ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಸೈಲೆಂಟ್ ಜನರೇಟರ್ನ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು

ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಡುತ್ತಾನೆ.ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ರೀತಿಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

1.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದಾದರೆ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. .

2. ಬಹಳಷ್ಟು ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹೊರಬಂದರೆ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಗಾಳಿಯ ತಡೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

3. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿದೇಶಿ ದೇಹದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಐಸ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಕಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ತೈಲ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಗಾಳಿಯ ತಡೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ವಿಧಾನ

ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತಡೆ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಖಾಲಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಗಾಳಿಯು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ತಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಅಣುವನ್ನು ಇಂಧನ ಆವಿಯಾಗಿ ಆವಿಯಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ.ಜನರು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯ ತಡೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ.

ವಿದೇಶಿ ದೇಹದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ವಿಧಾನ

ತೈಲ ಕವಾಟದಿಂದ ತೈಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ವಿದೇಶಿ ದೇಹದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀವು ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಗಮನಹರಿಸಬಹುದು, ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ನ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಭಾಗವು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು

ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್‌ಗೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನಹರಿಸಬಹುದು.ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ "ಬಜ್" ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.ಶಬ್ದವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಶಬ್ದವು ಕೇಳದಿದ್ದರೆ, ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಸ್ ಬ್ಲಾಕೇಜ್ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಬಹುಶಃ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಇರಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದೋಷದ ಭಾಗವು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಕರಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಐಸ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ತೈಲದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ನೀರಿನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ವಿಧಾನ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಬೆಂಕಿಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಠಾತ್ ನಿಂತಾಗಲೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹನಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನೀರಿನ ತಡೆ ದೋಷವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆ ಎಂದರೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಇದೆ.ನೀರಿನ ನಿರ್ಬಂಧದ ದೋಷವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆ ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ (ಕೋರ್) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಅದರ ನಂತರ, ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಜಲರಹಿತ ಇಂಧನದ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬೇಕು.ನೀರಿನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಂತಹ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಷ್ಟಕರ ದೋಷಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಹಾನಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಮಯ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಮಧ್ಯಮ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜೆನ್ಸೆಟ್ dingbo@dieselgeneratortech.com ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.