חסימת תקלות של Perkins Silent Generator

כדי לשפוט אם יש שלוש חסימות במנוע הדיזל של גנרטור פרקינס, שיטת הבדיקה היא להסיר את כל צינורות הדלק בלחץ גבוה ממשאבת ההזרקה.אדם אחד מנגן את המתנע כדי להניע את מנוע הדיזל ומשאבת ההזרקה לפעול.אדם אחד מתבונן במצב פריקת השמן בשסתום היציאה של משאבת הלחץ הגבוה, ויכול להבחין בקלות בין שלושת סוגי מצב החסימה.

1. אם מנוע הדיזל יכול לספק שמן כרגיל, בעוד שלפני הפירוק, מנוע הדיזל פועל לא יציב, זה יכול להיחשב כסתימת מים, הסיבה העיקרית היא שיותר מדי מים בדיזל, כך שהופך את המנוע לא יציב או לא מסוגל לעבוד .

2. אם יוצאות הרבה בועות, בעוד לפני הפירוק, גנרטור דיזל של פרקינס לא יכול לעבוד או עבודה לא יציבה, זה יכול להיחשב כחסימת אוויר, הסיבה העיקרית היא שיש אוויר במנוע דיזל, כך שמנוע הדיזל לא יכול לעבוד.

3. אם אין אספקת שמן, או אספקת שמן מועט, זה יכול להיחשב כחסימת גוף זר.בחורף, ניתן לשפוט אותה כחסימת קרח, בעיקר בגלל שגופים זרים או קרח חסמו את צינור צריכת הנפט, מה שגרם למנוע יציב או לא מסוגל לעבוד.

שיטת חסימת אוויר וחיסול

כאשר בועות האוויר מבעבעות משסתום יציאת השמן, ניתן לשפוט כי קיימת תקלת חסימת אוויר במערכת אספקת הדלק של המנוע, ניתן להמשיך להכות את המתנע עד יציאת האוויר בצינור, דבר המעיד על כך שהצינור אינו פגום והמנוע יכול לעבוד כרגיל.

אם במהלך הפגיעה במתנע, תמיד יש אוויר ריק, מה שמעיד על דליפה בצינור אספקת הנפט.השיטה להעלמת חסימת האוויר היא למצוא את מקום הדליפה, לאטום היטב כדי לסלק את הנזילה ולאחר מכן לסלק את האוויר במערכת.אם האוויר בצינור אספקת הנפט נחסם על ידי אידוי של מולקולת דלק לאדי דלק עקב מזג אוויר חם מאוד ולחץ אוויר נמוך, זהו מקרה מיוחד.אנשים קוראים לזה חסימת אוויר בטמפרטורה גבוהה, זה מקרה אחר.

שיטת חסימה וחיסול גוף זר

בעת צ'ק-אאוט אין שמן או פחות שמן משסתום השמן, ניתן לשפוט חסימת גוף זר.בדוק את חלקי הסתימה, אתה יכול להשתמש בשיטה של ​​משאבת שמן ידנית כדי להמשיך לבדוק, כאשר מושכים את הידית של משאבת שמן הידית מרגישים התנגדות רבה, יכול להתמקד בבדיקת צינור אספקת הדלק ממיכל הדלק למשאבת שמן הידית, החסימה יכול להיות בכניסה של צינור הדלק במיכל הדלק, חומר זר במיכל הדלק חסם את כניסת השמן, חלק החסימה אולי הוא מסנן דלק, זיהומים או קולואידים במיכל הדלק חוסמים את המסנן

אם ההתנגדות גדולה יותר בעת דחיפה של משאבת השמן הידנית, ניתן להתמקד בבדיקת צינור אספקת השמן ממשאבת השמן הידנית למשאבת הלחץ הגבוה.החסימה עלולה להתרחש במסנן הדלק העדין.

הדרך לבדוק האם מסנן השמן הצנטריפוגלי פועל כשורה היא לעקוב אחר ה"זמזום" של מנוע הדיזל כאשר הרוטור שלו ממשיך להסתובב מיד לאחר הכיבוי.אם הצליל פועל כרגיל במשך זמן רב, אם צליל הסיבוב לא נשמע, המעיד על כך שהתקלה מתרחשת.

כשבודקים תקלה בחסימת קרח, זה חייב להיות בחורף, אולי יש מים בסולר.חלק נפוץ בתקלת סתימת קרח הוא בצנרת ואביזרים, המצב מורכב יותר, צנרת חמה, נמסה וקפואה, אם הצינור פתוח באופן טבעי, אין צורך למצוא את המיקום המדויק של סתימת הקרח.לאחר הסרת חסימת החומר הזר, יש לנקות היטב גם את מערכת אספקת הדלק, אפילו את מיכל הדלק.על מנת למנוע עמידות לחומר, יש לשים לב להזרקה ארוכת טווח של שמן מזוט נקי במיכל הדלק.

שיטת חסימת מים וסילוק מים

כאשר מנוע הדיזל אינו יציב דיו, קיימת תופעת שריפה, גם כאשר המנוע נפסק בפתאומיות במהלך פעולתו, ניתן לשפוט כי מנוע הדיזל חסום.התבוננות בצינור הפליטה תגלה שצינור הפליטה פולט עשן לבן ללא הרף.כאשר צינור הפליטה מקבל טיפות מים או מטפטף יותר, בדרך כלל ניתן לשפוט את תקלת חסימת המים של מנוע הדיזל.

סתימת מים פירושה שיש מים במערכת אספקת הדלק ובמיכל הדלק.אם ניתן לוודא תקלת חסימת מים, יש לשחרר מים ושמן אשר בתחתית, ויש להתניע את המנוע ברציפות על ידי המתנע כדי לראות אם ניתן לבטל את תקלת חסימת המים.אם לא ניתן להסירו, יש לפרוק את כל הדלק שנותר, ולנקות היטב את מיכל הדלק ומערכת אספקת הדלק ולהחליף את מסנן הדלק (הליבה).לאחר מכן, יש לשים לב לתוספת של דלק נקי ונטול מים ויש לשלול אפשרות של כניסת מים למערכת הדלק.הביצועים של סתימת מים הם מורכבים, אשר יש להבדיל מהתקלות הקשות של מנועי דיזל כגון דליפה של תא בעירה.לדוגמה, הנזק של אטם הצילינדר דולף לתוך תא הבעירה, והלחות נפלטה מצינור הפליטה.גם מנוע הדיזל עובד בצורה לא יציבה.

בהתאם למידת דליפת המים ומספר הצילינדרים, כמות הניקוז שונה, ומצב העבודה של מנוע הדיזל שונה גם הוא.לכן, יש צורך ליישם ניסיון ולשפוט באופן מקיף על פי גורמים רבים, כגון זמן פעולת מנוע, תנאי עבודה נפוצים, צריכה בינונית וכדומה.

אם אתה מעוניין בגנרטור פרקינס או מותג אחר גנסט דיזל , צור איתנו קשר בדוא"ל dingbo@dieselgeneratortech.com.