Що викликає відключення дизельних генераторів потужністю 100 кВт

Чому надходження повітря в паливну систему дизель-генераторів потужністю 100 кВт викликає відключення паливної системи?У чому причина автоматичного відключення паливної системи дизель-генератора при попаданні в нього повітря?

Обслуговування несправностей відключення паливної системи дизель-агрегату: після ТНВД в дизелі в дизельний генератор з'єднаний з масляним контуром, утворюється герметичний контур, коли в оригінальному корпусі є повітря, паливний насос для впорскування в дизельному двигуні в дизель-генераторі підключений до масляного контуру.Дизель-генераторна установка перестала працювати, оскільки не могла подавати масло.

1. Оператор дизель-генератора повинен спочатку перевірити запас дизельного палива в паливному баку, чи було воно вичерпано, і чи паливопровід залишив поверхню масла.

2. Перевірте, чи не заблоковано вихідний отвір паливного баку, і сформуйте розріджений тиск на шляху масла, щоб не подавати паливо.Після того, як ТНВД у дизельному двигуні початкової потужності дизель-генератора з'єднано з масляним трактом, утворюється герметичний контур, коли в оригінальному корпусі є повітря.Пристрій повинен припинити роботу, тому що він не може бути забезпечений маслом.

3. Перевірте, чи не заблоковано вихідний отвір паливного баку, і сформуйте вакуумний від’ємний тиск у тракті мастила, щоб не подавати паливо, потім відпустіть вентиляційні гвинти в паливному насосі, накачайте масло ручним насосом, якщо є велика кількість бульбашок або піни, і відчувається, що подача палива не є плавною та швидкою.Вказується, що шлях мастила низького тиску також заблокований.У цей час масляний фільтр грубої та тонкої очистки дизельного палива забитий, трубка тріснута, а масляна труба плоска.Чи забули встановити прокладку на різних з’єднаннях труб або прокладку було пошкоджено, що спричинило витік або забір повітря.

4. Під час ручного насоса масло відчувається дуже гладко, але немає тиску, це в основному через розрив пружини або втомну деформацію в зворотному переливному клапані на паливному насосі, знос кулі або брудну прокладку та ущільнення не туго.Причина низького тиску в масляному тракті занадто низька, що спричиняє недостатню роботу паливного насоса.

5. Перевіряючи ефект ущільнення зворотного масляного переливного клапана, використовуйте руку, щоб заткнути вхідний отвір газом, що продувається ротом, видування не повинно бути нормальним, інакше ущільнення не є суворим, під час використання ручного масляного насоса потягніть за ручку має відчуватися еластичність, тиск дуже легкий або відпустіть ручку автоматичного повернення.

6. При замовленні ручних насосів слід також перевірити наявність засмічень між ТНВД і паливними баками.Якщо є засмічення, здебільшого це засмічення пов’язане з засміченням фільтра під паливним насосом або пошкодженням прокладки, яке є наслідком забруднення фільтра під насосом подачі масла та пошкодженням прокладки.

7. Під час використання мастила ручного насоса ручка руху вала не відчуває всмоктування, при натисканні на ручку відчувається дуже великий опір, головним чином через те, що шлях мастила між масляним насосом і масляним насосом забитий.Більшість із них пов’язані із зворотним навантаженням впускних гвинтів ТНВД із запобіжним клапаном, зворотним або надмірним зносом зворотного клапана в масляному насосі трансмісії, а також старінням і пошкодженням гумового ущільнювального кільця ручного насоса та так далі.

8. Наприклад, у зворотній трубці інжектора з’являється велика кількість бульбашок, що в основному пов’язано з тим, що якась пара сопел циліндра застрягла у відкритому положенні, і газ під високим тиском у циліндрі спрямовується в корпус ТНВД.Зніміть один кінець масляного фільтра, підключеного до зворотної трубки, заблокуйте зворотний порт фільтра, і бульбашка зникне, вказуючи на те, що несправність в інжекторі, а потім з’ясуйте, яка пара форсунок циліндра застрягла, і видаліть її.

Як видалити повітря з паливної системи дизель-генераторної установки?

1. Традиційні методи.Відкрутіть викруткою або гайковим ключем будь-який з випускних гвинтів з обох боків паливного насоса для впорскування, натискайте на ручний насос, доки дизельне паливо не буде витікати безперервно, без бульбашок повітря, і видавайте звук «писк».Потім закрутіть вентиляційний гвинт і поверніть ручний насос у вихідне положення

2. Якщо ви не відпускаєте гайковий ключ у лінії, ви можете кілька разів натискати на ручний насос, доки тиск масло низького тиску Шлях від насоса до насоса впорскування достатньо високий, щоб паливо надходило із запобіжного клапана в лінію повернення палива.Газ в масляному тракті буде скидатися через запобіжний клапан.

Як один із провідних виробників дизель-генераторів у Китаї, компанія Dingbo Power не лише надає технічну підтримку, але й постачає дизель-генераторні установки від 20 до 3000 кВт.Уся генераторна установка може надати звіт про заводські випробування, і якість хороша.Якщо у вас є план придбання, будь ласка, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.