Greške u blokadi Perkins Silent Generator-a

Kako bi se procijenilo postoje li tri blokade u dizel motoru Perkins generatora, metoda pregleda je uklanjanje svih visokotlačnih cijevi za gorivo iz pumpe za ubrizgavanje.Jedna osoba igra startera za pokretanje dizel motora i pumpe za ubrizgavanje.Jedna osoba promatra situaciju ispuštanja ulja na izlaznom ventilu visokotlačne pumpe i može lako razlikovati tri vrste situacije začepljenja.

1. Ako dizelski motor može normalno opskrbljivati ​​uljem, dok prije rastavljanja dizelski motor radi nestabilno, to se može ocijeniti kao blokada vode, glavni razlog je previše vode u dizelskom ulju, pa to čini motor nestabilnim ili nesposobnim za rad .

2. Ako izađe puno mjehurića, dok prije rastavljanja, Perkins dizel generator ne može raditi ili radi nestabilno, može se ocijeniti kao blokada zraka, glavni razlog je to što u dizel motoru ima zraka, tako da dizel motor ne može raditi.

3. Ako nema dovoda ulja ili ako ima malo ulja, to se može ocijeniti kao blokada stranog tijela.Zimi se to može ocijeniti kao blokada ledom, uglavnom zato što su strana tijela ili led blokirali usisni cjevovod ulja, čineći motor nestabilnim ili nesposobnim za rad.

Blokada zraka i metoda uklanjanja

Kada se mjehurići zraka iz izlaznog ventila za ulje procjenjuju da postoji greška zbog blokade zraka u sustavu dovoda goriva motora, starter se može nastaviti udarati dok se zrak u cjevovodu ne iscrpi, što znači da cjevovod nije oštećen i motor može normalno raditi.

Ako tijekom udaranja startera uvijek izlazi zrak, to znači da postoji curenje u cjevovodu za dovod ulja.Metoda uklanjanja zračne blokade je pronalaženje mjesta curenja, dobro brtvljenje kako bi se uklonilo curenje, a zatim uklanjanje zraka u sustavu.Ako je zrak u dovodnom cjevovodu ulja blokiran isparavanjem molekule goriva u pare goriva zbog vrlo vrućeg vremena i niskog tlaka zraka, to je poseban slučaj.Ljudi to nazivaju blokadom zraka na visokoj temperaturi, ovo je drugi slučaj.

Blokada stranog tijela i metoda eliminacije

Prilikom provjere nema ulja ili ima manje ulja iz uljnog ventila, može se procijeniti blokada stranog tijela.Provjerite začepljene dijelove, možete upotrijebiti metodu ručne pumpe za ulje da nastavite provjeravati, kada povučete ručku ručne pumpe za ulje osjetite veliki otpor, možete se usredotočiti na pregled cjevovoda za dovod goriva od spremnika goriva do ručne pumpe za ulje, blokada može biti na ulazu cijevi za gorivo u spremniku za gorivo, strana tvar u spremniku za gorivo blokirala je ulaz ulja, začepljeni dio je možda filtar goriva, nečistoće ili koloidi u bloku goriva filtar

Ako je otpor veći pri guranju ručne pumpe za ulje, možete se usredotočiti na provjeru cjevovoda za dovod ulja od ručne pumpe za ulje do visokotlačne pumpe.Začepljenje može nastati u finom filteru goriva.

Način da provjerite radi li centrifugalni filtar ulja ispravno je da pratite "zujanje" dizel motora kada se njegov rotor nastavlja okretati odmah nakon gašenja.Ako zvuk radi normalno dulje vrijeme, ako se ne čuje zvuk rotacije, to znači da je došlo do kvara.

Kad provjerite grešku blokade ledom, mora biti zimi, možda ima vode u dizelskom ulju.Uobičajeni dio kvara začepljenja ledom je u cjevovodima i armaturama, situacija je složenija, topli cjevovod, topljenje i smrzavanje, ako je cjevovod prirodno otvoren, nije potrebno pronaći točnu lokaciju začepljenja ledom.Nakon uklanjanja začepljenja od strane tvari potrebno je temeljito očistiti i sustav dovoda goriva, čak i spremnik goriva.Kako bi se spriječio otpor materijala, treba obratiti pozornost na dugotrajno ubrizgavanje čistog loživog ulja u spremnik goriva.

Blokada vode i metoda eliminacije

Kada diesel motor nije dovoljno stabilan, dolazi do pojave požara, čak i kada se motor naglo zaustavi tijekom rada, može se procijeniti da je diesel motor blokiran.Promatranjem ispušne cijevi ustanovit ćete da ispušna cijev neprestano ispušta bijeli dim.Kada ispušna cijev prima kapljice vode ili više kaplje, općenito se može prosuditi o kvaru začepljenja vode na dizelskom motoru.

Blokada vode znači da postoji voda u sustavu dovoda goriva i spremniku goriva.Ako se može uvjeriti da je došlo do začepljenja vodom, trebalo bi otpustiti vodu i ulje koji su na dnu, a motor bi trebao neprestano pokretati elektropokretač da se vidi može li se pogreška začepljenja vodom otkloniti.Ako se ne može ukloniti, potrebno je isprazniti svo preostalo gorivo, temeljito očistiti spremnik goriva i sustav za dovod goriva te zamijeniti filtar goriva (jezgru).Nakon toga treba obratiti pozornost na dodavanje čistog i bezvodnog goriva te isključiti mogućnost ulaska vode u sustav goriva.Izvedba blokade vode je složena, što treba razlikovati od teških grešaka dizelskih motora kao što je propuštanje komore za izgaranje.Na primjer, oštećenje brtve cilindra curi u komoru za izgaranje, a vlaga se ispušta iz ispušne cijevi.Dizelski motor također radi nesigurno.

Prema stupnju curenja vode i broju cilindara, količina odvodnje je različita, a radno stanje dizel motora također je različito.Stoga je potrebno primijeniti iskustvo i sveobuhvatno prosuditi prema mnogim čimbenicima, kao što su vrijeme rada motora, uobičajeni radni uvjeti, srednja potrošnja i tako dalje.

Ako ste zainteresirani za generator Perkins ili drugu marku dizelski agregat , kontaktirajte nas e-poštom dingbo@dieselgeneratortech.com.