Bllokimi i defekteve të Perkins Silent Generator

Për të gjykuar nëse ka tre bllokime në motorin me naftë të gjeneratorit Perkins, metoda e inspektimit është heqja e të gjithë tubave të karburantit me presion të lartë nga pompa e injektimit.Një person luan motorin për të drejtuar motorin me naftë dhe pompën e injektimit për të funksionuar.Një person vëzhgon situatën e shkarkimit të vajit në valvulën e daljes së pompës me presion të lartë dhe mund të dallojë lehtësisht tre llojet e situatës së bllokimit.

1.Nëse motori me naftë mund të furnizojë normalisht vaj, ndërsa para çmontimit motori me naftë funksionon i paqëndrueshëm, mund të gjykohet si bllokim uji, arsyeja kryesore është se uji i tepërt në naftë, kështu që e bën motorin të paqëndrueshëm ose të paaftë për të punuar. .

2.Nëse dalin shumë flluska, përpara çmontimit, Gjenerator me naftë Perkins nuk mund të funksionojë ose punë e paqëndrueshme, mund të gjykohet si bllokim ajri, arsyeja kryesore është se ka ajër në motorin me naftë, kështu që motori me naftë nuk mund të funksionojë.

3. Nëse nuk ka furnizim me vaj, ose furnizim me pak vaj, mund të gjykohet si bllokim i trupit të huaj.Në dimër, mund të gjykohet si bllokim akulli, kryesisht sepse trupat e huaj ose akulli bllokuan tubacionin e marrjes së naftës, duke e bërë motorin të paqëndrueshëm ose të paaftë për të punuar.

Metoda e bllokimit dhe eliminimit të ajrit

Kur flluskat e ajrit nga valvula e daljes së vajit, gjykohet se ka një defekt të bllokimit të ajrit në sistemin e furnizimit me karburant të motorit, motori mund të vazhdojë të godasë derisa ajri në tubacion të shterohet, duke treguar që tubacioni nuk është dëmtuar. dhe motori mund te punoje normalisht.

Nëse gjatë goditjes së motorit, gjithmonë ka ajër të shteruar, gjë që tregon se ka një rrjedhje në tubacionin e furnizimit me naftë.Metoda e eliminimit të bllokimit të ajrit është gjetja e vendit të rrjedhjes, mbyllja mirë për të eliminuar rrjedhjen dhe më pas eliminimi i ajrit në sistem.Nëse ajri në tubacionin e furnizimit me naftë bllokohet nga avullimi i molekulës së karburantit në avujt e karburantit për shkak të motit shumë të nxehtë dhe presionit të ulët të ajrit, ky është një rast i veçantë.Njerëzit e quajnë bllokim të ajrit me temperaturë të lartë, ky është një rast tjetër.

Metoda e bllokimit dhe eliminimit të trupit të huaj

Kur kontrolloni se nuk ka vaj ose më pak vaj nga valvula e vajit, mund të gjykohet bllokimi i trupit të huaj.Kontrolloni pjesët e bllokimit, mund të përdorni metodën e pompës së vajit të dorës për të vazhduar kontrollin, kur tërheqni dorezën e pompës së vajit të dorës ndjeni rezistencë të madhe, mund të fokusoheni në inspektimin e tubacionit të furnizimit me karburant nga rezervuari i karburantit në pompën e vajit të dorës, bllokimi mund të jetë në hyrje të tubit të karburantit në rezervuarin e karburantit, lëndët e huaja në rezervuarin e karburantit bllokojnë hyrjen e vajit, pjesa e bllokimit mund të jetë filtri i karburantit, papastërtitë ose koloidet në karburantin bllokojnë filtrin

Nëse rezistenca është më e madhe kur shtyni pompën e vajit të dorës, mund të përqendroheni në kontrollimin e tubacionit të furnizimit me vaj nga pompa e vajit të dorës në pompën me presion të lartë.Bllokimi mund të ndodhë në filtrin e hollë të karburantit.

Mënyra për të kontrolluar nëse filtri centrifugal i vajit funksionon siç duhet është të monitoroni "zhurmën" e motorit me naftë kur rotori i tij vazhdon të rrotullohet menjëherë pas fikjes.Nëse tingulli funksionon normalisht për një kohë të gjatë, nëse zhurma e rrotullimit nuk dëgjohet, që tregon se ka ndodhur defekti.

Kur kontrolloni defektin e bllokimit të akullit, duhet të jetë në dimër, ndoshta ka ujë në naftë.Pjesa e prishjes së zakonshme të bllokimit të akullit është në tubacione dhe pajisje, situata është më komplekse, tubacioni i ngrohtë, shkrirja dhe ngrirja, nëse tubacioni është i hapur natyrshëm, nuk është e nevojshme të gjesh vendndodhjen e saktë të bllokimit të akullit.Pas heqjes së bllokimit të lëndës së huaj, sistemi i furnizimit me karburant duhet gjithashtu të pastrohet tërësisht, madje edhe rezervuari i karburantit duhet të pastrohet.Për të parandaluar rezistencën e materialit, vëmendje duhet t'i kushtohet injektimit afatgjatë të karburantit të pastër në rezervuarin e karburantit.

Metoda e bllokimit dhe eliminimit të ujit

Kur motori me naftë nuk është mjaftueshëm i qëndrueshëm, ka një fenomen zjarri, edhe kur motori ndalon papritur gjatë punës, mund të gjykohet se motori me naftë është i bllokuar.Duke vëzhguar tubin e shkarkimit do të zbuloni se tubi i shkarkimit lëshon vazhdimisht tym të bardhë.Kur tubi i shkarkimit merr pika uji ose pikon më shumë, në përgjithësi mund të gjykohet defekti i bllokimit të ujit të motorit me naftë.

Bllokimi i ujit do të thotë se ka ujë në sistemin e furnizimit me karburant dhe rezervuarin e karburantit.Nëse mund të jetë i sigurt defekti i bllokimit të ujit, duhet të lëshojë ujë dhe vaj të cilat në fund, dhe motori duhet të ndizet vazhdimisht nga motori për të parë nëse defekti i bllokimit të ujit mund të eliminohet.Nëse nuk mund të hiqet, i gjithë karburanti i mbetur duhet të shkarkohet, rezervuari i karburantit dhe sistemi i furnizimit me karburant duhet të pastrohen tërësisht dhe filtri i karburantit (bërthama) duhet të zëvendësohet.Pas kësaj, duhet t'i kushtohet vëmendje shtimit të karburantit të pastër dhe pa ujë dhe duhet të përjashtohet mundësia e hyrjes së ujit në sistemin e karburantit.Ecuria e bllokimit të ujit është komplekse, gjë që duhet dalluar nga defektet e vështira të motorëve me naftë si rrjedhja e dhomës së djegies.Për shembull, dëmtimi i copëzës së cilindrit rrjedh në dhomën e djegies dhe lagështia shkarkohet nga tubi i shkarkimit.Motori dizel gjithashtu funksionon në mënyrë të paqëndrueshme.

Sipas shkallës së rrjedhjes së ujit dhe numrit të cilindrave, sasia e kullimit është e ndryshme dhe gjendja e punës së motorit me naftë është gjithashtu e ndryshme.Prandaj, është e nevojshme të aplikoni përvojën dhe të gjykoni në mënyrë gjithëpërfshirëse sipas shumë faktorëve, si koha e funksionimit të motorit, kushtet e zakonshme të punës, konsumi mesatar e kështu me radhë.

Nëse jeni të interesuar për gjeneratorin Perkins ose markë tjetër gjenerator dizel , na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.