Poruchy blokovania tichého generátora Perkins

Ak chcete posúdiť, či sú v dieselovom motore generátora Perkins tri blokády, kontrolnou metódou je odstránenie všetkých vysokotlakových palivových potrubí zo vstrekovacieho čerpadla.Jedna osoba hrá štartér, aby poháňal dieselový motor a aby bežalo vstrekovacie čerpadlo.Jedna osoba pozoruje situáciu vypúšťania oleja na výstupnom ventile vysokotlakového čerpadla a môže ľahko rozlíšiť tri druhy situácie upchatia.

1.Ak dieselový motor môže normálne dodávať olej, zatiaľ čo pred demontážou pracuje dieselový motor nestabilne, možno to posúdiť ako zablokovanie vody, hlavným dôvodom je príliš veľa vody v motorovej nafte, takže motor je nestabilný alebo nemôže pracovať .

2. Ak vyjde veľa bublín, pred demontážou Dieselový generátor Perkins nemôže fungovať alebo pracovať nestabilne, možno to posúdiť ako zablokovanie vzduchu, hlavným dôvodom je, že v dieselovom motore je vzduch, takže dieselový motor nemôže fungovať.

3. Ak nie je prívod oleja, alebo ak sa dodáva málo oleja, možno to považovať za zablokovanie cudzím telesom.V zime to možno hodnotiť ako zablokovanie ľadom, najmä preto, že cudzie telesá alebo ľad upchali nasávacie potrubie oleja, čím sa motor stal nestabilným alebo nemohol pracovať.

Blokovanie vzduchu a metóda eliminácie

Keď vzduchové bubliny z vypúšťacieho ventilu oleja, usúdi sa, že došlo k poruche zablokovania vzduchu v systéme prívodu paliva motora, štartér môže pokračovať v údere, kým sa vzduch v potrubí nevyčerpá, čo znamená, že potrubie nie je poškodené a motor môže normálne fungovať.

Ak sa počas stlačenia štartéra vždy uvoľní vzduch, čo naznačuje, že v potrubí prívodu oleja je netesnosť.Metódou odstránenia zablokovania vzduchu je nájsť miesto úniku, dobre utesniť, aby sa odstránil únik, a potom odstrániť vzduch v systéme.Ak je vzduch v prívodnom olejovom potrubí blokovaný vyparovaním molekuly paliva na palivové pary v dôsledku veľmi horúceho počasia a nízkeho tlaku vzduchu, ide o špeciálny prípad.Ľudia to nazývajú blokádou vzduchu pri vysokej teplote, toto je ďalší prípad.

Blokáda cudzieho telesa a metóda eliminácie

Keď skontrolujete, že z olejového ventilu nie je žiadny olej alebo je menej oleja, je možné posúdiť zablokovanie cudzieho telesa.Skontrolujte blokovacie časti, na pokračovanie v kontrole môžete použiť metódu ručného olejového čerpadla, pri potiahnutí rukoväte ručného olejového čerpadla cítiť veľký odpor, môžete sa zamerať na kontrolu prívodného potrubia paliva z palivovej nádrže do ručného olejového čerpadla, zablokovanie môže byť na vstupe palivového potrubia v palivovej nádrži, cudzie teleso v palivovej nádrži blokuje vstup oleja, blokovacia časť môže byť palivový filter, nečistoty alebo koloidy v palive blokujú filter

Ak je odpor pri stláčaní ručného olejového čerpadla väčší, môžete sa zamerať na kontrolu prívodného potrubia oleja od ručného olejového čerpadla k vysokotlakovému čerpadlu.K upchatiu môže dôjsť v jemnom palivovom filtri.

Spôsob, ako skontrolovať, či odstredivý olejový filter funguje správne, je sledovať „bzukot“ naftového motora, keď sa jeho rotor tesne po vypnutí ďalej otáča.Ak zvuk funguje normálne po dlhú dobu, ak nie je počuť zvuk otáčania, čo naznačuje, že došlo k poruche.

Pri kontrole poruchy zablokovania ľadom to musí byť v zime, možno je v nafte voda.Bežná poruchová časť zablokovania ľadom je v potrubiach a armatúrach, situácia je zložitejšia, teplé potrubie, topenie a zamŕzanie, ak je potrubie prirodzene otvorené, nie je potrebné zisťovať presné miesto zablokovania ľadom.Po odstránení zablokovania cudzími predmetmi je potrebné dôkladne vyčistiť aj systém prívodu paliva, dokonca aj palivovú nádrž.Aby sa predišlo odolnosti materiálu, mala by sa venovať pozornosť dlhodobému vstrekovaniu čistého vykurovacieho oleja do palivovej nádrže.

Spôsob blokovania a eliminácie vody

Keď dieselový motor nie je dostatočne stabilný, dochádza k javu požiaru, aj keď sa motor počas prevádzky náhle zastaví, možno usúdiť, že naftový motor je zablokovaný.Pozorovaním výfukového potrubia zistíte, že výfukové potrubie neustále vydáva biely dym.Keď výfukové potrubie dostáva kvapôčky vody alebo kvapká viac, možno vo všeobecnosti posúdiť poruchu zablokovania vody naftového motora.

Blokovanie vodou znamená, že v systéme prívodu paliva a palivovej nádrži je voda.Ak si môžete byť istí, že dôjde k poruche blokovania vody, mali by ste uvoľniť vodu a olej, ktoré sú na dne, a motor by mal byť štartérom nepretržite naštartovaný, aby ste zistili, či je možné poruchu blokovania vody odstrániť.Ak sa nedá vybrať, všetko zostávajúce palivo by sa malo vypustiť a palivová nádrž a systém prívodu paliva by sa mali dôkladne vyčistiť a mal by sa vymeniť palivový filter (jadro).Potom by ste mali venovať pozornosť pridávaniu čistého a bezvodého paliva a mala by sa vylúčiť možnosť vniknutia vody do palivového systému.Výkon blokády vody je zložitý, čo treba odlíšiť od ťažkých porúch dieselových motorov, ako je netesnosť spaľovacej komory.Napríklad poškodenie tesnenia valca uniká do spaľovacej komory a vlhkosť je odvádzaná z výfukového potrubia.Nestabilne pracuje aj naftový motor.

Podľa stupňa úniku vody a počtu valcov je množstvo drenáže odlišné a pracovný stav dieselového motora je tiež odlišný.Preto je potrebné aplikovať skúsenosti a posudzovať komplexne podľa mnohých faktorov, ako je prevádzková doba motora, bežné pracovné podmienky, spotreba média a pod.

Ak máte záujem o generátor Perkins alebo inú značku dieselový agregát , kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.