Napake pri blokiranju tihega generatorja Perkins

Za presojo, ali obstajajo tri blokade v dizelskem motorju generatorja Perkins, je metoda pregleda odstranitev vseh visokotlačnih cevi za gorivo iz črpalke za vbrizgavanje.Ena oseba igra zaganjalnik za pogon dizelskega motorja in črpalko za vbrizgavanje goriva.Ena oseba opazuje stanje izpusta olja na izstopnem ventilu visokotlačne črpalke in lahko zlahka razlikuje med tremi vrstami situacije blokade.

1. Če lahko dizelski motor normalno dovaja olje, medtem ko pred razstavljanjem dizelski motor deluje nestabilno, se lahko oceni kot vodna blokada, glavni razlog je, da je v dizelskem olju preveč vode, zaradi česar je motor nestabilen ali ne more delovati .

2.Če se pred razstavljanjem pojavi veliko mehurčkov, Dizelski generator Perkins ne more delovati ali deluje nestabilno, lahko ocenimo kot zračno blokado, glavni razlog je, da je v dizelskem motorju zrak, tako da dizelski motor ne more delovati.

3.Če ni oskrbe z oljem ali je oskrba z malo olja, se to lahko oceni kot blokada tujka.Pozimi je to mogoče oceniti kot zamašitev zaradi ledu, predvsem zato, ker so tujki ali led zamašili dovodni cevovod za olje, zaradi česar je motor nestabilen ali nezmožen delovati.

Blokada zraka in način odstranjevanja

Ko zračni mehurčki iz ventila za izpust olja, se oceni, da je prišlo do napake v zračni blokadi v sistemu za dovod goriva motorja, lahko zaganjalnik nadaljujete z udarjanjem, dokler ni zraka v cevovodu izčrpan, kar pomeni, da cevovod ni poškodovan in motor lahko normalno dela.

Če med udarjanjem zaganjalnika vedno pride do izčrpanega zraka, to pomeni, da pušča cevovod za dovod olja.Metoda za odpravo zračne blokade je, da poiščete mesto puščanja, dobro zaprete, da odpravite puščanje, in nato odstranite zrak v sistemu.Če je zrak v cevovodu za dovod olja blokiran zaradi izhlapevanja molekule goriva v hlape goriva zaradi zelo vročega vremena in nizkega zračnega tlaka, je to poseben primer.Ljudje temu pravijo blokada zraka pri visoki temperaturi, to je drug primer.

Blokada tujka in metoda izločanja

Pri preverjanju ni olja ali pa je olja manj iz oljnega ventila, lahko ocenite blokado tujka.Preverite zamašene dele, za nadaljevanje preverjanja lahko uporabite metodo ročne oljne črpalke, pri vlečenju ročaja ročne oljne črpalke občutite velik upor, lahko se osredotočite na pregled cevovoda za dovod goriva od rezervoarja za gorivo do ročne oljne črpalke, blokada morda na vhodu cevi za gorivo v rezervoarju za gorivo, tujek v rezervoarju za gorivo je blokiral vstop olja, zamašen del je morda filter za gorivo, nečistoče ali koloidi v bloku za gorivo filter

Če je upor pri potiskanju ročne oljne črpalke večji, se lahko osredotočite na preverjanje cevovoda za dovod olja od ročne oljne črpalke do visokotlačne črpalke.Zamašitev se lahko pojavi v filtru za fino gorivo.

Način za preverjanje, ali centrifugalni oljni filter deluje pravilno, je spremljanje "brenčanja" dizelskega motorja, ko se njegov rotor še naprej vrti takoj po zaustavitvi.Če zvok dlje časa deluje normalno, če se zvok vrtenja ne sliši, to pomeni, da je prišlo do napake.

Ko preverite napako pri blokadi ledu, mora biti pozimi, morda je v dizelskem olju voda.Pogost del napake pri zamašitvi ledu je v cevovodih in fitingih, situacija je bolj zapletena, topel cevovod, taljenje in zmrzovanje, če je cevovod naravno odprt, ni treba najti natančne lokacije zamašitve ledu.Po odstranitvi tujkov je treba temeljito očistiti tudi sistem za dovod goriva, očistiti je treba tudi rezervoar za gorivo.Da bi preprečili odpornost materiala, je treba paziti na dolgotrajno vbrizgavanje čistega kurilnega olja v rezervoar za gorivo.

Vodna blokada in metoda odstranjevanja

Ko dizelski motor ni dovolj stabilen, pride do pojava požara, tudi ko se motor med delovanjem nenadoma ustavi, se lahko oceni, da je dizelski motor blokiran.Z opazovanjem izpušne cevi boste ugotovili, da se iz izpušne cevi nenehno bel dim.Ko izpušna cev prejme kapljice vode ali kaplja več, je na splošno mogoče oceniti napako zamašitve vode dizelskega motorja.

Vodna blokada pomeni, da je v sistemu za dovod goriva in rezervoarju za gorivo voda.Če se lahko prepričate o napaki zaradi zamašitve vode, morate izpustiti vodo in olje, ki sta na dnu, motor pa mora nenehno zaganjati zaganjalnik, da vidite, ali je napako za zamašitev vode mogoče odpraviti.Če ga ni mogoče odstraniti, je treba izprazniti vse preostalo gorivo, temeljito očistiti rezervoar za gorivo in sistem za dovod goriva ter zamenjati filter za gorivo (jedro).Po tem bodite pozorni na dodajanje čistega in brezvodnega goriva in izključite možnost vstopa vode v sistem za gorivo.Delovanje vodne blokade je zapleteno, kar je treba razlikovati od težavnih napak dizelskih motorjev, kot je puščanje zgorevalne komore.Na primer, poškodba tesnila cilindra pušča v zgorevalno komoro, vlaga pa se odvaja iz izpušne cevi.Nestalno deluje tudi dizelski motor.

Glede na stopnjo puščanja vode in število valjev je količina drenaže različna, različno pa je tudi delovno stanje dizelskega motorja.Zato je treba uporabiti izkušnje in presojati celovito glede na številne dejavnike, kot so čas delovanja motorja, običajni delovni pogoji, srednja poraba itd.

Če vas zanima generator Perkins ali druge znamke dizelski agregat , nam pišite po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com.