ਪਰਕਿਨਸ ਸਾਈਲੈਂਟ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਲੌਕਿੰਗ ਫਾਲਟਸ

ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਰਕਿਨਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਜਾਂਚ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਵਜਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। .

2. ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੁਲਬਲੇ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Perkins ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਬਲਾਕੇਜ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿੱਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਵਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੀਕ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਣੂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਹੈ।ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਏਅਰ ਬਲਾਕੇਜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਕੋਈ ਤੇਲ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰੁਕਾਵਟ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਬਲਾਕੇਜ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੋਵੇ, ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਕੋਲਾਇਡ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵੇਲੇ ਵਿਰੋਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਾਈਨ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਬਜ਼" ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਧੁਨੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਆਈਸ ਬਲਾਕੇਜ ਫਾਲਟ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇ।ਆਮ ਆਈਸ ਬਲਾਕੇਜ ਫਾਲਟ ਹਿੱਸਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਨਿੱਘੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਪਿਘਲਣਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ, ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲੌਕ ਹੈ।ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਪਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ (ਕੋਰ) ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਐਨਹਾਈਡ੍ਰਸ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਮੱਧਮ ਖਪਤ ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Perkins ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ , dingbo@dieselgeneratortech.com ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।