Шта узрокује гашење дизел генератора од 100КВ

Зашто улазак ваздуха у систем за гориво дизел агрегата од 100КВ изазива гашење система за гориво?Шта је разлог за аутоматско искључивање система горива дизел генератора када уђе у ваздух?

Одржавање кварова при гашењу система горива дизел агрегата: након пумпе за убризгавање горива у дизел мотору у дизел генератор је повезан са уљним кругом, формира се запечаћена петља, када постоји ваздух у оригиналном телу, пумпа за убризгавање горива у дизел мотору у дизел генератору је повезана са уљним кругом.Дизел агрегат је престао да ради јер није могао да допрема уље.

1. Оператер дизел агрегата треба прво да провери залихе дизел горива у резервоару за гориво, да ли је потрошено и да ли је цев за гориво напустио површину уља.

2. Проверите да ли је излаз из резервоара за гориво блокиран и да ли је на путу уља формиран вакуум под притиском тако да гориво не може да се допре.Након што је пумпа за убризгавање у дизел мотору оригиналне снаге дизел генератора повезана са путањом уља, формира се запечаћена петља, када постоји ваздух у оригиналном телу.Јединица би требало да престане да ради јер се не може снабдевати уљем.

3. Проверите да ли је излаз резервоара за гориво блокиран и да доводе до стварања вакуумског негативног притиска на путу уља тако да гориво не може да се допре, затим отпустите завртње за вентилацију у пумпи за убризгавање, пумпајте уље ручном пумпом, ако постоји велики број мехурића или пене и осећа се да довод горива није глатки и брз.Назначено је да је пут уља ниског притиска такође блокиран.У овом тренутку, груби, фини филтер за дизел уље је блокиран, цев је напукла, а цев за уље је равна.Да ли је заптивка на различитим спојевима цеви заборавила да се инсталира или је заптивка оштећена, што узрокује цурење или улазак ваздуха.

4. Када ручна пумпа уље, осећај је веома гладак, али нема притиска, то је углавном због лома опруге или деформације замора у повратном преливном вентилу на пумпи за убризгавање горива, хабању кугле или прљавштине и заптивке није тесно.Узрокује да низак притисак на путу уља буде пренизак и да пумпа за убризгавање горива буде недовољна.

5. Приликом провере заптивног ефекта вентила за преливање повратног уља, руком зачепите довод са гасом за дување из уста, дувајте да не буде нормално, иначе заптивање није стриктно, када користите уље ручне пумпе, повуците ручицу треба да се осећа еластично, притисак је веома лак или отпустите ручку аутоматски повратак.

6. Наручите ручне пумпе такође треба да проверите да ли постоје блокаде између пумпи за убризгавање горива и резервоара за гориво.Уколико дође до зачепљења, највећи део зачепљења је услед зачепљења филтера испод пумпе за гориво или оштећења заптивке, што је последица контаминације филтера испод пумпе за довод уља и оштећења заптивке.

7. Користећи уље за ручну пумпу, ручица за кретање осовине не осећа усисавање, када притиснете ручицу, отпор чула је веома велики, углавном зато што је пут уља између пумпе за уље и пумпе за уље зачепљен.Већина њих настаје због обрнутог оптерећења улазних вијака пумпе за убризгавање са вентилом за убризгавање, обрнутог или прекомерног хабања неповратног вентила у пумпи за пренос уља, као и због старења и оштећења гуменог заптивног прстена ручне пумпе и ускоро.

8. На пример, велики број мехурића се појављује у повратној цеви ињектора, што је углавном због чињенице да је неки пар млазница цилиндра заглављен у отвореном положају, а гас под високим притиском у цилиндру каналише у тело пумпе за убризгавање.Уклоните један крај филтера за уље спојеног на повратну цев, блокирајте повратни отвор филтера и мехур нестаје, што указује да је грешка у ињектору, а затим сазнајте који пар млазница цилиндра је заглављен и уклоните га.

Како уклонити ваздух из система за гориво дизел агрегата?

1. Конвенционалне методе.Одврните било који од издувних шрафова са обе стране пумпе за убризгавање горива помоћу одвијача или кључа, притисните ручну пумпу док се дизел уље не испушта непрекидно, без мехурића ваздуха, и испустите звук "шкрипе".Затим заврните завртањ за вентилацију и притисните ручну пумпу назад у првобитни положај

2. Ако не отпуштате кључ у линији, можете више пута притискати ручну пумпу док не дође до притиска уље ниског притиска путања од пумпе до пумпе за убризгавање је довољно висока да тече гориво из преливног вентила у повратни вод горива.Гас на путу уља ће се испуштати из вентила за смањење притиска.

Као један од водећих произвођача дизел генератора у Кини, компанија Дингбо Повер не само да пружа техничку подршку, већ и испоручује дизел агрегате од 20кв до 3000кв.Сви генератори могу пружити извештај о фабричком тестирању и квалитет је добар.Ако имате план куповине, добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.