Perkins Silent Generator kļūdu bloķēšana

Lai spriestu, vai Perkins ģeneratora dīzeļdzinējā ir trīs aizsprostojumi, pārbaudes metode ir noņemt visas augstspiediena degvielas caurules no iesmidzināšanas sūkņa.Viens cilvēks spēlē starteri, lai vadītu dīzeļdzinēju, un iesmidzināšanas sūkni, lai tas darbotos.Viens cilvēks novēro eļļas izplūdes situāciju pie augstspiediena sūkņa izplūdes vārsta un var viegli atšķirt trīs veidu bloķēšanas situācijas.

1.Ja dīzeļdzinējs var normāli padot eļļu, savukārt pirms izjaukšanas dīzeļdzinējs darbojas nestabili, to var vērtēt kā ūdens aizsprostojumu, galvenais iemesls ir pārāk daudz ūdens dīzeļeļļā, kas padara dzinēju nestabilu vai nespējīgu strādāt .

2. Ja pirms demontāžas iznāk daudz burbuļu, Perkins dīzeļģenerators nevar strādāt vai nestabils darbs, to var vērtēt kā gaisa aizsprostojumu, galvenais iemesls ir tas, ka dīzeļdzinējā ir gaiss, tāpēc dīzeļdzinējs nevar strādāt.

3.Ja nav eļļas piegādes vai piegādā maz eļļas, to var uzskatīt par svešķermeņa bloķēšanu.Ziemā to var vērtēt kā ledus aizsprostojumu, galvenokārt tāpēc, ka svešķermeņi vai ledus bloķēja eļļas ieplūdes cauruļvadu, padarot dzinēju nestabilu vai nespējīgu strādāt.

Gaisa bloķēšanas un likvidēšanas metode

Kad no eļļas izplūdes vārsta izplūst gaisa burbuļi, tiek secināts, ka ir gaisa aizsprostojuma vaina dzinēja degvielas padeves sistēmā, starteri var turpināt sist, līdz gaiss cauruļvadā ir izsmelts, norādot, ka cauruļvads nav bojāts. un motors var darboties normāli.

Ja startera sitiena laikā gaiss vienmēr ir izplūdis, kas liecina, ka eļļas padeves cauruļvadā ir noplūde.Gaisa bloķēšanas novēršanas metode ir atrast noplūdes vietu, labi noblīvēt, lai novērstu noplūdi, un pēc tam likvidēt gaisu sistēmā.Ja gaiss naftas padeves cauruļvadā tiek bloķēts, degvielas molekulai iztvaikojot degvielas tvaikos ļoti karsta laika un zema gaisa spiediena dēļ, tas ir īpašs gadījums.Cilvēki to sauc par augstas temperatūras gaisa bloķēšanu, tas ir cits gadījums.

Svešķermeņa bloķēšanas un likvidēšanas metode

Pārbaudot, vai eļļas vārstā nav eļļas vai eļļas ir mazāk, var spriest par svešķermeņa bloķēšanu.Pārbaudiet bloķētās daļas, varat izmantot rokas eļļas sūkņa metodi, lai turpinātu pārbaudīt, velkot rokas eļļas sūkņa rokturi, jūtat lielu pretestību, varat koncentrēties uz degvielas padeves cauruļvada pārbaudi no degvielas tvertnes līdz rokas eļļas sūknim, aizsprostojumu var būt pie degvielas caurules ieplūdes degvielas tvertnē, svešķermeņi degvielas tvertnē ir bloķējuši eļļas ieplūdi, aizsprostojuma daļa var būt degvielas filtrs, piemaisījumi vai koloīdi degvielas blokā filtrs

Ja, spiežot rokas eļļas sūkni, pretestība ir lielāka, varat koncentrēties uz eļļas padeves cauruļvada pārbaudi no rokas eļļas sūkņa līdz augstspiediena sūknim.Aizsprostojums var rasties smalkajā degvielas filtrā.

Veids, kā pārbaudīt, vai centrbēdzes eļļas filtrs darbojas pareizi, ir uzraudzīt dīzeļdzinēja "buzz", kad tā rotors turpina griezties tūlīt pēc izslēgšanas.Ja skaņa ilgstoši darbojas normāli, ja nav dzirdama griešanās skaņa, kas norāda, ka radusies kļūme.

Pārbaudot ledus bloķēšanas vainu, tai jābūt ziemā, varbūt dīzeļdegvielā ir ūdens.Bieža ledus aizsprostojuma vainas daļa ir cauruļvados un veidgabalos, situācija ir sarežģītāka, silts cauruļvads, kūst un aizsalst, ja cauruļvads ir dabiski atvērts, nav nepieciešams atrast precīzu ledus aizsprostojuma vietu.Pēc svešķermeņu aizsprostojuma likvidēšanas rūpīgi jāiztīra arī degvielas padeves sistēma, jāiztīra pat degvielas tvertne.Lai novērstu materiāla pretestību, uzmanība jāpievērš ilgstošai tīras mazuta iesmidzināšanai degvielas tvertnē.

Ūdens nosprostošanās un likvidēšanas metode

Kad dīzeļdzinējs nav pietiekami stabils, notiek ugunsgrēka parādība, pat tad, kad dzinējs darbības laikā pēkšņi apstājas, var spriest, ka dīzeļdzinējs ir bloķēts.Vērojot izplūdes cauruli, tiks konstatēts, ka izplūdes caurule nepārtraukti izdala baltus dūmus.Kad izplūdes caurule saņem ūdens pilienus vai pil vairāk, parasti var spriest par dīzeļdzinēja ūdens aizsprostojumu.

Ūdens aizsprostojums nozīmē, ka degvielas padeves sistēmā un degvielas tvertnē ir ūdens.Ja varat pārliecināties par ūdens bloķēšanas kļūdu, ir jāizlaiž ūdens un eļļa, kas atrodas apakšā, un dzinējs nepārtraukti jāiedarbina ar starteri, lai redzētu, vai ūdens bloķēšanas kļūdu var novērst.Ja to nevar noņemt, ir jāiztukšo visa atlikušā degviela, rūpīgi jāiztīra degvielas tvertne un degvielas padeves sistēma, kā arī jānomaina degvielas filtrs (kodols).Pēc tam jāpievērš uzmanība tīras un bezūdens degvielas pievienošanai un jāizslēdz ūdens iekļūšanas iespēja degvielas sistēmā.Ūdens aizsprostojuma veiktspēja ir sarežģīta, kas jāatšķir no sarežģītajiem dīzeļdzinēju defektiem, piemēram, sadegšanas kameras noplūdes.Piemēram, cilindra blīves bojājums nokļūst sadegšanas kamerā, un mitrums tiek izvadīts no izplūdes caurules.Dīzeļdzinējs arī strādā nestabili.

Atkarībā no ūdens noplūdes pakāpes un cilindru skaita, drenāžas apjoms ir atšķirīgs, un atšķiras arī dīzeļdzinēja darba stāvoklis.Tāpēc ir jāpiemēro pieredze un vispusīgi jāvērtē pēc daudziem faktoriem, piemēram, dzinēja darbības laika, vispārpieņemtiem darba apstākļiem, vidēja patēriņa un tā tālāk.

Ja jūs interesē Perkins ģenerators vai cits zīmols dīzeļa ģenerators , sazinieties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.