പെർകിൻസ് സൈലന്റ് ജനറേറ്ററിന്റെ തകരാറുകൾ തടയുന്നു

പെർകിൻസ് ജനറേറ്ററിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ മൂന്ന് തടസ്സങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഇൻജക്ഷൻ പമ്പിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എല്ലാ ഇന്ധന പൈപ്പുകളും നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് പരിശോധന രീതി.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓടിക്കാൻ സ്റ്റാർട്ടറും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പും ഒരാൾ കളിക്കുന്നു.ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിലെ ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് സാഹചര്യം ഒരാൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൂന്ന് തരത്തിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

1.ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധാരണയായി ഓയിൽ നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് ജല തടസ്സമായി കണക്കാക്കാം, പ്രധാന കാരണം ഡീസൽ ഓയിലിലെ അമിതമായ വെള്ളം, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമാക്കുകയോ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. .

2. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ധാരാളം കുമിളകൾ പുറത്തുവരുന്നുവെങ്കിൽ, പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കാനോ അസ്ഥിരമായ ജോലി ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല, ഇത് വായു തടസ്സമായി കണക്കാക്കാം, പ്രധാന കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ വായു ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

3. എണ്ണ വിതരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്താൽ, അത് വിദേശ ശരീരത്തിന്റെ തടസ്സമായി കണക്കാക്കാം.ശൈത്യകാലത്ത്, ഇത് ഐസ് തടസ്സമായി കണക്കാക്കാം, പ്രധാനമായും വിദേശ വസ്തുക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് ഓയിൽ കഴിക്കുന്ന പൈപ്പ്ലൈനിനെ തടഞ്ഞു, എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമാക്കുകയോ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

വായു തടസ്സവും ഉന്മൂലന രീതിയും

ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിൽ നിന്ന് വായു കുമിളകൾ വരുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ എയർ ബ്ലോക്കേജ് തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു, പൈപ്പ്ലൈനിലെ വായു തീരുന്നത് വരെ സ്റ്റാർട്ടർ അടിക്കുന്നത് തുടരാം, ഇത് പൈപ്പ്ലൈനിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ എഞ്ചിന് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

സ്റ്റാർട്ടർ അടിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും വായു ക്ഷീണിച്ചാൽ, എണ്ണ വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനിൽ ചോർച്ചയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ലീക്ക് സൈറ്റ് കണ്ടെത്തുക, ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാൻ നന്നായി മുദ്രയിടുക, തുടർന്ന് സിസ്റ്റത്തിലെ വായു ഇല്ലാതാക്കുക എന്നതാണ് വായു തടസ്സം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതി.വളരെ ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയും കുറഞ്ഞ വായു മർദ്ദവും കാരണം ഇന്ധന തന്മാത്രയെ ഇന്ധന നീരാവിയിലേക്ക് ബാഷ്പീകരിക്കുന്നതിലൂടെ എണ്ണ വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനിലെ വായു തടഞ്ഞാൽ, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക കേസാണ്.ആളുകൾ ഇതിനെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായു തടസ്സം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റൊരു കേസാണ്.

വിദേശ ശരീരത്തിന്റെ തടസ്സവും ഉന്മൂലന രീതിയും

ഓയിൽ വാൽവിൽ നിന്ന് എണ്ണയോ എണ്ണയോ ഇല്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, വിദേശ ശരീരത്തിന്റെ തടസ്സം വിലയിരുത്താം.തടസ്സ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഹാൻഡിൽ വലിക്കുമ്പോൾ വലിയ പ്രതിരോധം അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിലേക്കുള്ള ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈൻ പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാം, തടസ്സം. ഇന്ധന ടാങ്കിലെ ഇന്ധന പൈപ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റിൽ ആയിരിക്കാം, ഇന്ധന ടാങ്കിലെ വിദേശ വസ്തുക്കൾ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിനെ തടഞ്ഞു, തടസ്സപ്പെട്ട ഭാഗം ഒരു പക്ഷേ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ ആയിരിക്കാം, ഇന്ധനത്തിലെ മാലിന്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൊളോയിഡുകൾ ഫിൽട്ടറിനെ തടയുന്നു

ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് തള്ളുമ്പോൾ പ്രതിരോധം കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിലേക്കുള്ള എണ്ണ വിതരണ പൈപ്പ്ലൈൻ പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാം.നല്ല ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ തടസ്സം സംഭവിക്കാം.

സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗം, ഷട്ട്ഡൗൺ കഴിഞ്ഞ് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ റോട്ടർ കറങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ അതിന്റെ "ബസ്" നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്.ശബ്ദം സാധാരണഗതിയിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഭ്രമണത്തിന്റെ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, തകരാർ സംഭവിക്കുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഐസ് ബ്ലോക്കേജ് തകരാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, അത് ശൈത്യകാലത്തായിരിക്കണം, ഒരുപക്ഷെ ഡീസൽ ഓയിലിൽ വെള്ളമുണ്ടായിരിക്കാം.പൈപ്പ്ലൈനുകളിലും ഫിറ്റിംഗുകളിലുമാണ് സാധാരണ ഐസ് തടസ്സം തെറ്റ് ഭാഗം, സാഹചര്യം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചൂടുള്ള പൈപ്പ്ലൈൻ, ഉരുകൽ, മരവിപ്പിക്കൽ, പൈപ്പ്ലൈൻ സ്വാഭാവികമായും തുറന്നതാണെങ്കിൽ, ഐസ് തടസ്സത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തേണ്ടതില്ല.വിദേശ വസ്തുക്കളുടെ തടസ്സം നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം, ഇന്ധന ടാങ്ക് പോലും വൃത്തിയാക്കണം.മെറ്റീരിയൽ പ്രതിരോധം തടയുന്നതിന്, ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ശുദ്ധമായ ഇന്ധന എണ്ണയുടെ ദീർഘകാല കുത്തിവയ്പ്പിന് ശ്രദ്ധ നൽകണം.

ജല തടസ്സവും ഉന്മൂലന രീതിയും

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേണ്ടത്ര സ്ഥിരതയില്ലാത്തപ്പോൾ, ഒരു അഗ്നി പ്രതിഭാസമുണ്ട്, പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തുമ്പോൾ പോലും, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തടഞ്ഞതായി വിലയിരുത്താം.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നിരീക്ഷിച്ചാൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുടർച്ചയായി വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തും.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് ജലത്തുള്ളികൾ ലഭിക്കുമ്പോഴോ കൂടുതൽ തുള്ളികൾ വരുമ്പോഴോ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ജല തടസ്സത്തിന്റെ തകരാർ പൊതുവെ വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്.

ജല തടസ്സം എന്നാൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിലും ഇന്ധന ടാങ്കിലും വെള്ളമുണ്ട് എന്നാണ്.ജല തടസ്സത്തിന്റെ തകരാർ ഉറപ്പു വരുത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, വെള്ളവും എണ്ണയും അടിയിൽ വിടണം, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ തുടർച്ചയായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ജല തടസ്സത്തിന്റെ തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കണം.അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ ഇന്ധനവും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഇന്ധന ടാങ്കും ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുകയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ (കോർ) മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.അതിനുശേഷം, ശുദ്ധവും ജലരഹിതവുമായ ഇന്ധനം ചേർക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം, കൂടാതെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലേക്ക് വെള്ളം പ്രവേശിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കണം.ജല തടസ്സത്തിന്റെ പ്രകടനം സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ജ്വലന അറയുടെ ചോർച്ച പോലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പിഴവുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയണം.ഉദാഹരണത്തിന്, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ കേടുപാടുകൾ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ ഈർപ്പം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു.ഡീസൽ എൻജിനും അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വെള്ളം ചോർച്ചയുടെ അളവും സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണവും അനുസരിച്ച്, ഡ്രെയിനേജിന്റെ അളവ് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയും വ്യത്യസ്തമാണ്.അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയം, സാധാരണ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ, ഇടത്തരം ഉപഭോഗം തുടങ്ങി നിരവധി ഘടകങ്ങൾ അനുസരിച്ച് അനുഭവം പ്രയോഗിക്കുകയും സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

പെർകിൻസ് ജനറേറ്ററിലോ മറ്റ് ബ്രാൻഡിലോ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വിലാസത്തിൽ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.