Što uzrokuje gašenje dizel generatora od 100 KW

Zašto usis zraka u sustav goriva dizel generatora od 100KW uzrokuje gašenje sustava goriva?Koji je razlog automatskog isključivanja sustava goriva dizel generatora kada uđe u zrak?

Održavanje kvarova isključenja u sustavu goriva dizel agregata: nakon pumpe za ubrizgavanje goriva u dizel motoru u dizelski generator je spojen s uljnim krugom, formira se zapečaćena petlja, kada ima zraka u izvornom tijelu, pumpa za ubrizgavanje goriva u dizel motoru u dizel generatoru spojena je na uljni krug.Dizel agregat je prestao raditi jer nije mogao opskrbljivati ​​uljem.

1. Operater dizel generatora treba najprije provjeriti zalihu dizel goriva u spremniku goriva, je li ono potrošeno i je li cijev za gorivo izašla iz površine ulja.

2. Provjerite je li izlaz spremnika za gorivo blokiran i stvorite negativni vakuum na putu ulja tako da ne može doći do dovoda goriva.Nakon što se pumpa za ubrizgavanje u dizel motoru izvorne snage dizel generatora poveže s uljnim putem, formira se zapečaćena petlja, kada u izvornom tijelu ima zraka.Jedinica bi trebala prestati raditi jer se ne može opskrbljivati ​​uljem.

3. Provjerite je li izlaz spremnika za gorivo blokiran i stvorite vakuumski negativni tlak na putu ulja tako da se gorivo ne može dovoditi, zatim otpustite vijke za odzračivanje u pumpi za ubrizgavanje, pumpajte ulje ručnom pumpom, ako postoji veliki broj mjehurića ili pjene, i osjećate da dovod goriva nije gladak i brz.Pokazuje se da je put niskotlačnog ulja također blokiran.U ovom trenutku, grubi, fini filtar dizelskog ulja je blokiran, cijev je napukla, a cijev za ulje je ravna.Je li brtva na raznim spojevima cijevi zaboravila biti postavljena ili ako je brtva oštećena, uzrokujući curenje ili usis zraka.

4. Kada ručno pumpate ulje, osjećaj je vrlo gladak, ali nema pritiska, to je uglavnom zbog loma opruge ili deformacije od zamora u povratnom preljevnom ventilu na pumpi za ubrizgavanje goriva, istrošenosti kuglice ili podmetača za prljavštinu i brtve nije usko.Uzrokuje da je nizak tlak u putu ulja prenizak i uzrokuje nedovoljnu pumpu za ubrizgavanje goriva.

5. Kada provjeravate učinak brtvljenja preljevnog ventila za povratno ulje, rukom začepite ulaz plinom za upuhivanje usta, puhanje ne smije biti normalno, inače brtva nije stroga, kada koristite ručnu pumpu za ulje, povucite ručicu treba osjetiti elastičnost, pritisak je vrlo lagan ili otpustite ručku automatski povratak.

6. Naručene ručne pumpe također trebaju provjeriti postoje li začepljenja između pumpi za ubrizgavanje goriva i spremnika goriva.Ako postoji začepljenje, najveći dio začepljenja je zbog začepljenja filtra ispod pumpe za gorivo ili oštećenja brtve, što je posljedica onečišćenja filtra ispod pumpe za dovod ulja i oštećenja brtve.

7. Korištenjem ulja ručne pumpe, ručka za pomicanje osovine ne osjeća usisavanje, kada se ručka pritisne prema dolje, otpor osjetila je vrlo velik, uglavnom zato što je put ulja između pumpe za ulje i pumpe za ulje začepljen.Većina njih nastaje zbog obrnutog opterećenja ulaznih vijaka pumpe za ubrizgavanje sa sigurnosnim ventilom, obrnutog ili prekomjernog trošenja nepovratnog ventila u pumpi za prijenos ulja te starenja i oštećenja gumenog brtvenog prstena ručne pumpe i tako dalje.

8. Na primjer, veliki broj mjehurića pojavljuje se u povratnoj cijevi injektora, što je uglavnom zbog činjenice da je par mlaznica cilindra zapeo u otvorenom položaju, a plin pod visokim tlakom u cilindru kanalizira se u tijelo pumpe za ubrizgavanje.Uklonite jedan kraj filtra ulja spojenog na povratnu cijev, blokirajte povratni otvor filtra i mjehurić će nestati, što znači da je greška u injektoru, a zatim saznajte koji je par mlaznica cilindra zaglavljen i uklonite ga.

Kako ukloniti zrak iz sustava goriva dizel agregata?

1. Konvencionalne metode.Odvrnite bilo koji od ispušnih vijaka s obje strane pumpe za ubrizgavanje goriva pomoću odvijača ili ključa, pritisnite ručnu pumpu dok dizelsko ulje ne počne ispuštati kontinuirano, bez mjehurića zraka, i ispustite "škripajući" zvuk.Zatim zavrnite vijak za odzračivanje i pritisnite ručnu pumpu natrag u prvobitni položaj

2. Ako ne otpuštate ključ u cjevovodu, možete više puta pritiskati svoju ručnu pumpu dok se pritisak ulje niskog pritiska put od pumpe do pumpe za ubrizgavanje je dovoljno visok da teče gorivo iz sigurnosnog ventila u povratni vod goriva.Plin u putu ulja ispuštat će se iz sigurnosnog ventila.

Kao jedan od vodećih proizvođača dizel generatora u Kini, tvrtka Dingbo Power ne samo da pruža tehničku podršku, već isporučuje i dizel generatore od 20kw do 3000kw.Svi agregati mogu dati izvješće o tvorničkom ispitivanju i kvaliteta je dobra.Ako imate plan kupnje, slobodno nam se obratite putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.