Ursachen für das Abschalten von 100-kW-Dieselgeneratoren

Warum führt das Ansaugen von Luft in das Kraftstoffsystem von 100-kW-Dieselgeneratoren zum Abschalten des Kraftstoffsystems?Was ist der Grund für die automatische Abschaltung des Kraftstoffsystems des Dieselgenerators, wenn er in die Luft gelangt?

Wartung von Abschaltfehlern im Kraftstoffsystem des Dieselgenerators: nach der Kraftstoffeinspritzpumpe im Dieselmotor Dieselgenerator mit dem Ölkreislauf verbunden ist, entsteht ein geschlossener Kreislauf, bei Luft in der Originalkarosserie ist die Kraftstoffeinspritzpumpe im Dieselmotor im Dieselgenerator mit dem Ölkreislauf verbunden.Das Dieselaggregat funktionierte nicht mehr, weil es kein Öl liefern konnte.

1. Der Betreiber des Dieselgenerators sollte zuerst den Dieselkraftstoffvorrat im Kraftstofftank überprüfen, ob er aufgebraucht ist und ob die Kraftstoffleitung die Öloberfläche verlassen hat.

2. Prüfen Sie, ob der Auslass des Kraftstofftanks blockiert ist und sorgen Sie dafür, dass der Ölpfad einen Vakuum-Unterdruck bildet, sodass kein Kraftstoff zugeführt werden kann.Nachdem die Einspritzpumpe im Dieselmotor des Originalstroms des Dieselgenerators mit dem Ölpfad verbunden ist, bildet sich ein geschlossener Kreislauf, wenn sich Luft im Originalkörper befindet.Das Gerät sollte aufhören zu arbeiten, da es nicht mit Öl versorgt werden kann.

3. Prüfen, ob der Auslauf des Kraftstofftanks verstopft ist und im Ölweg einen Vakuum-Unterdruck aufbauen, damit kein Kraftstoff gefördert werden kann, dann die Entlüftungsschrauben in der Einspritzpumpe lösen, das Öl mit der Handpumpe fördern, ggf Es gibt eine große Anzahl von Blasen oder Schaum und Sie haben das Gefühl, dass die Kraftstoffzufuhr nicht reibungslos und schnell erfolgt.Es wird angezeigt, dass der Niederdruckölpfad ebenfalls blockiert ist.Zu diesem Zeitpunkt ist der grobe, feine Dieselölfilter verstopft, der Schlauch ist gerissen und die Ölleitung ist flach.Wurde die Dichtung an den verschiedenen Rohrverbindungen vergessen zu installieren oder wurde die Dichtung beschädigt, was zu Lecks oder Lufteintritt führt?

4. Wenn die Handpumpe ölt, ist das Gefühl sehr glatt, aber es gibt keinen Druck, dies ist hauptsächlich auf Federbruch oder Ermüdungsverformung im Rücklaufüberlaufventil an der Kraftstoffeinspritzpumpe, Kugelverschleiß oder Schmutzpolster und der Dichtung zurückzuführen ist nicht dicht.Verursachen Sie, dass der Niederdruck des Ölpfads zu niedrig ist und dass die Kraftstoffeinspritzpumpe unzureichend ist.

5. Wenn Sie die Dichtwirkung des Rücklauföl-Überlaufventils überprüfen, verwenden Sie die Hand, um den Einlass mit dem Mundblasgas zu verstopfen, blasen Sie nicht normal, sonst ist die Dichtung nicht streng, wenn Sie das Handpumpenöl verwenden, ziehen Sie am Griff sollte sich elastisch anfühlen, Druck ist sehr einfach oder lösen Sie den automatischen Rücklauf des Griffs.

6. Bestellen Sie Handpumpen, die auch auf Verstopfungen zwischen Kraftstoffeinspritzpumpen und Kraftstofftanks prüfen sollten.Wenn eine Verstopfung vorliegt, ist der größte Teil der Verstopfung auf die Verstopfung des Filters unter der Kraftstoffpumpe oder eine Beschädigung der Dichtung zurückzuführen, die auf eine Verschmutzung des Filters unter der Ölversorgungspumpe und eine Beschädigung der Dichtung zurückzuführen ist.

7. Bei Verwendung von Handpumpenöl spürt der Wellenbewegungsgriff keine Saugkraft, wenn der Griff nach unten gedrückt wird, ist der Gefühlswiderstand sehr groß, hauptsächlich weil der Ölpfad zwischen der Ölpumpe und der Ölpumpe verstopft ist.Die meisten von ihnen sind auf die umgekehrte Belastung der Einlassschrauben der Einspritzpumpe mit dem Entlastungsventil, die umgekehrte oder übermäßige Abnutzung des Rückschlagventils in der Ölübertragungspumpe und die Alterung und Beschädigung des Gummidichtrings der Handpumpe zurückzuführen demnächst.

8. Zum Beispiel erscheinen viele Blasen im Rücklaufschlauch des Injektors, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass einige Zylinderdüsenpaare in der Öffnungsposition festsitzen und das Hochdruckgas im Zylinder in den Zylinder strömt Einspritzpumpenkörper.Entfernen Sie ein Ende des Ölfilters, das mit dem Rücklaufschlauch verbunden ist, blockieren Sie die Rücklauföffnung des Filters und die Blase verschwindet, was darauf hinweist, dass der Fehler in der Einspritzdüse liegt, und finden Sie dann heraus, welches Zylinderdüsenpaar festsitzt, und entfernen Sie es.

Wie entferne ich Luft aus dem Kraftstoffsystem des Dieselgenerators?

1. Konventionelle Methoden.Lösen Sie eine der Auslassschrauben auf beiden Seiten der Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel, drücken Sie die Handpumpe, bis das Dieselöl kontinuierlich und ohne Luftblasen austritt, und machen Sie ein "Quietschen".Schrauben Sie dann die Entlüftungsschraube ein und drücken Sie die Handpumpe wieder in ihre ursprüngliche Position

2. Wenn Sie den Schraubenschlüssel in der Leitung nicht lösen, können Sie Ihre Handpumpe wiederholt drücken, bis der Druck der Niederdrucköl Der Weg von der Pumpe zur Einspritzpumpe ist hoch genug, um Kraftstoff vom Entlastungsventil in die Kraftstoffrücklaufleitung fließen zu lassen.Das Gas im Ölpfad wird aus dem Entlastungsventil abgelassen.

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