Šta uzrokuje gašenje dizel generatora od 100KW

Zašto ulazak vazduha u sistem za gorivo dizel agregata od 100KW izaziva gašenje sistema za gorivo?Koji je razlog za automatsko isključivanje sistema goriva dizel generatora kada uđe u zrak?

Održavanje kvarova pri gašenju u sistemu goriva dizel agregata: nakon pumpe za ubrizgavanje goriva u dizel motoru u dizel generator je spojen sa uljnim krugom, formira se zatvorena petlja, kada ima zraka u originalnom tijelu, pumpa za ubrizgavanje goriva u dizel motoru u dizel generatoru je spojena na krug ulja.Dizel agregat je prestao da radi jer nije mogao da dovede ulje.

1. Operater dizel generatora treba prvo provjeriti zalihe dizel goriva u rezervoaru goriva, da li je potrošeno i da li je vod za gorivo napustio površinu ulja.

2. Provjerite da li je izlaz iz rezervoara za gorivo blokiran i da li je na putu ulja stvaranje vakuumskog podtlaka tako da gorivo ne može biti dovedeno.Nakon što je pumpa za ubrizgavanje u dizel motoru izvorne snage dizel generatora povezana sa putanjom ulja, formira se zatvorena petlja, kada u originalnom tijelu ima zraka.Jedinica bi trebala prestati raditi jer ne može biti opskrbljena uljem.

3. Provjerite da li je izlaz iz rezervoara za gorivo blokiran i da dovode do stvaranja vakuumskog negativnog tlaka na putu ulja tako da se gorivo ne može dovoditi, zatim otpustite vijke za ventilaciju na pumpi za ubrizgavanje, pumpajte ulje ručnom pumpom, ako postoji veliki broj mjehurića ili pjene, a osjeća se da dovod goriva nije glatki i brz.Označeno je da je put ulja niskog pritiska također blokiran.U ovom trenutku, grubi, fini filter dizelskog ulja je blokiran, cijev je napukla, a cijev za ulje je ravna.Da li je zaptivka na različitim spojevima cijevi zaboravila postaviti ili je zaptivka oštećena, što uzrokuje curenje ili ulazak zraka.

4. Kada ručno pumpa ulje, osjećaj je vrlo gladak, ali nema pritiska, to je uglavnom zbog loma opruge ili deformacije zamora u povratnom preljevnom ventilu na pumpi za ubrizgavanje goriva, habanju kuglice ili prljavštine i brtve nije čvrsto.Uzrokuje prenizak pritisak na putu ulja i uzrokuje nedovoljnu pumpu za ubrizgavanje goriva.

5. Prilikom provjere zaptivnog efekta povratnog ventila za prelivanje ulja, rukom začepite dovod plinom iz usta, duvanje ne bi bilo normalno, inače zaptivanje nije strogo, kada koristite ulje ručne pumpe, povucite ručku treba da se osjeća elastično, pritisak je vrlo lagan ili otpustite ručku automatski povratak.

6. Naručite ručne pumpe također treba provjeriti ima li blokada između pumpi za ubrizgavanje goriva i rezervoara za gorivo.Ako postoji začepljenje, najveći dio začepljenja je zbog začepljenja filtera ispod pumpe za gorivo ili oštećenja zaptivke, što je posljedica kontaminacije filtera ispod pumpe za dovod ulja i oštećenja brtve.

7. Koristeći ulje za ručnu pumpu, ručka za kretanje osovine ne osjeća usisavanje, kada pritisnete ručicu, otpor osjetila je vrlo velik, uglavnom zato što je put ulja između pumpe za ulje i pumpe za ulje začepljen.Većina njih nastaje zbog obrnutog opterećenja ulaznih vijaka pumpe za ubrizgavanje sa ventilom za ubrizgavanje, obrnutog ili prekomjernog habanja nepovratnog ventila u pumpi za prijenos ulja, te starenja i oštećenja gumenog zaptivnog prstena ručne pumpe i tako dalje.

8. Na primjer, pojavljuje se veliki broj mjehurića u povratnoj cijevi injektora, što je uglavnom zbog činjenice da je neki par mlaznica cilindra zaglavio u otvorenom položaju, a plin pod visokim pritiskom u cilindru kanalizira u telo pumpe za ubrizgavanje.Uklonite jedan kraj filtera za ulje spojenog na povratnu cijev, blokirajte povratni otvor filtera i mjehur nestaje, što ukazuje da je kvar u mlaznici, a zatim saznajte koji par mlaznica cilindra je zaglavio i uklonite ga.

Kako ukloniti vazduh iz sistema za gorivo dizel agregata?

1. Konvencionalne metode.Odvrnite bilo koji od izduvnih vijaka na obje strane pumpe za ubrizgavanje goriva odvijačem ili ključem, pritisnite ručnu pumpu dok se dizel ulje ne ispušta neprekidno, bez mjehurića zraka, i ispustite zvuk "škripe".Zatim zavrnite zavrtanj za ventilaciju i pritisnite ručnu pumpu nazad u prvobitni položaj

2. Ako ne otpuštate ključ u liniji, možete pritiskati ručnu pumpu više puta dok pritisak ulje niskog pritiska putanja od pumpe do pumpe za ubrizgavanje je dovoljno visoka da teče gorivo iz rasterećenog ventila u povratni vod goriva.Plin na putu ulja će se ispustiti iz ventila za prečišćavanje.

Kao jedan od vodećih proizvođača dizel generatora u Kini, kompanija Dingbo Power ne samo da pruža tehničku podršku, već i isporučuje dizel agregate od 20kw do 3000kw.Svi generatori mogu dati izvještaj o tvorničkom testiranju i kvalitet je dobar.Ako imate plan kupovine, dobrodošli da nas kontaktirate putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.