Perkins Silent Generatorin estovirheet

Sen arvioimiseksi, onko Perkins-generaattorin dieselmoottorissa kolme tukosta, tarkastusmenetelmänä on poistaa kaikki korkeapaineiset polttoaineputket ruiskutuspumpusta.Yksi henkilö pelaa käynnistintä, joka ajaa dieselmoottoria ja ruiskutuspumppua.Yksi henkilö tarkkailee öljynpoistotilannetta korkeapainepumpun poistoventtiilissä ja erottaa helposti kolme erilaista tukostilannetta.

1.Jos dieselmoottori pystyy syöttämään öljyä normaalisti, kun taas ennen purkamista dieselmoottori toimii epävakaasti, sen voidaan katsoa olevan vesitukos, pääsyynä on se, että dieselöljyssä on liikaa vettä, mikä tekee moottorista epävakaa tai toimintakyvytön .

2. Jos paljon kuplia tulee ulos ennen purkamista, Perkinsin dieselgeneraattori ei voi toimia tai epävakaa työ, se voidaan arvioida ilmatukoksi, suurin syy on, että dieselmoottorissa on ilmaa, joten dieselmoottori ei voi toimia.

3. Jos öljyä ei ole saatavilla tai öljyä on vähän, sen voidaan katsoa olevan vierasesinetukos.Talvella se voidaan arvioida jäätukokseksi pääasiassa siksi, että vieraat esineet tai jää tukkivat öljynottoputken, mikä teki moottorin epävakaaksi tai toimintakyvyttömäksi.

Ilmatukos ja poistamismenetelmä

Kun ilmakuplat öljyn poistoventtiilistä, katsotaan, että ilmatukosvika on moottorin polttoaineen syöttöjärjestelmässä, käynnistimen lyömistä voidaan jatkaa, kunnes ilma putkesta on loppunut, mikä osoittaa, että putkisto ei ole vaurioitunut ja moottori voi toimia normaalisti.

Jos käynnistimeen osumisen aikana ilmaa on aina poistunut, mikä osoittaa, että öljynsyöttöputkessa on vuoto.Ilmatukoksen poistamismenetelmä on etsiä vuotokohta, tiivistää hyvin vuodon poistamiseksi ja poistaa sitten ilma järjestelmästä.Jos öljynsyöttöputken ilma on tukkeutunut polttoainemolekyylin haihtumisen vuoksi polttoainehöyryksi erittäin kuuman sään ja alhaisen ilmanpaineen vuoksi, tämä on erikoistapaus.Ihmiset kutsuvat sitä korkean lämpötilan ilman tukkeutumiseksi, tämä on toinen tapaus.

Vieraskappaleen tukos ja eliminointimenetelmä

Kun uloskirjautumisen yhteydessä ei ole öljyä tai öljyä on vähemmän öljyventtiilistä, voidaan arvioida vieraan kappaleen tukos.Tarkista tukososat, voit jatkaa tarkistamista käsiöljypumpun menetelmällä, käsiöljypumpun kahvasta vetäessäsi tuntuu suurta vastusta, voit keskittyä polttoaineen syöttöputken tarkastukseen polttoainesäiliöstä käsiöljypumppuun, tukos voi olla polttoainesäiliön polttoaineputken sisääntulossa, polttoainesäiliössä oleva vieras aine tukkii öljyn sisääntulon, tukososa saattaa olla polttoainesuodatin, polttoaineen lohkossa on epäpuhtauksia tai kolloideja suodatin

Jos vastus on suurempi käsiöljypumppua työnnettäessä, voit keskittyä öljynsyöttöputken tarkistamiseen käsiöljypumpusta korkeapainepumppuun.Tukos voi tapahtua hienossa polttoainesuodattimessa.

Tapa tarkistaa, toimiiko keskipakoöljysuodatin kunnolla, on seurata dieselmoottorin "surinaa", kun sen roottori jatkaa pyörimistä juuri sammutuksen jälkeen.Jos ääni toimii normaalisti pitkään, jos pyörimisääntä ei kuulu, mikä osoittaa, että vika on tapahtunut.

Kun tarkistat jäätukosvian, sen täytyy olla talvella, saattaa olla, että dieselöljyssä on vettä.Yleinen jäätukosvikaosa on putkistoissa ja liitoksissa, tilanne on monimutkaisempi, lämmin putkisto, sulaminen ja jäätyminen, jos putkisto on luonnollisesti auki, jäätukoksen tarkkaa paikkaa ei tarvitse etsiä.Vieraiden aineiden tukosten poistamisen jälkeen tulee myös polttoaineen syöttöjärjestelmä puhdistaa perusteellisesti, jopa polttoainesäiliö tulee puhdistaa.Materiaalien kestävyyden estämiseksi tulee kiinnittää huomiota puhtaan polttoöljyn pitkäaikaiseen ruiskutukseen polttoainesäiliössä.

Vesitukos ja poistamismenetelmä

Kun dieselmoottori ei ole tarpeeksi vakaa, syntyy tulipaloilmiö, vaikka moottori pysähtyy äkillisesti käytön aikana, voidaan päätellä, että dieselmoottori on tukossa.Pakoputkea tarkkailemalla huomaat, että pakoputkesta tulee jatkuvasti valkoista savua.Kun pakoputkeen tulee vesipisaroita tai tippuu enemmän, voidaan yleensä arvioida dieselmoottorin vesitukosvika.

Vesitukos tarkoittaa, että polttoaineen syöttöjärjestelmässä ja polttoainesäiliössä on vettä.Jos voi olla varma vesitukosvirheestä, pitäisi päästää vettä ja öljyä pohjasta, ja moottori tulee käynnistää jatkuvasti käynnistimellä nähdäkseen, voidaanko vesitukosvika poistaa.Jos sitä ei voida poistaa, kaikki jäljellä oleva polttoaine on tyhjennettävä, polttoainesäiliö ja polttoaineen syöttöjärjestelmä on puhdistettava perusteellisesti ja polttoainesuodatin (ydin) on vaihdettava.Sen jälkeen tulee kiinnittää huomiota puhtaan ja vedettömän polttoaineen lisäämiseen ja veden pääsy polttoainejärjestelmään tulee sulkea pois.Vesitukoksen suorituskyky on monimutkainen, mikä tulee erottaa dieselmoottoreiden vaikeista vioista, kuten palotilan vuodosta.Esimerkiksi sylinterin tiivisteen vaurio vuotaa palotilaan ja kosteus poistuu pakoputkesta.Dieselmoottori toimii myös epävakaasti.

Vesivuotoasteen ja sylintereiden lukumäärän mukaan tyhjennysmäärä on erilainen, ja myös dieselmoottorin toimintakunto on erilainen.Siksi on tarpeen soveltaa kokemusta ja arvioida kokonaisvaltaisesti monien tekijöiden mukaan, kuten moottorin käyttöaika, yleiset työolosuhteet, keskikulutus ja niin edelleen.

Jos olet kiinnostunut Perkins generaattorista tai muusta merkistä diesel generaattori , ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.