Τι προκαλεί τη διακοπή λειτουργίας των γεννητριών ντίζελ 100 KW

Γιατί η εισαγωγή αέρα στο σύστημα καυσίμου των γεννητριών ντίζελ 100 KW προκαλεί τη διακοπή λειτουργίας του συστήματος καυσίμου;Ποιος είναι ο λόγος για την αυτόματη απενεργοποίηση του συστήματος καυσίμου της γεννήτριας ντίζελ όταν εισέρχεται στον αέρα;

Συντήρηση σφαλμάτων διακοπής λειτουργίας στο σύστημα καυσίμου του σετ παραγωγής ντίζελ: μετά την αντλία ψεκασμού καυσίμου στον κινητήρα ντίζελ στο γεννήτρια ντίζελ συνδέεται με το κύκλωμα λαδιού, σχηματίζεται ένας σφραγισμένος βρόχος, όταν υπάρχει αέρας στο αρχικό σώμα, η αντλία έγχυσης καυσίμου στον κινητήρα ντίζελ στη γεννήτρια ντίζελ συνδέεται με το κύκλωμα λαδιού.Το σετ γεννήτριας ντίζελ σταμάτησε να λειτουργεί επειδή δεν μπορούσε να παρέχει λάδι.

1. Ο χειριστής της γεννήτριας ντίζελ θα πρέπει πρώτα να ελέγξει το απόθεμα καυσίμου ντίζελ στη δεξαμενή καυσίμου, εάν έχει εξαντληθεί, και εάν η γραμμή καυσίμου έχει φύγει από την επιφάνεια λαδιού.

2. Ελέγξτε εάν η έξοδος της δεξαμενής καυσίμου είναι φραγμένη και αναγκάστε τη διαδρομή λαδιού να σχηματίσει αρνητική πίεση κενού, έτσι ώστε να μην μπορεί να τροφοδοτηθεί καύσιμο.Αφού η αντλία έγχυσης στον κινητήρα ντίζελ της αρχικής ισχύος της γεννήτριας ντίζελ συνδεθεί με τη διαδρομή λαδιού, σχηματίζεται ένας σφραγισμένος βρόχος, όταν υπάρχει αέρας στο αρχικό σώμα.Η μονάδα θα πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί γιατί δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί με λάδι.

3. Ελέγξτε εάν η έξοδος της δεξαμενής καυσίμου είναι φραγμένη και αναγκάστε τη διαδρομή λαδιού να σχηματίσει αρνητική πίεση κενού, έτσι ώστε να μην μπορεί να τροφοδοτηθεί καύσιμο, στη συνέχεια αφήστε τις βίδες εξαερισμού στην αντλία ψεκασμού, αντλήστε το λάδι με τη χειροκίνητη αντλία, εάν υπάρχει μεγάλος αριθμός φυσαλίδων ή αφρού και αισθανθείτε ότι η παροχή καυσίμου δεν είναι ομαλή και γρήγορη.Υποδεικνύεται ότι η διαδρομή λαδιού χαμηλής πίεσης είναι επίσης φραγμένη.Αυτή τη στιγμή, το χοντρό, λεπτό φίλτρο λαδιού ντίζελ είναι φραγμένο, η σωλήνωση είναι ραγισμένη και ο σωλήνας λαδιού είναι επίπεδος.Ξεχνά να εγκατασταθεί η φλάντζα στους διάφορους συνδέσμους σωλήνων ή εάν η φλάντζα έχει καταστραφεί, προκαλώντας διαρροή ή εισαγωγή αέρα.

4. Όταν το λάδι αντλίας χειρός, η αίσθηση είναι πολύ ομαλή, αλλά δεν υπάρχει πίεση, αυτό οφείλεται κυρίως στο σπάσιμο του ελατηρίου ή στην παραμόρφωση κόπωσης στη βαλβίδα υπερχείλισης επιστροφής στην αντλία ψεκασμού καυσίμου, στη φθορά της μπάλας ή στο επίθεμα βρωμιάς και στη στεγανοποίηση δεν είναι σφιχτό.Προκαλέστε τη χαμηλή πίεση της διαδρομής λαδιού να είναι πολύ χαμηλή και η αντλία ψεκασμού καυσίμου δεν είναι επαρκής.

5. Όταν ελέγχετε το αποτέλεσμα στεγανοποίησης της βαλβίδας υπερχείλισης λαδιού επιστροφής, χρησιμοποιήστε το χέρι για να κλείσετε την είσοδο με το αέριο εμφύσησης, το φύσημα να μην είναι κανονικό, διαφορετικά το σφράγισμα δεν είναι αυστηρό, όταν χρησιμοποιείτε το λάδι της αντλίας χειρός, τραβήξτε τη λαβή θα πρέπει να αισθάνεται ελαστικό, η πίεση είναι πολύ εύκολη ή να απελευθερώσει τη λαβή αυτόματη επιστροφή.

