Errori di blocco del generatore silenzioso Perkins

Per giudicare se ci sono tre blocchi nel motore diesel del generatore Perkins, il metodo di ispezione consiste nel rimuovere tutti i tubi del carburante ad alta pressione dalla pompa di iniezione.Una persona gioca il motorino di avviamento per azionare il motore diesel e la pompa di iniezione per funzionare.Una persona osserva la situazione di scarico dell'olio alla valvola di uscita della pompa ad alta pressione e può facilmente distinguere i tre tipi di situazione di blocco.

1.Se il motore diesel può fornire olio normalmente, mentre prima dello smontaggio, il motore diesel funziona in modo instabile, può essere giudicato come un blocco d'acqua, il motivo principale è che troppa acqua nel gasolio, quindi rende il motore instabile o incapace di funzionare .

2.Se escono molte bolle, mentre prima dello smontaggio, Generatore diesel Perkins non può funzionare o lavorare instabile, può essere giudicato come blocco d'aria, il motivo principale è che c'è aria nel motore diesel, quindi il motore diesel non può funzionare.

3.Se non c'è rifornimento di petrolio, o fornisce poco olio, può essere giudicato come blocco di corpo estraneo.In inverno può essere giudicato come un blocco di ghiaccio, principalmente perché corpi estranei o ghiaccio hanno bloccato la condotta di aspirazione dell'olio, rendendo il motore instabile o incapace di funzionare.

Blocco dell'aria e metodo di eliminazione

Quando l'aria bolle dalla valvola di uscita dell'olio, si ritiene che vi sia un guasto di blocco dell'aria nel sistema di alimentazione del carburante del motore, è possibile continuare a colpire il motorino di avviamento fino a quando l'aria nella tubazione non è esaurita, indicando che la tubazione non è danneggiata e il motore può funzionare normalmente.

Se durante l'azionamento del motorino di avviamento c'è sempre aria esaurita, indicando che c'è una perdita nella tubazione di alimentazione dell'olio.Il metodo per eliminare il blocco dell'aria consiste nel trovare il sito della perdita, sigillare bene per eliminare la perdita e quindi eliminare l'aria nel sistema.Se l'aria nella tubazione di alimentazione dell'olio è bloccata dall'evaporazione della molecola di carburante in vapore di carburante a causa del clima molto caldo e della bassa pressione dell'aria, questo è un caso speciale.La gente lo chiama blocco dell'aria ad alta temperatura, questo è un altro caso.

Metodo di blocco ed eliminazione dei corpi estranei

Quando si verifica che non c'è olio o meno olio dalla valvola dell'olio, è possibile valutare il blocco di corpi estranei.Controllare le parti di blocco, è possibile utilizzare il metodo della pompa dell'olio manuale per continuare a controllare, quando si tira la maniglia della pompa dell'olio manuale si sente una grande resistenza, è possibile concentrarsi sull'ispezione della tubazione di alimentazione del carburante dal serbatoio del carburante alla pompa dell'olio manuale, il blocco potrebbe essere all'ingresso del tubo del carburante nel serbatoio del carburante, corpi estranei nel serbatoio del carburante hanno bloccato l'ingresso dell'olio, la parte di blocco potrebbe essere il filtro del carburante, impurità o colloidi nel carburante bloccare il filtro

Se la resistenza è maggiore quando si spinge la pompa dell'olio manuale, è possibile concentrarsi sul controllo della tubazione di alimentazione dell'olio dalla pompa dell'olio manuale alla pompa ad alta pressione.Il blocco può verificarsi nel filtro del carburante fine.

Il modo per verificare se il filtro dell'olio centrifugo funziona correttamente è monitorare il "ronzio" del motore diesel quando il suo rotore continua a ruotare subito dopo l'arresto.Se il suono funziona normalmente per molto tempo, se non si sente il suono di rotazione, indicando che si è verificato il guasto.

Quando si verifica l'errore di blocco del ghiaccio, deve essere in inverno, forse c'è acqua nel gasolio.La parte comune del guasto del blocco del ghiaccio si trova nelle tubazioni e nei raccordi, la situazione è più complessa, la tubazione calda, lo scioglimento e il congelamento, se la tubazione è naturalmente aperta, non è necessario trovare la posizione esatta del blocco del ghiaccio.Dopo aver rimosso il blocco di corpi estranei, anche il sistema di alimentazione del carburante deve essere pulito a fondo, anche il serbatoio del carburante deve essere pulito.Al fine di prevenire la resistenza del materiale, occorre prestare attenzione all'iniezione a lungo termine di olio combustibile pulito nel serbatoio del carburante.

Metodo di blocco ed eliminazione dell'acqua

Quando il motore diesel non è sufficientemente stabile, si verifica un fenomeno di incendio, anche quando il motore si arresta improvvisamente durante il funzionamento, si può ritenere che il motore diesel sia bloccato.Osservando il tubo di scarico scoprirai che il tubo di scarico emette continuamente fumo bianco.Quando il tubo di scarico riceve goccioline d'acqua o gocciola di più, si può generalmente giudicare il guasto del blocco dell'acqua del motore diesel.

Il blocco dell'acqua significa che c'è acqua nel sistema di alimentazione del carburante e nel serbatoio del carburante.Se è possibile che si verifichi un errore di blocco dell'acqua, dovrebbe rilasciare acqua e olio che si trovano sul fondo e il motore dovrebbe essere avviato continuamente dal motorino di avviamento per vedere se l'errore di blocco dell'acqua può essere eliminato.Se non è possibile rimuoverlo, scaricare tutto il carburante rimanente e pulire a fondo il serbatoio del carburante e il sistema di alimentazione del carburante e sostituire il filtro del carburante (nucleo).Successivamente, prestare attenzione all'aggiunta di carburante pulito e anidro e escludere la possibilità che l'acqua entri nel sistema di alimentazione.Le prestazioni del blocco dell'acqua sono complesse, che dovrebbero essere distinte dai difficili guasti dei motori diesel come la perdita della camera di combustione.Ad esempio, il danno della guarnizione del cilindro fuoriesce nella camera di combustione e l'umidità viene scaricata dal tubo di scarico.Anche il motore diesel funziona in modo instabile.

In base al grado di perdita d'acqua e al numero di cilindri, la quantità di drenaggio è diversa e anche le condizioni di lavoro del motore diesel sono diverse.Pertanto, è necessario applicare l'esperienza e giudicare in modo completo in base a molti fattori, come il tempo di funzionamento del motore, le condizioni di lavoro comuni, i consumi medi e così via.

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