100 kVt quvvatga ega dizel generatorlarining yopilishiga nima sabab bo'ladi

Nima uchun 100KVt dizel generatorlarining yonilg'i tizimiga havo olish yonilg'i tizimining yopilishiga olib keladi?Dizel generatorining yonilg'i tizimi havoga kirganda avtomatik ravishda o'chirilishining sababi nima?

Dizel generator majmuasining yonilg'i tizimidagi o'chirish nosozliklariga texnik xizmat ko'rsatish: dizel dvigatelidagi yonilg'i quyish nasosidan keyin. dizel generatori moy pallasiga ulangan bo'lsa, muhrlangan pastadir hosil bo'ladi, asl korpusda havo mavjud bo'lganda, dizel generatoridagi dizel dvigatelidagi yonilg'i quyish pompasi moy pallasiga ulanadi.Dizel generator majmuasi ishlamay qoldi, chunki u moy bilan ta'minlay olmadi.

1. Dizel generator operatori birinchi navbatda yonilg'i bakidagi dizel yoqilg'isining zaxirasini tekshirishi kerak, agar u ishlatilganmi va yonilg'i liniyasi yog' yuzasidan chiqib ketganmi yoki yo'qmi.

2. Yoqilg'i bakining chiqishi tiqilib qolganligini tekshirib ko'ring va yog 'yo'lini vakuum manfiy bosim hosil qilishiga olib keling, shunda yoqilg'i berilmaydi.Dizel generatorining asl quvvatining dizel dvigatelidagi qarshi nasosi yog 'yo'liga ulangandan so'ng, asl korpusda havo mavjud bo'lganda, muhrlangan pastadir hosil bo'ladi.Jihoz ishlashni to'xtatishi kerak, chunki uni moy bilan ta'minlash mumkin emas.

3. Yoqilg'i bakining chiqishi tiqilib qolganligini tekshirib ko'ring va neft yo'lini vakuumli manfiy bosim hosil qilishiga olib keling, shunda yonilg'i ta'minlanmaydi, keyin inyeksiya pompasidagi shamollatish vintlarini bo'shating, moyni qo'l pompasi bilan pompalang, agar bo'lsa. ko'p miqdorda pufakchalar yoki ko'piklar mavjud va yoqilg'i ta'minoti silliq va tez emasligini his qiladi.Past bosimli yog 'yo'li ham bloklanganligi ko'rsatilgan.Bu vaqtda qo'pol, nozik dizel moy filtri bloklanadi, trubka yorilib, yog 'trubkasi tekis bo'ladi.Har xil quvurlar bo'g'inlaridagi qistirma o'rnatishni unutib qo'yadimi yoki qistirma shikastlangan bo'lsa, oqish yoki havo kirishiga olib keladi.

4. Qo'l pompasi moyi, tuyg'u juda silliq bo'lsa, lekin bosim yo'q, bu asosan yonilg'i quyish pompasidagi qaytib toshib ketish klapanidagi bahor sinishi yoki charchoq deformatsiyasi, to'pning aşınması yoki axloqsizlik yostig'i yuqoriga va muhrga bog'liq. qattiq emas.Yog 'yo'lining past bosimi juda past bo'lishiga va yonilg'i quyish pompasining etarli emasligiga sabab bo'ladi.

5. Qaytib keladigan yog 'toshib ketish klapanining muhrlanish ta'sirini tekshirganda, qo'lni og'izga zarba gazi bilan kiritish uchun qo'lni ishlating, normal bo'lmaslik uchun zarba bering, aks holda muhr qattiq emas, qo'l nasos moyini ishlatganda, tutqichni torting. elastik his qilish kerak, bosim juda oson yoki tutqichni avtomatik qaytarishni qo'yib yuboring.

6. Qo'l nasoslarini buyurtma qilish, shuningdek, yonilg'i quyish nasoslari va yonilg'i baklari o'rtasidagi blokirovkalarni tekshirishi kerak.Agar tiqilib qolgan bo'lsa, tiqilib qolishning katta qismi yonilg'i pompasi ostidagi filtrning tiqilib qolishi yoki qistirmaning shikastlanishi bilan bog'liq bo'lib, bu yog 'beruvchi nasos ostidagi filtrning ifloslanishi va qistirmaning shikastlanishi bilan bog'liq.

7. Qo'l pompasi yog'ini ishlatib, milya harakati tutqichi hech qanday assimilyatsiya sezmaydi, tutqichni bosganda, sezgi qarshiligi juda katta, chunki asosan yog 'nasosi va yog 'pompasi orasidagi yog 'yo'li tiqilib qoladi.Ularning aksariyati inyeksiya pompasining kirish vintlarini relyef klapan bilan teskari yuklanishi, moy uzatish pompasidagi nazorat klapanining teskari yoki haddan tashqari aşınması, qo'l nasosining rezina muhr halqasining qarishi va shikastlanishi bilan bog'liq. hokazo.

8. Misol uchun, injektorning qaytib trubkasida ko'p miqdorda pufakchalar paydo bo'ladi, bu asosan silindrli ko'krak qafasining ba'zi juftligi ochilish holatida tiqilib qolganligi va silindrdagi yuqori bosimli gazning kanalga o'tishi bilan bog'liq. qarshi nasosi tanasi.Qaytish trubkasiga ulangan yog 'filtrining bir uchini olib tashlang, filtrning qaytish portini to'sib qo'ying va pufakcha yo'qoladi, bu nosozlik injektorda ekanligini ko'rsatadi, so'ngra qaysi silindrli nozul juftligi tiqilib qolganligini bilib oling va uni olib tashlang.

Dizel generator majmuasining yonilg'i tizimidan havoni qanday chiqarish mumkin?

1. An'anaviy usullar.Yoqilg'i quyish pompasining har ikki tomonidagi egzoz vintlarini tornavida yoki kalit bilan bo'shating, dizel moyi havo pufakchalarisiz doimiy ravishda to'kitilguncha qo'lda nasosni bosing va "chiqirlash" ovozini chiqaring.Keyin shamollatish vintini burang va qo'lda nasosni asl holatiga qaytaring

2. Agar chiziqdagi kalitni qo'yib yubormasangiz, siz qo'l nasosingizni nasosning bosimigacha bir necha marta bosishingiz mumkin. past bosimli yog ' nasosdan inyeksiya pompasigacha bo'lgan yo'l yonilg'ini relyef klapanidan yonilg'i qaytarish liniyasiga oqish uchun etarlicha baland.Neft yo'lidagi gaz relyef klapanidan chiqariladi.

Xitoyda dizel elektr generatorlari uchun etakchi ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lgan Dingbo Power kompaniyasi nafaqat texnik yordam ko'rsatadi, balki 20 kVt dan 3000 kV gacha dizel generatorlarini etkazib beradi.Barcha jeneratör zavod sinov hisobotini taqdim etishi mumkin va sifati yaxshi.Agar sizda xarid rejangiz bo'lsa, dingbo@dieselgeneratortech.com elektron pochta orqali biz bilan bog'lanishingiz mumkin.