Mis põhjustab 100 kW diiselgeneraatorite väljalülitamise

Miks põhjustab 100KW diiselgeneraatorite toitesüsteemi õhu sisselaskmine kütusesüsteemi seiskumise?Mis on diiselgeneraatori toitesüsteemi automaatse väljalülitamise põhjus õhku sattudes?

Diiselgeneraatori kütusesüsteemi seiskamistõrgete hooldus: pärast diiselmootori kütuse sissepritsepumpa aastal diisel generaator on ühendatud õlikontuuriga, tekib tihendatud silmus, kui algkeres on õhku, on diiselgeneraatoris diiselmootoris olev kütuse sissepritsepump ühendatud õlikontuuriga.Diiselgeneraatori komplekt lakkas töötamast, kuna ei saanud õliga varustada.

1. Diiselgeneraatori operaator peaks esmalt kontrollima diislikütuse varu kütusepaagis, kui see on ammendunud ja kas kütusevoolik on õlipinnalt lahkunud.

2. Kontrollige, kas kütusepaagi väljalaskeava on ummistunud, ja laske õliteel moodustada vaakumi alarõhu, et kütust ei saaks tarnida.Pärast diiselgeneraatori algse võimsusega diiselmootori sissepritsepumba ühendamist õliteega moodustub suletud silmus, kui algses korpuses on õhku.Seade peaks lakkama töötamast, kuna seda ei saa õliga varustada.

3. Kontrollige, kas kütusepaagi väljalaskeava on ummistunud ja tekitage õliteel vaakumi alarõhu, et kütust ei saaks juurde anda, seejärel vabastage sissepritsepumba õhutuskruvid, pumbake õli käsipumbaga, kui seal on palju mullikesi või vahtu ning tunnete, et kütuse juurdevool ei ole sujuv ja kiire.On näidatud, et madalrõhuõli tee on samuti blokeeritud.Sel ajal on jäme peen diisliõli filter ummistunud, torustik on mõranenud ja õlitoru on lame.Kas erinevate torude ühenduskohtade tihend unustab paigaldada või on tihend kahjustatud, põhjustades lekke või õhu sisselaske.

4. Kui käsipump õli, tunne on väga sujuv, kuid surve puudub, see on peamiselt tingitud vedru purunemisest või väsimuse deformatsioonist kütuse sissepritsepumba tagasivoolu ülevooluventiilis, kuuli kulumisest või mustusepadjast ja tihendist. ei ole tihe.Põhjustada, et õlitee madal rõhk on liiga madal ja kütuse sissepritsepump ei tööta piisavalt.

5. Tagastusõli ülevooluklapi tihendusefekti kontrollimisel kasutage käega, et sulgeda sisselaskeava suu puhumisgaasiga, puhuge mitte normaalselt, vastasel juhul ei ole tihend range, käsipumbaõli kasutamisel tõmmake käepidet. peaks tunduma elastne, surve on väga lihtne või vabastage käepide automaatne tagasipööramine.

6. Telli käsipumbad peaksid kontrollima ka ummistusi kütuse sissepritsepumpade ja kütusepaakide vahel.Kui esineb ummistus, on suurem osa ummistustest tingitud kütusepumba all oleva filtri ummistumisest või tihendi kahjustusest, mis on tingitud õli etteandepumba all oleva filtri saastumisest ja tihendi kahjustusest.

7. Käsipumbaõli kasutades ei tunne võlli liikumise käepide imemist, käepidet alla vajutades on tundetakistus väga suur, peamiselt seetõttu, et õlitee õlipumba ja õlipumba vahel on ummistunud.Enamik neist on tingitud sissepritsepumba sisselaskekruvide vastupidisest koormamisest kaitseventiiliga, õliülekandepumba tagasilöögiklapi vastupidisest või liigsest kulumisest ning käsipumba kummist tihendirõnga vananemisest ja kahjustumisest ning nii edasi.

8. Näiteks ilmub pihusti tagasivoolutorusse suur hulk mulle, mis on peamiselt tingitud asjaolust, et mõni silindri düüsipaar on kinni jäänud avamisasendisse ja balloonis olev kõrgsurvegaas kanaliseerub sissepritsepumba korpus.Eemaldage tagasivoolutoruga ühendatud õlifiltri üks ots, blokeerige filtri tagasivooluava ja mull kaob, mis näitab, et viga on pihustis, ja seejärel uurige, milline silindri düüsipaar on kinni jäänud, ja eemaldage see.

Kuidas eemaldada õhku diiselgeneraatori kütusesüsteemist?

1. Tavapärased meetodid.Keerake kruvikeeraja või mutrivõtmega lahti ükskõik milline sissepritsepumba mõlemal küljel olev väljalaskekruvi, vajutage manuaalset pumpa, kuni diisliõli tühjeneb pidevalt, ilma õhumullideta ja tehke "piuksuvat" häält.Seejärel keerake õhutuskruvi ja vajutage manuaalne pump tagasi algasendisse

2. Kui te liini mutrivõtit ei vabasta, võite käsipumpa korduvalt vajutada, kuni madala rõhuga õli tee pumbast sissepritsepumbani on piisavalt kõrge, et kütus voolaks kaitseklapist kütuse tagasivoolutorusse.Õliteel olev gaas juhitakse välja kaitseventiilist.

Hiina juhtiva diiselgeneraatorite tootjana pakub Dingbo Power ettevõte mitte ainult tehnilist tuge, vaid tarnib ka 20–3000 kW diiselgeneraatorite komplekte.Kõik generaatorid võivad esitada tehase katsearuande ja kvaliteet on hea.Kui teil on ostuplaan, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.