Menyekat kerosakan Perkins Silent Generator

Untuk menilai sama ada terdapat tiga penyumbatan dalam enjin diesel penjana Perkins, kaedah pemeriksaan adalah untuk mengeluarkan semua paip bahan api tekanan tinggi dari pam suntikan.Seorang memainkan pemula untuk memacu enjin diesel dan pam suntikan untuk dijalankan.Satu orang memerhatikan keadaan pelepasan minyak pada injap keluar pam tekanan tinggi, dan dengan mudah boleh membezakan tiga jenis keadaan tersumbat.

1. Jika enjin diesel boleh membekalkan minyak secara normal, manakala sebelum pembongkaran, enjin diesel beroperasi tidak stabil, ia boleh dinilai sebagai penyumbatan air, sebab utama adalah terlalu banyak air dalam minyak diesel, sehingga menyebabkan enjin tidak stabil atau tidak dapat berfungsi. .

2. Jika banyak buih keluar, manakala sebelum pembongkaran, Penjana diesel Perkins tidak boleh bekerja atau kerja tidak stabil, ia boleh dinilai sebagai penyumbatan udara, sebab utama ialah terdapat udara dalam enjin diesel, supaya enjin diesel tidak boleh berfungsi.

3. Jika tidak ada bekalan minyak, atau membekalkan sedikit minyak, ia boleh dinilai sebagai penyumbatan badan asing.Pada musim sejuk, ia boleh dinilai sebagai sekatan ais, terutamanya kerana badan asing atau ais menyekat saluran paip pengambilan minyak, menjadikan enjin tidak stabil atau tidak dapat berfungsi.

Penyekatan udara dan kaedah penyingkiran

Apabila gelembung udara dari injap keluar minyak, ia dinilai bahawa terdapat kesalahan penyumbatan udara dalam sistem bekalan bahan api enjin, starter boleh terus dipukul sehingga udara dalam saluran paip habis, menunjukkan bahawa saluran paip tidak rosak dan enjin boleh berfungsi seperti biasa.

Jika semasa memukul starter, sentiasa ada udara yang kehabisan, menunjukkan bahawa terdapat kebocoran pada saluran paip bekalan minyak.Kaedah untuk menghapuskan sekatan udara adalah untuk mencari tapak kebocoran, mengelak dengan baik untuk menghapuskan kebocoran, dan kemudian menghapuskan udara dalam sistem.Jika udara dalam saluran paip bekalan minyak disekat oleh penyejatan molekul bahan api ke dalam wap bahan api disebabkan oleh cuaca yang sangat panas dan tekanan udara yang rendah, ini adalah kes khas.Orang panggil ia sekatan udara suhu tinggi, ini kes lain.

Kaedah penyumbatan dan penyingkiran badan asing

Apabila memeriksa tiada minyak atau kurang minyak dari injap minyak, penyumbatan badan asing boleh dinilai.Periksa bahagian tersumbat, anda boleh menggunakan kaedah pam minyak tangan untuk terus memeriksa, apabila menarik pemegang pam minyak tangan merasakan rintangan yang hebat, boleh memberi tumpuan kepada pemeriksaan saluran paip bekalan bahan api dari tangki bahan api ke pam minyak tangan, penyumbatan mungkin di salur masuk paip bahan api dalam tangki bahan api, bendasing dalam tangki bahan api terhalang masuk minyak, bahagian tersumbat mungkin penapis bahan api, kekotoran atau koloid dalam blok bahan api penapis

Jika rintangan lebih besar apabila menolak pam minyak tangan, boleh fokus pada memeriksa saluran paip bekalan minyak dari pam minyak tangan ke pam tekanan tinggi.Tersumbat mungkin berlaku pada penapis bahan api halus.

Cara untuk memeriksa sama ada penapis minyak emparan berfungsi dengan betul adalah dengan memantau "buzz" enjin diesel apabila pemutarnya terus berputar sejurus selepas ditutup.Jika bunyi berfungsi secara normal untuk masa yang lama, jika bunyi putaran tidak kedengaran, menunjukkan bahawa kerosakan berlaku.

Apabila memeriksa kesalahan penyumbatan ais, ia mesti pada musim sejuk, mungkin terdapat air dalam minyak diesel.Bahagian kesalahan penyumbatan ais biasa adalah dalam saluran paip dan kelengkapan, keadaannya lebih kompleks, saluran paip hangat, cair dan beku, jika saluran paip terbuka secara semula jadi, ia tidak perlu mencari lokasi sebenar penyumbatan ais.Selepas mengeluarkan penyumbatan bahan asing, sistem bekalan bahan api juga perlu dibersihkan dengan teliti, malah tangki bahan api juga perlu dibersihkan.Untuk mengelakkan rintangan bahan, perhatian harus diberikan kepada suntikan jangka panjang minyak bahan api bersih dalam tangki bahan api.

Penyekatan air dan kaedah penyingkiran

Apabila enjin diesel tidak cukup stabil, terdapat fenomena kebakaran, walaupun apabila enjin berhenti secara tiba-tiba semasa operasi, boleh dinilai bahawa enjin diesel disekat.Memerhatikan paip ekzos akan mendapati bahawa paip ekzos secara berterusan mengeluarkan asap putih.Apabila paip ekzos menerima titisan air atau menitis lebih banyak, kesalahan penyumbatan air enjin diesel secara amnya boleh dinilai.

Sekatan air bermakna terdapat air dalam sistem bekalan bahan api dan tangki bahan api.Jika boleh pastikan kerosakan air tersumbat, harus mengeluarkan air dan minyak yang berada di bahagian bawah, dan enjin harus dihidupkan secara berterusan oleh starter untuk melihat sama ada kesalahan penyumbatan air boleh dihapuskan.Jika ia tidak boleh dikeluarkan, semua bahan api yang tinggal harus dibuang, dan tangki bahan api dan sistem bekalan bahan api harus dibersihkan dengan teliti, dan penapis bahan api (teras) harus diganti.Selepas itu, perlu memberi perhatian kepada penambahan bahan api yang bersih dan kontang dan kemungkinan air memasuki sistem bahan api harus dikecualikan.Prestasi penyumbatan air adalah kompleks, yang harus dibezakan daripada kerosakan sukar enjin diesel seperti kebocoran kebuk pembakaran.Sebagai contoh, kerosakan gasket silinder bocor ke dalam kebuk pembakaran, dan lembapan dilepaskan dari paip ekzos.Enjin diesel juga berfungsi dengan tidak stabil.

Mengikut tahap kebocoran air dan bilangan silinder, jumlah saliran adalah berbeza, dan keadaan kerja enjin diesel juga berbeza.Oleh itu, adalah perlu untuk menggunakan pengalaman dan menilai secara menyeluruh mengikut banyak faktor, seperti masa operasi enjin, keadaan kerja biasa, penggunaan sederhana dan sebagainya.

Jika anda berminat dengan penjana Perkins atau jenama lain genset diesel , hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.