پرکنز سائلنٹ جنریٹر کی غلطیوں کو مسدود کرنا

یہ فیصلہ کرنے کے لیے کہ آیا پرکنز جنریٹر کے ڈیزل انجن میں تین رکاوٹیں ہیں، معائنہ کا طریقہ یہ ہے کہ انجیکشن پمپ سے تمام ہائی پریشر فیول پائپوں کو ہٹایا جائے۔ایک شخص ڈیزل انجن اور انجیکشن پمپ چلانے کے لیے اسٹارٹر بجاتا ہے۔ایک شخص ہائی پریشر پمپ کے آؤٹ لیٹ والو پر تیل کے اخراج کی صورتحال کا مشاہدہ کرتا ہے، اور تین قسم کی رکاوٹ کی صورت حال میں آسانی سے فرق کر سکتا ہے۔

1. اگر ڈیزل انجن عام طور پر تیل فراہم کر سکتا ہے، جب کہ جدا کرنے سے پہلے، ڈیزل انجن غیر مستحکم کام کرتا ہے، تو اسے پانی کی رکاوٹ کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، اس کی بنیادی وجہ ڈیزل کے تیل میں بہت زیادہ پانی ہونا ہے، جس سے انجن غیر مستحکم ہو جاتا ہے یا کام کرنے سے قاصر رہتا ہے۔ .

2۔اگر بہت سارے بلبلے نکل آئیں، جب کہ جدا کرنے سے پہلے، پرکنز ڈیزل جنریٹر کام نہیں کر سکتا یا غیر مستحکم کام کر سکتا ہے، اسے ہوا میں رکاوٹ قرار دیا جا سکتا ہے، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ڈیزل انجن میں ہوا ہے، جس سے ڈیزل انجن کام نہیں کر سکتا۔

3. اگر تیل کی فراہمی نہیں ہے، یا تھوڑا سا تیل فراہم کرتا ہے، تو اسے غیر ملکی جسم کی رکاوٹ کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے.سردیوں میں، اسے برف کی رکاوٹ کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ غیر ملکی اداروں یا برف نے تیل کی انٹیک پائپ لائن کو بلاک کر دیا ہے، جس سے انجن غیر مستحکم یا کام کرنے سے قاصر ہے۔

ہوا کی رکاوٹ اور خاتمے کا طریقہ

جب آئل آؤٹ لیٹ والو سے ہوا کے بلبلے نکلتے ہیں، تو یہ اندازہ لگایا جاتا ہے کہ انجن کے ایندھن کی فراہمی کے نظام میں ہوا کی رکاوٹ کی خرابی ہے، سٹارٹر کو اس وقت تک مارنا جاری رکھا جا سکتا ہے جب تک کہ پائپ لائن میں ہوا ختم نہ ہو جائے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پائپ لائن کو نقصان نہیں پہنچا ہے۔ اور انجن عام طور پر کام کر سکتا ہے۔

اگر سٹارٹر کو مارنے کے دوران، ہمیشہ ہوا ختم ہوتی ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ تیل کی سپلائی پائپ لائن میں رساو ہے۔ہوا کی رکاوٹ کو ختم کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ رساو کی جگہ کو تلاش کریں، رساو کو ختم کرنے کے لیے اچھی طرح سیل کریں، اور پھر سسٹم میں ہوا کو ختم کریں۔اگر تیل کی سپلائی پائپ لائن میں ہوا بہت گرم موسم اور ہوا کے کم دباؤ کی وجہ سے ایندھن کے مالیکیول کے بخارات بن کر ایندھن کے بخارات میں بند ہو جائے تو یہ ایک خاص معاملہ ہے۔لوگ اسے ہائی ٹمپریچر ایئر بلاکیج کہتے ہیں، یہ ایک اور کیس ہے۔

غیر ملکی جسم کی رکاوٹ اور خاتمے کا طریقہ

جب چیک کریں کہ آئل والو سے کوئی تیل یا کم تیل نہیں ہے، تو غیر ملکی جسم میں رکاوٹ کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔رکاوٹ کے حصوں کی جانچ پڑتال کریں، آپ چیک جاری رکھنے کے لیے ہینڈ آئل پمپ کا طریقہ استعمال کر سکتے ہیں، جب ہینڈ آئل پمپ کے ہینڈل کو کھینچتے ہیں تو زبردست مزاحمت محسوس ہوتی ہے، فیول ٹینک سے ہینڈ آئل پمپ تک فیول سپلائی پائپ لائن کے معائنہ پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں، رکاوٹ ایندھن کے ٹینک میں ایندھن کے پائپ کے اندر ہو سکتا ہے، ایندھن کے ٹینک میں غیر ملکی مادے نے آئل انلیٹ کو بلاک کر دیا ہے، رکاوٹ کا حصہ فیول فلٹر ہو سکتا ہے، ایندھن میں موجود نجاست یا کولائیڈز فلٹر کو بلاک کر سکتے ہیں۔

