Blokantaj misfunkciadoj de Perkins Silent Generator

Por juĝi ĉu ekzistas tri blokadoj en dizelmotoro de Perkins-generatoro, la inspekta metodo estas forigi ĉiujn altpremajn fuelpibojn de la injektpumpilo.Unu persono ludas la startigilon por stiri la dizelmotoron kaj la injektpumpilon por funkcii.Unu persono observas la situacion de malŝarĝo de oleo ĉe la eliriga valvo de la altprema pumpilo, kaj povas facile distingi la tri specojn de blokado.

1.Se la dizelmotoro povas provizi oleon normale, dum antaŭ malmuntado, dizelmotoro funkcias malstabile, ĝi povas esti juĝita kiel akvoblokado, la ĉefa kialo estas, ke tro multe da akvo en dizeloleo, tiel ke igas la motoron malstabila aŭ nekapabla funkcii. .

2.Se multaj vezikoj eliras, dum antaŭ malmuntado, Perkins dizelgeneratoro ne povas funkcii aŭ malstabila laboro, ĝi povas esti juĝita kiel aerblokado, la ĉefa kialo estas, ke estas aero en dizelmotoro, tiel ke dizelmotoro ne povas funkcii.

3.Se ne ekzistas oleoprovizo, aŭ provizas malmulte da oleo, ĝi povas esti juĝita kiel fremda korpo-blokado.Vintre, ĝi povas esti juĝita kiel glaciblokado, ĉefe ĉar fremdaj korpoj aŭ glacio blokis la oleodukton, igante la motoron malstabila aŭ nekapabla funkcii.

Aera blokado kaj eliminmetodo

Kiam la aero vezikoj de la oleo-elirejo-valvo, oni taksas, ke estas la aerblokado-faŭlto en la motora fuelsistemo, la startigilo povas daŭri bati ĝis la aero en la dukto estas elĉerpita, indikante, ke la dukto ne estas difektita. kaj la motoro povas funkcii normale.

Se dum frapado de la startigilo, ĉiam estas aero elĉerpita, indikante ke estas liko en la naftoproviza dukto.La metodo por forigi aerblokadon estas trovi la likejon, bone sigeli por forigi la likon, kaj poste forigi la aeron en la sistemo.Se la aero en la naftoproviza dukto estas blokita pro vaporiĝo de fuelmolekulo en fuelvaporon pro tre varma vetero kaj malalta aerpremo, tio estas speciala kazo.Homoj nomas ĝin alta temperatura aerblokado, ĉi tio estas alia kazo.

Fremdkorpa blokado kaj eliminmetodo

Kiam kontrolu estas neniu oleo aŭ malpli oleo de la oleo valvo, fremda korpo blokado povas esti juĝita.Kontrolu la blokado partoj, vi povas uzi la metodon de mano oleo pumpilo por daŭrigi kontroli, kiam tirante la tenilon de la mano oleo pumpilo sentas grandan reziston, povas koncentri sur inspektado de fuelo provizo dukto de brulaĵo tanko al mano oleo pumpilo, la blokado povas esti ĉe la enirejo de la benzinujo en la benzinujo, fremda materio en la benzinujo blokis la olean enirejon, la blokada parto eble estas fuelfiltrilo, malpuraĵoj aŭ koloidoj en la brulaĵo blokas la filtrilon.

Se la rezisto estas pli granda puŝante la manan oleopumpilon, povas koncentriĝi pri kontrolado de la oleo-proviza dukto de la mano oleopumpilo al la altprema pumpilo.La blokado povas okazi en la bona fuelfiltrilo.

La maniero kontroli ĉu la centrifuga oleofiltrilo funkcias ĝuste estas kontroli la "zumon" de la dizelmotoro kiam ĝia rotoro daŭre rotacias tuj post malŝalto.Se la sono funkcias normale dum longa tempo, se la sono de rotacio ne aŭdas, indikante ke la misfunkciado okazas.

Kiam kontroli glacio blokado kulpo, ĝi devas esti en Vintro, eble estas akvo en dizeloleo.Ofta glacio blokado kulpo parto estas en duktoj kaj garnaĵoj, la situacio estas pli kompleksa, varma dukto, fandado kaj frostado, se la dukto estas nature malfermita, ne necesas trovi la ĝustan lokon de la glacio blokado.Post forigo de la fremda materio-blokado, la sistemo de provizo de brulaĵo ankaŭ devas esti plene purigita, eĉ la benzinujo devas esti purigita.Por malhelpi materialan reziston, oni devas atenti longdaŭran injekton de pura mazuto en benzinujo.

Akva blokado kaj eliminmetodo

Kiam la dizelmotoro ne estas sufiĉe stabila, estas fajrofenomeno, eĉ kiam la motoro haltas subite dum funkciado, oni povas juĝi, ke la dizelmotoro estas blokita.Observante la ellastubon trovos ke la ellastubo senĉese elsendas blankan fumon.Kiam la ellasilo ricevas akvogutetojn aŭ gutas pli, la akva blokado kulpo de la dizelmotoro povas ĝenerale esti juĝita.

Akvoblokado signifas, ke estas akvo en fuelproviza sistemo kaj benzinujo.Se povas certa akvoblokado kulpo, devus liberigi akvon kaj oleon kiu en fundo, kaj la motoro devus esti komencita senĉese de la startigilo por vidi ĉu la akvoblokado kulpo povas esti forigita.Se ĝi ne povas esti forigita, la tuta restanta brulaĵo devas esti eligita, kaj la benzinujo kaj fuelprovizsistemo devas esti plene purigitaj, kaj la fuelfiltrilo (kerno) devus esti anstataŭigitaj.Post tio, oni devas atenti la aldonon de pura kaj anhidra brulaĵo kaj la ebleco de akvo eniri la fuelsistemon estu ekskludita.La agado de akvoblokado estas kompleksa, kiu devus esti distingita de la malfacilaj faŭltoj de dizelmotoroj kiel elfluado de brulĉambro.Ekzemple, la damaĝo de la cilindra garko likas en la brulĉambron, kaj la malsekeco estas eligita el la ellasilo.La dizelmotoro ankaŭ funkcias malfirme.

Laŭ la grado de akvofluo kaj la nombro da cilindroj, la kvanto de drenado estas malsama, kaj la laborkondiĉo de dizelmotoro ankaŭ estas malsama.Sekve, necesas apliki sperton kaj juĝi amplekse laŭ multaj faktoroj, kiel motoro funkcianta tempo, komunaj laborkondiĉoj, meza konsumo ktp.

Se vi interesiĝas pri Perkins-generatoro aŭ alia marko dizel genset , kontaktu nin per retpoŝto dingbo@dieselgeneratortech.com.