100KW ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೇನು

100KW ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ?ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೇನು?

ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್‌ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ದೋಷಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಲೂಪ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂಲ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಇದ್ದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ.

1. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವು ತೈಲ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

2. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ವಾತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಮೂಲ ಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೂಲ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಇದ್ದಾಗ ಮೊಹರು ಲೂಪ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

3. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ವಾತ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಕೈ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಫೋಮ್‌ಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒರಟಾದ, ಉತ್ತಮವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೊಳವೆಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ಕೊಳವೆಗಳ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮರೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

4. ಕೈ ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ, ಭಾವನೆಯು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಯಾಸ ವಿರೂಪತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಾಲ್ ವೇರ್ ಅಥವಾ ಡರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ.ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ.

5. ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಮೌತ್ ಬ್ಲೋ ಗ್ಯಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಕೈಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬ್ಲೋ ನಾರ್ಮಲ್ ಆಗಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೀಲ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕು, ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಆರ್ಡರ್ ಕೈ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

7. ಕೈ ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್ ಚಲನೆಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಯಾವುದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಇಂದ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖ ಲೋಡಿಂಗ್, ತೈಲ ಪ್ರಸರಣ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ರಿವರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ, ಮತ್ತು ಕೈ ಪಂಪ್‌ನ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

8. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಅದರೊಳಗೆ ಚಾನೆಲ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ದೇಹ.ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬಬಲ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ದೋಷವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಯಾವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಿಯು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ?

1. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳು.ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವವರೆಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು "ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳು" ಧ್ವನಿ ಮಾಡಿ.ನಂತರ ವೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿರಿ

2. ನೀವು ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕೈ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದವರೆಗೆ ನೀವು ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಬಹುದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಹರಿಯುವಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವನ್ನು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಕಂಪನಿಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, 20kw ನಿಂದ 3000kw ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಖರೀದಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ dingbo@dieselgeneratortech.com.