Rhwystro diffygion Perkins Silent Generator

Er mwyn barnu a oes tri rhwystr yn injan diesel generadur Perkins, y dull arolygu yw tynnu'r holl bibellau tanwydd pwysedd uchel o'r pwmp chwistrellu.Mae un person yn chwarae'r peiriant cychwyn i yrru'r injan diesel a'r pwmp chwistrellu i redeg.Mae un person yn arsylwi'r sefyllfa gollwng olew ar falf allfa'r pwmp pwysedd uchel, a gall wahaniaethu'n hawdd rhwng y tri math o sefyllfa rhwystr.

1.Os gall yr injan diesel gyflenwi olew fel arfer, tra cyn dadosod, mae injan diesel yn gweithredu'n ansefydlog, gellir ei farnu fel rhwystr dŵr, y prif reswm yw bod gormod o ddŵr mewn olew disel, sy'n gwneud yr injan yn ansefydlog neu'n methu â gweithio .

2.Os bydd llawer o swigod yn dod allan, tra cyn dadosod, Generadur diesel Perkins ni all weithio neu waith ansefydlog, gellir ei farnu fel rhwystr aer, y prif reswm yw bod aer mewn injan diesel, fel na all injan diesel weithio.

3.Os nad oes cyflenwad olew, neu gyflenwad ychydig o olew, gellir ei farnu fel rhwystr corff tramor.Yn y gaeaf, gellir ei farnu fel rhwystr iâ, yn bennaf oherwydd bod cyrff tramor neu rew wedi rhwystro'r biblinell cymeriant olew, gan wneud yr injan yn ansefydlog neu'n methu â gweithio.

Rhwystr aer a dull dileu

Pan fydd y swigod aer o'r falf allfa olew, bernir bod nam rhwystr aer yn system cyflenwi tanwydd yr injan, gellir parhau i daro'r peiriant cychwyn nes bod yr aer sydd ar y gweill wedi dod i ben, gan nodi nad yw'r biblinell wedi'i ddifrodi. a gall yr injan weithio'n normal.

Os yw aer wedi blino'n lân bob amser yn ystod taro'r peiriant cychwyn, sy'n dangos bod yna ollyngiad yn y biblinell cyflenwad olew.Y dull o ddileu rhwystr aer yw dod o hyd i'r safle gollwng, selio'n dda i ddileu'r gollyngiad, ac yna dileu'r aer yn y system.Os yw'r aer yn y biblinell cyflenwad olew yn cael ei rwystro gan anweddiad moleciwl tanwydd i anwedd tanwydd oherwydd tywydd poeth iawn a phwysedd aer isel, mae hwn yn achos arbennig.Mae pobl yn ei alw'n rhwystr aer tymheredd uchel, mae hwn yn achos arall.

Rhwystr corff tramor a dull dileu

Wrth wirio nad oes olew neu lai o olew o'r falf olew, gellir barnu rhwystr corff tramor.Gwiriwch y rhannau rhwystr, gallwch ddefnyddio'r dull pwmp olew llaw i barhau i wirio, wrth dynnu handlen y pwmp olew llaw yn teimlo ymwrthedd mawr, yn gallu canolbwyntio ar archwilio'r bibell cyflenwad tanwydd o danc tanwydd i bwmp olew llaw, y rhwystr gall fod yn y fewnfa y bibell tanwydd yn y tanc tanwydd, mater tramor yn y tanc tanwydd yn rhwystro'r fewnfa olew, y rhan rhwystr efallai yw hidlydd tanwydd, amhureddau neu colloidau yn y tanwydd bloc yr hidlydd

Os yw'r gwrthiant yn fwy wrth wthio'r pwmp olew llaw, gall ganolbwyntio ar wirio'r biblinell cyflenwad olew o'r pwmp olew llaw i'r pwmp pwysedd uchel.Gall y rhwystr ddigwydd yn yr hidlydd tanwydd mân.

Y ffordd i wirio a yw'r hidlydd olew allgyrchol yn gweithio'n iawn yw monitro "buzz" yr injan diesel pan fydd ei rotor yn parhau i gylchdroi ychydig ar ôl cau.Os yw'r sain yn gweithio fel arfer am amser hir, os na chlywir sain cylchdroi, gan nodi bod y bai yn digwydd.

Wrth wirio bai rhwystr iâ, rhaid iddo fod yn y Gaeaf, efallai bod dŵr mewn olew disel.Mae rhan fai rhwystr iâ cyffredin mewn piblinellau a ffitiadau, mae'r sefyllfa'n fwy cymhleth, piblinell cynnes, toddi a rhewi, os yw'r biblinell yn agored yn naturiol, nid oes angen dod o hyd i union leoliad y rhwystr iâ.Ar ôl cael gwared ar y rhwystr mater tramor, dylid glanhau'r system cyflenwi tanwydd yn drylwyr hefyd, hyd yn oed dylid glanhau'r tanc tanwydd.Er mwyn atal ymwrthedd deunydd, dylid rhoi sylw i chwistrelliad hirdymor o olew tanwydd glân mewn tanc tanwydd.

Rhwystro dŵr a dull dileu

Pan nad yw'r injan diesel yn ddigon sefydlog, mae yna ffenomen tân, hyd yn oed pan fydd yr injan yn stopio'n sydyn yn ystod y llawdriniaeth, gellir barnu bod yr injan diesel wedi'i rhwystro.Bydd arsylwi'r bibell wacáu yn canfod bod y bibell wacáu yn allyrru mwg gwyn yn barhaus.Pan fydd y bibell wacáu yn derbyn diferion dŵr neu'n diferu mwy, yn gyffredinol gellir barnu bai rhwystr dŵr yr injan diesel.

Mae rhwystr dŵr yn golygu bod dŵr yn y system cyflenwi tanwydd a thanc tanwydd.Os gall fod yn siŵr diffyg rhwystr dŵr, dylai ryddhau dŵr ac olew sydd yn y gwaelod, a dylid cychwyn yr injan yn barhaus gan y cychwynnwr i weld a ellir dileu'r diffyg rhwystr dŵr.Os na ellir ei dynnu, dylid gollwng yr holl danwydd sy'n weddill, a dylid glanhau'r tanc tanwydd a'r system cyflenwi tanwydd yn drylwyr, a dylid disodli'r hidlydd tanwydd (craidd).Ar ôl hynny, dylid rhoi sylw i ychwanegu tanwydd glân ac anhydrus a dylid eithrio'r posibilrwydd o ddŵr yn mynd i mewn i'r system danwydd.Mae perfformiad rhwystr dŵr yn gymhleth, y dylid ei wahaniaethu oddi wrth ddiffygion anodd peiriannau diesel fel gollyngiad siambr hylosgi.Er enghraifft, mae difrod y gasged silindr yn gollwng i'r siambr hylosgi, ac mae'r lleithder yn cael ei ollwng o'r bibell wacáu.Mae'r injan diesel hefyd yn gweithio'n ansefydlog.

Yn ôl faint o ddŵr sy'n gollwng a nifer y silindrau, mae maint y draeniad yn wahanol, ac mae cyflwr gweithio injan diesel hefyd yn wahanol.Felly, mae angen cymhwyso profiad a barnu'n gynhwysfawr yn ôl llawer o ffactorau, megis amser gweithredu injan, amodau gwaith cyffredin, defnydd canolig ac yn y blaen.

Os oes gennych ddiddordeb mewn generadur Perkins neu frand arall genset diesel , cysylltwch â ni trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.