اگر ہینڈ آئل پمپ کو دھکیلتے وقت مزاحمت زیادہ ہو تو، ہینڈ آئل پمپ سے ہائی پریشر پمپ تک تیل کی سپلائی پائپ لائن کو چیک کرنے پر توجہ مرکوز کر سکتے ہیں۔فائن فیول فلٹر میں رکاوٹ پیدا ہو سکتی ہے۔

یہ چیک کرنے کا طریقہ کہ آیا سینٹری فیوگل آئل فلٹر ٹھیک سے کام کر رہا ہے ڈیزل انجن کے "buzz" کی نگرانی کرنا جب اس کا روٹر بند ہونے کے فوراً بعد گھومتا رہتا ہے۔اگر آواز زیادہ دیر تک عام طور پر کام کر رہی ہو، اگر گھماؤ کی آواز نہ سنائی دے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ خرابی واقع ہوئی ہے۔

جب آئس بلاکیج فالٹ چیک کریں تو یہ سردیوں میں ہونا چاہیے، ہو سکتا ہے ڈیزل آئل میں پانی ہو۔عام آئس بلاکیج فالٹ حصہ پائپ لائنز اور فٹنگز میں ہے، صورتحال زیادہ پیچیدہ ہے، گرم پائپ لائن، پگھلنا اور جمنا، اگر پائپ لائن قدرتی طور پر کھلی ہے، تو برف کی رکاوٹ کا صحیح مقام تلاش کرنا ضروری نہیں ہے۔غیر ملکی مادے کی رکاوٹ کو دور کرنے کے بعد، ایندھن کی فراہمی کے نظام کو بھی اچھی طرح سے صاف کیا جانا چاہئے، یہاں تک کہ ایندھن کے ٹینک کو بھی صاف کیا جانا چاہئے۔مواد کی مزاحمت کو روکنے کے لیے، ایندھن کے ٹینک میں صاف ایندھن کے تیل کے طویل مدتی انجیکشن پر توجہ دی جانی چاہیے۔

پانی کی روک تھام اور خاتمے کا طریقہ

جب ڈیزل انجن کافی مستحکم نہیں ہوتا ہے، تو آگ لگنے کا واقعہ ہوتا ہے، یہاں تک کہ جب انجن آپریشن کے دوران اچانک رک جاتا ہے، تو یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ ڈیزل انجن بلاک ہے۔ایگزاسٹ پائپ کا مشاہدہ کرنے سے پتہ چلے گا کہ ایگزاسٹ پائپ مسلسل سفید دھواں خارج کرتا ہے۔جب ایگزاسٹ پائپ پانی کی بوندیں وصول کرتا ہے یا زیادہ ٹپکتا ہے، تو ڈیزل انجن کی پانی کی رکاوٹ کی غلطی کو عام طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔

پانی کی رکاوٹ کا مطلب ہے کہ ایندھن کی فراہمی کے نظام اور ایندھن کے ٹینک میں پانی موجود ہے۔اگر پانی کی رکاوٹ کی خرابی کو یقینی بنایا جاسکتا ہے تو، پانی اور تیل کو چھوڑنا چاہئے جو نیچے میں ہے، اور انجن کو سٹارٹر کے ذریعہ مسلسل شروع کرنا چاہئے تاکہ یہ معلوم ہو کہ پانی کی رکاوٹ کی خرابی کو ختم کیا جا سکتا ہے.اگر اسے ہٹایا نہیں جا سکتا تو، باقی تمام ایندھن کو خارج کر دیا جانا چاہئے، اور ایندھن کے ٹینک اور ایندھن کی فراہمی کے نظام کو اچھی طرح سے صاف کیا جانا چاہئے، اور ایندھن کے فلٹر (کور) کو تبدیل کیا جانا چاہئے.اس کے بعد، صاف اور اینہائیڈرس ایندھن کے اضافے پر توجہ دینا چاہئے اور ایندھن کے نظام میں پانی کے داخل ہونے کے امکان کو خارج کر دیا جانا چاہئے.پانی کی رکاوٹ کی کارکردگی پیچیدہ ہے، جسے ڈیزل انجنوں کی مشکل خرابیوں جیسے دہن کے چیمبر کے رساو سے الگ کیا جانا چاہیے۔مثال کے طور پر، سلنڈر گسکیٹ کا نقصان دہن کے چیمبر میں لیک ہو جاتا ہے، اور ایگزاسٹ پائپ سے نمی خارج ہو جاتی ہے۔ڈیزل انجن بھی بے ترتیب کام کرتا ہے۔

پانی کے رساو کی ڈگری اور سلنڈروں کی تعداد کے مطابق، نکاسی کی مقدار مختلف ہے، اور ڈیزل انجن کی کام کرنے کی حالت بھی مختلف ہے۔اس لیے تجربہ کو لاگو کرنا اور بہت سے عوامل کے مطابق جامع طور پر فیصلہ کرنا ضروری ہے، جیسے کہ انجن آپریٹنگ ٹائم، کام کے عام حالات، درمیانی کھپت وغیرہ۔

اگر آپ پرکنز جنریٹر یا دوسرے برانڈ میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ ڈیزل جینسیٹ dingbo@dieselgeneratortech.com پر ای میل کے ذریعے ہم سے رابطہ کریں۔