Mi okozza a 100 kW-os dízelgenerátorok leállását?

Miért okozza az üzemanyagrendszer leállását a 100 kW-os dízelgenerátorok üzemanyagrendszerébe beszívott levegő?Mi az oka annak, hogy a dízelgenerátor üzemanyagrendszere automatikusan leáll, amikor a levegőbe kerül?

A dízel generátor egység üzemanyagrendszerének leállási hibáinak karbantartása: a dízelmotor üzemanyag-befecskendező szivattyúja után Dízel generátor össze van kötve az olajkörrel, zárt hurok jön létre, amikor az eredeti testben levegő van, akkor a dízelgenerátorban lévő dízelmotorban lévő üzemanyag-befecskendező szivattyú az olajkörre csatlakozik.A dízel generátor nem működött, mert nem tudott olajat szállítani.

1. A dízelgenerátor kezelőjének először ellenőriznie kell az üzemanyagtartályban lévő dízel üzemanyag-készletet, ha az elfogyott, és hogy az üzemanyagvezeték elhagyta-e az olajfelületet.

2. Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartály kimenete nincs-e eltömődve, és állítsa be az olajút vákuum-negatív nyomást, hogy ne lehessen üzemanyagot betáplálni.Miután a dízel generátor eredeti teljesítményű dízelmotorjában lévő befecskendező szivattyút az olajúthoz csatlakoztatják, akkor egy lezárt hurok alakul ki, amikor levegő van az eredeti testben.Az egységnek le kell állnia, mert nem szállítható olajjal.

3. Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartály kimenete nincs-e eltömődve, és az olajútban vákuum-negatív nyomás alakuljon ki, hogy ne tudjon üzemanyagot betáplálni, majd engedje el a légtelenítő csavarokat a befecskendező szivattyúban, szivattyúzza az olajat a kézi szivattyúval, ha sok buborék vagy hab van, és úgy érzi, hogy az üzemanyag-ellátás nem egyenletes és gyors.Azt jelzi, hogy az alacsony nyomású olajút is el van zárva.Ekkor a durva, finom gázolajszűrő eltömődött, a cső megrepedt, és az olajcső lapos.Elfelejti-e beszerelni a tömítést a különböző csőcsatlakozásoknál, vagy a tömítés megsérült, ami szivárgást vagy levegőbeszívást okoz.

4. Amikor a kézi szivattyú olaj, az érzés nagyon sima, de nincs nyomás, ez elsősorban a rugótörés vagy a fáradtság deformációja az üzemanyag-befecskendező szivattyú visszatérő túlfolyószelepében, a golyó kopása vagy a szennyeződés párna és a tömítés miatt. nem feszes.Túl alacsony az olajút alacsony nyomása, és az üzemanyag-befecskendező szivattyú elégtelen lesz.

5. A visszatérő olaj túlfolyó szelep tömítő hatásának ellenőrzésekor a kézzel dugja el a bemenetet a szájfúvógázzal, fújjon, hogy ne legyen normális, különben a tömítés nem szigorú, a kézi pumpa olaj használatakor húzza meg a fogantyút kell éreznie rugalmas, nyomás nagyon könnyű, vagy engedje el a fogantyút automatikus vissza.

6. A kézi szivattyúk megrendelésekor ellenőriznie kell, hogy nincs-e eltömődés az üzemanyag-befecskendező szivattyúk és az üzemanyagtartályok között.Eltömődés esetén az eltömődés nagy része az üzemanyag-szivattyú alatti szűrő eltömődéséből vagy a tömítés sérüléséből adódik, ami az olajellátó szivattyú alatti szűrő szennyeződéséből és a tömítés sérüléséből adódik.

7. Kézi szivattyúolajjal a tengelymozgató fogantyú nem érez szívást, a fogantyú lenyomásakor az érzékelési ellenállás nagyon nagy, főleg azért, mert az olajszivattyú és az olajszivattyú közötti olajút eltömődött.Legtöbbjük a befecskendező szivattyú bemeneti csavarjainak a nyomáscsökkentő szeleppel való fordított terhelése, az olajátvivő szivattyú visszacsapó szelepének fordított vagy túlzott kopása, valamint a kézi szivattyú gumi tömítőgyűrűjének elöregedése és sérülése, ill. hamar.

8. Például a befecskendező szelep visszatérő csövében nagyszámú buborék jelenik meg, ami elsősorban annak tudható be, hogy néhány hengerfúvókapár beragad a nyitóhelyzetbe, és a hengerben lévő nagynyomású gáz a befecskendező szivattyú test.Távolítsa el a visszatérő csőhöz csatlakoztatott olajszűrő egyik végét, zárja le a szűrő visszatérő nyílását, és a buborék eltűnik, jelezve, hogy a hiba az injektorban van, majd derítse ki, melyik henger fúvókapár akadt el, és távolítsa el.

Hogyan távolítsuk el a levegőt a dízel generátorkészlet üzemanyagrendszeréből?

1. Hagyományos módszerek.Csavarhúzóval vagy kulccsal csavarja ki az üzemanyag-befecskendező szivattyú mindkét oldalán található kipufogócsavarok bármelyikét, nyomja meg a kézi szivattyút, amíg a gázolaj folyamatosan, légbuborékok nélkül ki nem ürül, és "nyikorgó" hangot ad ki.Ezután csavarja be a légtelenítő csavart, és nyomja vissza a kézi szivattyút az eredeti helyzetébe

2. Ha nem engedi el a csavarkulcsot a zsinórban, többször megnyomhatja a kézi pumpát, amíg a alacsony nyomású olaj a szivattyú és a befecskendező szivattyú közötti út elég magas ahhoz, hogy az üzemanyag a nyomáscsökkentő szelepből az üzemanyag visszatérő vezetékbe áramoljon.Az olajútban lévő gáz a nyomáscsökkentő szelepből távozik.

A dízel áramfejlesztők egyik vezető gyártója Kínában, a Dingbo Power Company nemcsak műszaki támogatást nyújt, hanem 20-3000 kW-os dízelgenerátor-készleteket is szállít.Minden generátor gyári tesztjelentést tud nyújtani, és a minőség jó.Ha rendelkezik vásárlási tervvel, vegye fel velünk a kapcsolatot a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.