6. Παραγγείλετε χειροκίνητες αντλίες θα πρέπει επίσης να ελέγχουν για μπλοκαρίσματα μεταξύ των αντλιών έγχυσης καυσίμου και των δεξαμενών καυσίμου.Εάν υπάρχει απόφραξη, το μεγαλύτερο μέρος της απόφραξης οφείλεται στο φράξιμο του φίλτρου κάτω από την αντλία καυσίμου ή σε βλάβη στη φλάντζα, η οποία οφείλεται στη μόλυνση του φίλτρου κάτω από την αντλία παροχής λαδιού και στη ζημιά στη φλάντζα.

7. Χρησιμοποιώντας λάδι αντλίας χειρός, η λαβή κίνησης του άξονα δεν αισθάνεται αναρρόφηση, όταν πιέζετε τη λαβή προς τα κάτω, η αντίσταση αίσθησης είναι πολύ μεγάλη, κυρίως επειδή η διαδρομή λαδιού μεταξύ της αντλίας λαδιού και της αντλίας λαδιού είναι φραγμένη.Τα περισσότερα από αυτά οφείλονται στην αντίστροφη φόρτιση των βιδών εισαγωγής της αντλίας έγχυσης με τη βαλβίδα ανακούφισης, στην αντίστροφη ή υπερβολική φθορά της βαλβίδας αντεπιστροφής στην αντλία μετάδοσης λαδιού και στη γήρανση και τη φθορά του ελαστικού στεγανοποιητικού δακτυλίου της χειροκίνητης αντλίας και σύντομα.

8. Για παράδειγμα, ένας μεγάλος αριθμός φυσαλίδων εμφανίζεται στη σωλήνωση επιστροφής του μπεκ ψεκασμού, ο οποίος οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι κάποιο ζεύγος ακροφυσίων κυλίνδρου έχει κολλήσει στη θέση ανοίγματος και το αέριο υψηλής πίεσης στον κύλινδρο διοχετεύεται στο σώμα αντλίας έγχυσης.Αφαιρέστε το ένα άκρο του φίλτρου λαδιού που είναι συνδεδεμένο με τη σωλήνωση επιστροφής, μπλοκάρετε τη θύρα επιστροφής του φίλτρου και η φυσαλίδα εξαφανίζεται, υποδεικνύοντας ότι το σφάλμα είναι στον εγχυτήρα και, στη συνέχεια, μάθετε ποιο ζεύγος ακροφυσίων κυλίνδρου έχει κολλήσει και αφαιρέστε το.

Πώς να αφαιρέσετε τον αέρα από το σύστημα καυσίμου του σετ γεννήτριας ντίζελ;

1. Συμβατικές μέθοδοι.Ξεβιδώστε οποιαδήποτε από τις βίδες εξαγωγής εκατέρωθεν της αντλίας ψεκασμού καυσίμου με ένα κατσαβίδι ή κλειδί, πατήστε τη χειροκίνητη αντλία έως ότου το πετρέλαιο ντίζελ αποφορτίζεται συνεχώς, χωρίς φυσαλίδες αέρα και κάντε έναν ήχο "τρίξιμο".Στη συνέχεια, βιδώστε τη βίδα εξαερισμού και πιέστε τη χειροκίνητη αντλία πίσω στην αρχική της θέση

2. Εάν δεν απελευθερώνετε το κλειδί στη γραμμή, μπορείτε να πατήσετε επανειλημμένα την αντλία του χεριού σας έως ότου η πίεση του λάδι χαμηλής πίεσης Η διαδρομή από την αντλία προς την αντλία έγχυσης είναι αρκετά υψηλή ώστε το καύσιμο να ρέει από την ανακουφιστική βαλβίδα στη γραμμή επιστροφής καυσίμου.Το αέριο στη διαδρομή λαδιού θα εκκενωθεί από τη βαλβίδα εκτόνωσης.

Ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές γεννητριών ντίζελ στην Κίνα, η εταιρεία Dingbo Power όχι μόνο παρέχει τεχνική υποστήριξη, αλλά προμηθεύει και σετ γεννητριών ντίζελ 20kw έως 3000kw.Όλα τα γεννήτρια μπορούν να παρέχουν έκθεση εργοστασιακών δοκιμών και η ποιότητα είναι καλή.Εάν έχετε σχέδιο αγοράς, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.