண்டும்.உதாரணமாக, சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் சேதம் எரிப்பு அறைக்குள் கசிந்து, ஈரப்பதம் வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.டீசல் இன்ஜினும் நிலையற்ற முறையில் இயங்குகிறது.

நீர் கசிவின் அளவு மற்றும் சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையின் படி, வடிகால் அளவு வேறுபட்டது, மேலும் டீசல் இயந்திரத்தின் வேலை நிலையும் வேறுபட்டது.எனவே, என்ஜின் இயக்க நேரம், பொதுவான வேலை நிலைமைகள், நடுத்தர நுகர்வு மற்றும் பல போன்ற பல காரணிகளின்படி அனுபவத்தைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் விரிவான தீர்ப்பை வழங்குவது அவசியம்.

நீங்கள் பெர்கின்ஸ் ஜெனரேட்டர் அல்லது பிற பிராண்டில் ஆர்வமாக இருந்தால் டீசல் ஜென்செட் dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.