dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
24 јули 2021 година
Зошто внесувањето воздух во системот за гориво на дизел генераторите од 100KW предизвикува исклучување на системот за гориво?Која е причината за автоматското исклучување на системот за гориво на дизел генераторот кога тој ќе влезе во воздухот?
Одржување на дефекти на исклучување во системот за гориво на дизел генераторот: по пумпата за вбризгување гориво во дизел моторот во дизел генератор се поврзува со колото за масло, се формира запечатена јамка, кога има воздух во првобитното тело, пумпата за вбризгување гориво во дизел моторот во дизел генераторот е поврзана со колото за масло.Комплетот за дизел генератор престана да работи бидејќи не можеше да снабдува масло.
1. Операторот на дизел генератор прво треба да ја провери залихата на дизел гориво во резервоарот за гориво, дали е потрошено, и дали линијата за гориво ја напуштила површината на маслото.
2. Проверете дали излезот од резервоарот за гориво е блокиран и предизвикајте ја патеката на маслото да формира вакуумски негативен притисок за да не може да се испорача гориво.Откако пумпата за вбризгување во дизел моторот на оригиналната моќност на дизел генераторот ќе се поврзе со патеката на маслото, се формира запечатена јамка, кога има воздух во првобитното тело.Уредот треба да престане да работи бидејќи не може да се напојува со масло.
3. Проверете дали излезот од резервоарот за гориво е блокиран и предизвикајте ја патеката на маслото да формира вакуумски негативен притисок за да не може да се снабдува гориво, потоа отпуштете ги завртките за вентилација во пумпата за вбризгување, пумпајте го маслото со рачната пумпа, ако има голем број на меурчиња или пени и чувствувајте дека снабдувањето со гориво не е мазно и брзо.Се посочува дека патеката на маслото со низок притисок е исто така блокирана.Во тоа време, грубиот, фин филтер за дизел масло е блокиран, цевката е напукната, а цевката за масло е рамна.Дали заптивката на различните споеви на цевките заборава да се инсталира или ако заптивката е оштетена, предизвикувајќи истекување или довод на воздух.
4. Кога рачно пумпа масло, чувството е многу мазно, но нема притисок, ова главно се должи на прекин на пролетта или деформација на замор во повратниот преливник на пумпата за вбризгување гориво, абење на топката или нечистотија нагоре и заптивка не е тесно.Предизвика нискиот притисок на патеката на маслото да биде премногу низок и да предизвика недоволна пумпа за вбризгување гориво.
5. Кога го проверувате ефектот на запечатување на вентилот за прелевање на повратното масло, користете ја раката за да го приклучите влезот со гасот за дување на устата, дувањето да не е нормално, инаку заптивката не е строга, кога користите масло за рачна пумпа, повлечете ја рачката треба да се чувствуваат еластични, притисокот е многу лесен или да ја ослободи рачката автоматско враќање.
6. Нарачајте рачни пумпи, исто така, треба да проверат за блокирање помеѓу пумпите за вбризгување гориво и резервоарите за гориво.Доколку има затнување, најголемиот дел од затнувањето се должи на затнувањето на филтерот под пумпата за гориво или оштетување на дихтунгот, што се должи на контаминација на филтерот под пумпата за довод на масло и оштетување на дихтунгот.
7. Користејќи масло за рачна пумпа, рачката за движење на вратилото не чувствува вшмукување, при притискање на рачката, отпорот на сетилото е многу голем, главно затоа што патеката на маслото помеѓу пумпата за масло и пумпата за масло е затнат.Повеќето од нив се должат на обратното оптоварување на влезните завртки на пумпата за инјектирање со вентилот за ослободување, обратното или прекумерното абење на обратниот вентил во пумпата за пренос на масло и стареењето и оштетувањето на гумениот заптивен прстен на рачната пумпа и така натаму.
8. На пример, голем број меурчиња се појавуваат во повратната цевка на инјекторот, што главно се должи на фактот што неколку млазници на цилиндрите се заглавени во положбата за отворање, а гасот под висок притисок во цилиндерот се канализира во тело на пумпата за инјектирање.Отстранете го едниот крај од филтерот за масло поврзан со повратната цевка, блокирајте ја повратната порта на филтерот и меурот исчезнува, што покажува дека дефектот е во инјекторот, а потоа дознајте која двојка на млазницата на цилиндрите е заглавена и извадете ја.
Како да се отстрани воздухот од системот за гориво на комплетот дизел генератор?
1. Конвенционални методи.Одвртете ги завртките за издувни гасови од двете страни на пумпата за вбризгување гориво со шрафцигер или клуч, притиснете ја рачната пумпа додека дизел маслото не се испушта постојано, без воздушни меури и испуштете звук „шкрипење“.Потоа зашрафете ја завртката за вентилација и притиснете ја рачната пумпа назад во првобитната положба
2. Ако не го отпуштате клучот во линијата, можете постојано да ја притискате рачната пумпа додека не дојде притисокот на масло со низок притисок патеката од пумпата до пумпата за вбризгување е доволно висока за да тече гориво од релјефниот вентил во линијата за враќање на горивото.Гасот во патеката за масло ќе се испушти од вентилот за ослободување.
Како еден од водечките производители на генератори на дизел енергија во Кина, компанијата Dingbo Power не само што обезбедува техничка поддршка, туку и снабдува комплети дизел генератори од 20 kw до 3000 kw.Сите генератори можат да обезбедат извештај за фабрички тест и квалитетот е добар.Ако имате план за купување, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.
Разменувач на топлина од нов тип школка и цевка на дизел генератори
12 август 2022 година
Генератор за користење на земјиштето и морски генератор
12 август 2022 година
Брза врска
Моб.: +86 134 8102 4441
Тел.: +86 771 5805 269
Факс: +86 771 5805 259
Е-пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Додај: бр.2, патот Гаохуа, научен и технолошки парк Женгксин, Нанинг, Гуангкси, Кина.
Стапи во контакт