Hva er årsaken til at 100KW dieselgeneratorer stenges

Hvorfor fører inntak av luft inn i drivstoffsystemet til 100KW dieselgeneratorer nedstengning av drivstoffsystemet?Hva er årsaken til den automatiske avstengningen av dieselgeneratorens drivstoffsystem når det kommer i luften?

Vedlikehold av avstengningsfeil i drivstoffsystemet til dieselgeneratorsettet: etter drivstoffinnsprøytningspumpen i dieselmotoren diesel generator er koblet til oljekretsen, dannes en forseglet sløyfe, når det er luft i originalkroppen, kobles drivstoffinnsprøytningspumpen i dieselmotoren i dieselgeneratoren til oljekretsen.Dieselgeneratorsettet sluttet å fungere fordi det ikke kunne levere olje.

1. Dieselgeneratoroperatøren bør først sjekke beholdningen av diesel i drivstofftanken, om den er brukt opp, og om drivstoffledningen har forlatt oljeoverflaten.

2. Sjekk om utløpet til drivstofftanken er blokkert og gjør at oljebanen danner et vakuumundertrykk slik at det ikke kan tilføres drivstoff.Etter at injeksjonspumpen i dieselmotoren til dieselgeneratorens opprinnelige kraft er koblet til oljebanen, dannes en forseglet sløyfe når det er luft i den originale kroppen.Enheten skal slutte å fungere fordi den ikke kan forsynes med olje.

3. Sjekk om utløpet til drivstofftanken er blokkert og forårsaker at oljebanen danner et vakuumundertrykk slik at ikke drivstoff kan tilføres, løsne deretter ventilasjonsskruene i injeksjonspumpen, pump oljen med håndpumpen, hvis det er et stort antall bobler eller skum, og føler at drivstofftilførselen ikke er jevn og rask.Det er indikert at lavtrykksoljebanen også er blokkert.På dette tidspunktet er det grove, fine dieseloljefilteret blokkert, røret er sprukket og oljerøret er flatt.Glemmer pakningen ved de forskjellige rørskjøtene å installere eller hvis pakningen har blitt skadet, noe som forårsaker lekkasje eller luftinntak.

4. Når håndpumpeoljen er følelsen veldig jevn, men det er ikke noe trykk, dette skyldes hovedsakelig fjærbrudd eller tretthetsdeformasjon i returoverløpsventilen på drivstoffinjeksjonspumpen, kuleslitasje eller smusspute opp og tetningen er ikke tett.Gjør at det lave trykket i oljebanen blir for lavt og at drivstoffinnsprøytningspumpen blir utilstrekkelig.

5. Når du sjekker forseglingseffekten til returoljeoverløpsventilen, bruk hånden til å plugge innløpet med munnblåsegassen, blås ikke for å være normalt, ellers er tetningen ikke streng, når du bruker håndpumpeoljen, trekk i håndtaket skal føles elastisk, trykket er veldig enkelt eller slipp håndtaket automatisk retur.

6. Bestill håndpumper bør også se etter blokkeringer mellom drivstoffinnsprøytningspumper og drivstofftanker.Hvis det er blokkering, skyldes det meste av blokkeringen tilstopping av filteret under drivstoffpumpen eller skade på pakningen, som skyldes forurensning av filteret under oljetilførselspumpen og skaden på pakningen.

7. Ved bruk av håndpumpeolje føles ikke akselbevegelseshåndtaket noe sug, når du trykker ned håndtaket er sansemotstanden veldig stor, hovedsakelig fordi oljebanen mellom oljepumpen og oljepumpen er tilstoppet.De fleste av dem skyldes omvendt belastning av injeksjonspumpens innløpsskruer med avlastningsventilen, omvendt eller overdreven slitasje på tilbakeslagsventilen i oljetransmisjonspumpen, og aldring og skade på gummitetningsringen til håndpumpen og så videre.

8. For eksempel vises et stort antall bobler i returslangen til injektoren, noe som hovedsakelig skyldes det faktum at et eller annet sylinderdysepar sitter fast i åpningsposisjonen, og høytrykksgassen i sylinderen kanaliseres inn i injeksjonspumpehus.Fjern den ene enden av oljefilteret som er koblet til returslangen, blokker returporten til filteret, og boblen forsvinner, noe som indikerer at feilen er i injektoren, og finn ut hvilket sylinderdysepar som sitter fast og fjern det.

Hvordan fjerne luft fra drivstoffsystemet til dieselgeneratorsettet?

1. Konvensjonelle metoder.Skru ut noen av eksosskruene på hver side av drivstoffinnsprøytningspumpen med en skrutrekker eller skiftenøkkel, trykk på den manuelle pumpen til dieseloljen slippes ut kontinuerlig, uten luftbobler, og lag en "knirk"-lyd.Skru deretter ventilasjonsskruen og trykk den manuelle pumpen tilbake til sin opprinnelige posisjon

2. Hvis du ikke slipper skiftenøkkelen i ledningen, kan du trykke på håndpumpen gjentatte ganger til trykket på lavtrykksolje banen fra pumpen til injeksjonspumpen er høy nok til å strømme drivstoff fra avlastningsventilen inn i drivstoffreturledningen.Gassen i oljebanen vil bli sluppet ut fra avlastningsventilen.

Som en av de ledende produsentene av dieselkraftgeneratorer i Kina, gir Dingbo Power Company ikke bare teknisk støtte, men leverer også 20kw til 3000kw dieselgeneratorsett.Alle generatorsett kan gi fabrikktestrapport og kvaliteten er god.Hvis du har en kjøpsplan, velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.