Блокирање грешака Перкинс Силент Генератора

Да би се проценило да ли постоје три блокаде у дизел мотору Перкинсовог генератора, метода инспекције је уклањање свих цеви за гориво високог притиска са пумпе за убризгавање.Једна особа игра стартер да покреће дизел мотор и пумпу за убризгавање да ради.Једна особа посматра ситуацију пражњења уља на излазном вентилу пумпе високог притиска и може лако да разликује три врсте ситуације блокаде.

1. Ако дизел мотор може нормално да испоручује уље, док пре растављања дизел мотор ради нестабилно, то се може оценити као блокада воде, главни разлог је што превише воде у дизел уљу, тако да мотор чини нестабилним или неспособним за рад .

2. Ако изађе пуно мехурића, док пре демонтаже, Перкинс дизел генератор не може да ради или нестабилан рад, може се оценити као блокада ваздуха, главни разлог је што има ваздуха у дизел мотору, тако да дизел мотор не може да ради.

3. Ако нема довода уља, или снабдевања мало уља, може се оценити као блокада страног тела.Зими се то може оценити као блокада леда, углавном због тога што су страна тела или лед блокирали цевовод за унос уља, чинећи мотор нестабилним или неспособним за рад.

Блокирање ваздуха и метода елиминације

Када се из вентила за испуштање уља појаве мехурићи, процени се да је дошло до квара у систему за довод горива мотора, стартер се може наставити да удара све док се ваздух у цевоводу не исцрпи, што указује да цевовод није оштећен а мотор може нормално да ради.

Ако приликом ударања стартера, увек постоји издуван ваздух, што указује да постоји цурење у цевоводу за довод уља.Метода елиминисања блокаде ваздуха је проналажење места цурења, добро заптивање да би се елиминисало цурење, а затим елиминисање ваздуха у систему.Ако је ваздух у цевоводу за довод уља блокиран испаравањем молекула горива у пару горива услед веома топлог времена и ниског ваздушног притиска, ово је посебан случај.Људи то називају блокадом ваздуха од високе температуре, ово је други случај.

Метода блокаде страног тела и елиминације

Када проверите да нема уља или има мање уља из уљног вентила, може се проценити зачепљење страног тела.Проверите делове за блокаду, можете користити метод ручне пумпе за уље да наставите да проверавате, када повучете ручку ручне пумпе за уље осећате велики отпор, можете се фокусирати на инспекцију цевовода за довод горива од резервоара за гориво до ручне пумпе за уље, блокада може бити на улазу цеви за гориво у резервоару за гориво, страна материја у резервоару за гориво блокира улаз уља, део зачепљења је можда филтер за гориво, нечистоће или колоиди у гориву блокирају филтер

Ако је отпор већи при гурању ручне пумпе за уље, можете се фокусирати на проверу цевовода за довод уља од ручне пумпе за уље до пумпе високог притиска.Може доћи до блокаде у филтеру за фино гориво.

Начин да проверите да ли центрифугални филтер за уље ради исправно је да пратите "зујање" дизел мотора када његов ротор настави да се окреће одмах након гашења.Ако звук ради нормално дуже време, ако се не чује звук ротације, што указује да је дошло до квара.

Када проверите грешку блокаде леда, то мора бити зими, можда има воде у дизел уљу.Уобичајени део квара зачепљења леда је у цевоводима и фитингима, ситуација је сложенија, цевовод топли, топљење и смрзавање, ако је цевовод природно отворен, није потребно пронаћи тачну локацију зачепљења леда.Након уклањања зачепљења страних материја, систем за довод горива такође треба темељно очистити, чак и резервоар за гориво.Да би се спречила отпорност материјала, треба обратити пажњу на дуготрајно убризгавање чистог мазута у резервоар за гориво.

Зачепљење воде и метода елиминације

Када дизел мотор није довољно стабилан, долази до појаве пожара, чак и када се мотор нагло заустави током рада, може се проценити да је дизел мотор блокиран.Посматрање издувне цеви откриће да издувна цев непрекидно емитује бели дим.Када издувна цев прими капљице воде или капље више, генерално се може проценити грешка зачепљења воде дизел мотора.

Зачепљење воде значи да има воде у систему за довод горива и резервоару за гориво.Ако можете да будете сигурни да је дошло до зачепљења воде, требало би да испустите воду и уље који се налазе на дну, а мотор треба непрекидно покретати стартером да бисте видели да ли се грешка зачепљења воде може елиминисати.Ако се не може уклонити, све преостало гориво треба испразнити, а резервоар за гориво и систем за довод горива треба темељно очистити, а филтер горива (језгро) треба заменити.Након тога треба обратити пажњу на додавање чистог и безводног горива и искључити могућност уласка воде у систем горива.Учинак блокаде воде је сложен, што треба разликовати од тешких кварова дизел мотора као што је цурење коморе за сагоревање.На пример, оштећење заптивке цилиндра цури у комору за сагоревање, а влага се испушта из издувне цеви.Дизел мотор такође ради нестабилно.

Према степену цурења воде и броју цилиндара, количина дренаже је различита, а различито је и радно стање дизел мотора.Стога је неопходно применити искуство и свеобухватно судити према многим факторима, као што су време рада мотора, уобичајени услови рада, средња потрошња и тако даље.

Ако сте заинтересовани за Перкинс генератор или другу марку дизел генератор , контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.