પર્કિન્સ સાયલન્ટ જનરેટરની ખામીને અવરોધિત કરવી

પર્કિન્સ જનરેટરના ડીઝલ એન્જિનમાં ત્રણ અવરોધો છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે, ઇન્જેક્શન પંપમાંથી તમામ ઉચ્ચ-દબાણવાળી ઇંધણ પાઈપોને દૂર કરવાની તપાસ પદ્ધતિ છે.એક વ્યક્તિ ડીઝલ એન્જિન અને ઈન્જેક્શન પંપ ચલાવવા માટે સ્ટાર્ટર વગાડે છે.એક વ્યક્તિ હાઈ-પ્રેશર પંપના આઉટલેટ વાલ્વ પર ઓઈલ ડિસ્ચાર્જની સ્થિતિનું અવલોકન કરે છે અને ત્રણ પ્રકારની અવરોધની સ્થિતિને સરળતાથી પારખી શકે છે.

1.જો ડીઝલ એન્જીન સામાન્ય રીતે ઓઈલ સપ્લાય કરી શકે છે, જ્યારે ડીઝલ એન્જીન ડિસએસેમ્બલી પહેલા અસ્થિર કામ કરે છે, તો તેને વોટર બ્લોકેજ તરીકે ગણી શકાય, તેનું મુખ્ય કારણ ડીઝલ ઓઈલમાં વધુ પડતું પાણી છે, જેથી તે એન્જિનને અસ્થિર બનાવે છે અથવા કામ કરી શકતું નથી. .

2. જો ઘણા બધા પરપોટા બહાર આવે છે, જ્યારે છૂટા પાડવા પહેલાં, પર્કિન્સ ડીઝલ જનરેટર કામ કરી શકતું નથી અથવા અસ્થિર કામ કરી શકતું નથી, તેને એર બ્લોકેજ તરીકે ગણી શકાય, તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે ડીઝલ એન્જિનમાં હવા છે, જેથી ડીઝલ એન્જિન કામ કરી શકતું નથી.

3. જો ત્યાં તેલનો પુરવઠો ન હોય, અથવા થોડું તેલ પૂરું પાડવામાં આવે, તો તેને વિદેશી શરીરના અવરોધ તરીકે ગણી શકાય.શિયાળામાં, તેને બરફના અવરોધ તરીકે નક્કી કરી શકાય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે વિદેશી સંસ્થાઓ અથવા બરફએ ઓઇલ ઇન્ટેક પાઇપલાઇનને અવરોધિત કરી હતી, જે એન્જિનને અસ્થિર બનાવે છે અથવા કામ કરવામાં અસમર્થ બનાવે છે.

હવા અવરોધ અને દૂર કરવાની પદ્ધતિ

જ્યારે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વમાંથી હવાના પરપોટા નીકળે છે, ત્યારે એવું નક્કી કરવામાં આવે છે કે એન્જિન ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં એર બ્લોકેજની ખામી છે, જ્યાં સુધી પાઇપલાઇનમાં હવા ખતમ ન થાય ત્યાં સુધી સ્ટાર્ટરને મારવાનું ચાલુ રાખી શકાય છે, જે દર્શાવે છે કે પાઇપલાઇનને નુકસાન થયું નથી. અને એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે.

જો સ્ટાર્ટરને મારતી વખતે, હંમેશા હવા ખલાસ થાય છે, જે સૂચવે છે કે ઓઇલ સપ્લાય પાઇપલાઇનમાં લીક છે.હવાના અવરોધને દૂર કરવાની પદ્ધતિ એ છે કે લીક સાઇટને શોધવી, લીકને દૂર કરવા માટે સારી રીતે સીલ કરવું અને પછી સિસ્ટમમાં હવાને દૂર કરવી.જો ખૂબ જ ગરમ હવામાન અને નીચા હવાના દબાણને કારણે બળતણના પરમાણુના બાષ્પીભવન દ્વારા ઓઇલ સપ્લાય પાઇપલાઇનમાં હવા અવરોધિત થાય છે, તો આ એક ખાસ કેસ છે.લોકો તેને હાઈ ટેમ્પરેચર એર બ્લોકેજ કહે છે, આ બીજો કિસ્સો છે.

વિદેશી શરીરના અવરોધ અને દૂર કરવાની પદ્ધતિ

જ્યારે તપાસો કે ઓઇલ વાલ્વમાંથી તેલ નથી અથવા ઓછું તેલ છે, ત્યારે વિદેશી શરીરના અવરોધનો નિર્ણય કરી શકાય છે.બ્લોકેજના ભાગોને તપાસો, તમે ચેક કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે હેન્ડ ઓઇલ પંપની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જ્યારે હેન્ડ ઓઇલ પંપના હેન્ડલને ખેંચો ત્યારે ખૂબ પ્રતિકાર લાગે છે, ઇંધણની ટાંકીથી હેન્ડ ઓઇલ પંપ સુધી ઇંધણ સપ્લાય પાઇપલાઇનના નિરીક્ષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો છો, અવરોધ બળતણ ટાંકીમાં બળતણ પાઇપના ઇનલેટ પર હોઈ શકે છે, બળતણ ટાંકીમાં વિદેશી પદાર્થએ તેલના ઇનલેટને અવરોધિત કર્યું છે, અવરોધનો ભાગ કદાચ બળતણ ફિલ્ટર છે, બળતણમાં અશુદ્ધિઓ અથવા કોલોઇડ્સ ફિલ્ટરને અવરોધે છે

જો હેન્ડ ઓઇલ પંપને દબાણ કરતી વખતે પ્રતિકાર વધારે હોય, તો હેન્ડ ઓઇલ પંપથી હાઇ-પ્રેશર પંપ સુધી ઓઇલ સપ્લાય પાઇપલાઇન તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે.ફાઇન ફ્યુઅલ ફિલ્ટરમાં અવરોધ આવી શકે છે.

સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઈલ ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ તે ચકાસવાની રીત ડીઝલ એન્જિનના "બઝ" પર દેખરેખ રાખવાની છે જ્યારે તેનું રોટર શટડાઉન પછી તરત જ ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે.જો અવાજ લાંબા સમય સુધી સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યો હોય, જો પરિભ્રમણનો અવાજ સંભળાતો નથી, તો દોષ થાય છે તે દર્શાવે છે.

જ્યારે બરફના અવરોધની ખામી તપાસો, ત્યારે તે શિયાળામાં હોવી જોઈએ, કદાચ ડીઝલ તેલમાં પાણી હોય.સામાન્ય બરફ બ્લોકેજ ફોલ્ટ ભાગ પાઇપલાઇન્સ અને ફિટિંગમાં છે, પરિસ્થિતિ વધુ જટિલ છે, ગરમ પાઇપલાઇન, ગલન અને ઠંડું, જો પાઇપલાઇન કુદરતી રીતે ખુલ્લી હોય, તો બરફના અવરોધનું ચોક્કસ સ્થાન શોધવું જરૂરી નથી.વિદેશી પદાર્થોના અવરોધને દૂર કર્યા પછી, ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીને પણ સંપૂર્ણપણે સાફ કરવી જોઈએ, ઇંધણની ટાંકી પણ સાફ કરવી જોઈએ.સામગ્રીના પ્રતિકારને રોકવા માટે, ઇંધણ ટાંકીમાં સ્વચ્છ બળતણ તેલના લાંબા ગાળાના ઇન્જેક્શન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

પાણી અવરોધ અને દૂર કરવાની પદ્ધતિ

જ્યારે ડીઝલ એન્જિન પર્યાપ્ત સ્થિર ન હોય, ત્યારે આગની ઘટના હોય છે, જ્યારે એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન અચાનક બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે તે નક્કી કરી શકાય છે કે ડીઝલ એન્જિન અવરોધિત છે.એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું અવલોકન કરવાથી જાણવા મળશે કે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સતત સફેદ ધુમાડો બહાર કાઢે છે.જ્યારે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ પાણીના ટીપાં મેળવે છે અથવા વધુ ટીપાં કરે છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનના પાણીના અવરોધની ખામીને સામાન્ય રીતે નક્કી કરી શકાય છે.

પાણીના અવરોધનો અર્થ એ છે કે બળતણ પુરવઠા પ્રણાલી અને બળતણ ટાંકીમાં પાણી છે.જો પાણીની અવરોધની ખામીની ખાતરી કરી શકાય, તો પાણી અને તેલ છોડવું જોઈએ જે તળિયે છે, અને પાણીની અવરોધની ખામી દૂર થઈ શકે છે તે જોવા માટે સ્ટાર્ટર દ્વારા એન્જિનને સતત ચાલુ કરવું જોઈએ.જો તે દૂર કરી શકાતું નથી, તો બાકીનું તમામ બળતણ છોડવું જોઈએ, અને બળતણ ટાંકી અને બળતણ પુરવઠા પ્રણાલીને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવી જોઈએ, અને બળતણ ફિલ્ટર (કોર) બદલવું જોઈએ.તે પછી, સ્વચ્છ અને નિર્જળ બળતણના ઉમેરા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ અને બળતણ પ્રણાલીમાં પાણી દાખલ થવાની સંભાવનાને બાકાત રાખવી જોઈએ.પાણીના અવરોધનું પ્રદર્શન જટિલ છે, જેને ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરના લીકેજ જેવા મુશ્કેલ ખામીઓથી અલગ પાડવું જોઈએ.ઉદાહરણ તરીકે, સિલિન્ડર ગાસ્કેટનું નુકસાન કમ્બશન ચેમ્બરમાં લીક થાય છે, અને ભેજ એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી વિસર્જિત થાય છે.ડીઝલ એન્જિન પણ અસ્થિર રીતે કામ કરે છે.

પાણીના લિકેજની ડિગ્રી અને સિલિન્ડરોની સંખ્યા અનુસાર, ડ્રેનેજની માત્રા અલગ છે, અને ડીઝલ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ પણ અલગ છે.તેથી, અનુભવ લાગુ કરવો અને ઘણા પરિબળો જેમ કે એન્જિન ઓપરેટિંગ સમય, સામાન્ય કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ, મધ્યમ વપરાશ વગેરેના આધારે સર્વગ્રાહી રીતે ન્યાય કરવો જરૂરી છે.

જો તમને પર્કિન્સ જનરેટર અથવા અન્ય બ્રાન્ડમાં રસ છે ડીઝલ જેનસેટ , dingbo@dieselgeneratortech.com ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરો.